Итак, я задавал вопросы, какие внутренние из того скудного наличия шрусы лучше. При замене разных шрусов, я проехав пока 1000км, уже определил лидера на первых киллометрах(даже пришлось обратно возвращать новые шрусы т.к.они люфтили безбожно), фаворитом оказался даже не Маде ин Япан, а не дорогой НАРИЧИН.
Он стоил дешевле конкурентов(некоторых даже в 4 раза), а точность исполнения, отсутствие люфтов оказалась выше.
Пишу эту тему именно для субаристов, которые не знают что ставить. На других марках авто, может выйграет другой шрус(кто их разберет этих производителей, читал про одну фирму.у тойот она ходит, у хонды нет, и т.п).
Обратите внимание, на оригинальном шрусе есть только стопорное кольцо, на других шрусах его нет.т.е.трипойд можно нечайно выдернуть из обоймы, напрямер при вытягивании привода из акпп .
Комментарии 7
Мало ли, кто наткнется на поиски внутреннего шруса
Наричин полное говно, на шлицах привода, есть люфт.
После замены сразу появилась дикая вибрация 90-110. И лёгкая на разгоне.
Н у и кто же лидер…какая фирма?
Я про него статью эту написал
Насколько плотно садится на вал коробки? Люфт остаётся?
Вот он садиться лучше люнкса, асв и прочих.
Партномер какой, плз?)