Всем доброго времени суток. Эта неделя выдалась прям очень продуктивной. Самым главным, из того, что я сделал, была замена уплотнительных колец передней крышки двигателя. Об этом и поведаю сначала.
Как-то заглянул я под капот и увидел мокрое пятно на защите. Подумал, что просто вода из лужи. Но когда потрогал, стало ясно, что это масло. Радости моей не было предела. %) Понадеялся, что это сальник коленвала. Но, осмотр показал, что сопливит из под передней крышки, со стороны впускного коллектора, где-то посредине, точнее определить не удалось из-за труднодоступности данного места.
Так как я считаю, что машина должна быть в первую очередь технически исправна, а потом уже внешность и остальное, то решено было исправлять это дело немедленно. Ездить с такой красотой я бы не смог. Под капотом должно быть чисто и сухо! Двигатель должен выглядеть так:
А вот, что сейчас произошло. За*рало все, даже до КПП дошло:
Какой объём роботы предстоял я понимал, но деваться некуда. Итак, кратко опишу, что нужно сделать, что бы снять переднюю крышку:
— Поднять машину, зафиксировать ДВС, снять колесо и все защиты
— Слить масло
— Слить антифриз
— Открутить кучу всякой фигни, которая просто мешает :)
— Снять 3 опоры двигателя
— Ослабить все навесное оборудование, снять ремни
— Снять шкив коленвала
— Снять приемную трубу
— Снять поддон
— Снять крышку верхнего натяжителя цепи
— Снять помпу
— Ну и собственно открутить саму крышку
После снятия крышки сразу стало понятно в чем проблема.
Столько е*ли из-за маленьких резиночек. Сначала обрадовался, что ничего серьёзного и причина нашлась. Но потом подумал, а где ж их искать? Все-таки не самая ходовая деталь. Сразу мысли о недельном ожидании доставки и пешеходных буднях. Начал звонить в «Акцент» (на правах рекламы) :). С первого раза не разобрались, но потом выяснилось, что есть такие, еще и в отделение до которого мне ехать 5 минут. Погнал за ними, отдал 8$ и довольный помчался к машине. Вот их номер 15066-85G01.
Далее начался процесс отмывания всего и везде, снятие старого герметика, нанесение нового. Короче, самое главное – подготовка к сборке. Кстати, еще раз убедился в том, что Мобил г*вно. За 2 года все сильно пожелтело, при том, что я меняю масло достаточно часто и в двигателе все поменяно. Буду переходить на Мотюль.
Сборка прошла сравнительно быстро, машина как будто помогала мне, все с первого раза становилось на место и прикручивалось. Фото не делал, не до этого было. Залил масло, антифриз и запуск. Все отлично, 4-й день езжу, везде сухо.
Суммарно ушло 20 часов на все. С кофебрейками и тд. :)
Попутно осмотрел натяжители, заменил один патрубок системы охлаждения, осмотрел ремни, ролики. Нужно менять подшипник на муфте кондиционера. И еще после сборки начали попискивать ремни, пробовал натягивать, ослаблять, не помогает. Что делать?
Еще осмотрел все 4 подушки в тесках. Кто спрашивал по поводу RBI? Все подушки в отличном состоянии. 2-е отходили почти год, 2-е уже больше 2-х лет. Так что рекомендую данную фирму. Подушки целы, а вибрация есть. Уже не знаю, что и думать. Еще есть вариант снять БДЗ и почистить основательно все еще раз. А еще измерять давление топлива и заменить топливный фильтр.
Так же приобрел резинки переднего стабилизатора, оригинал -12$ (номер 54612-90J10)
И прокладку приемной трубы выхлопной системы, тоже оригинал — 3$ (номер 20691-77A00)
На днях поехал менять это все дело. Выделили мне подъёмник и я довольный занялся ремонтом.
По замене особо нечего рассказывать, все просто. Предыдущие резинки не продержались и года, заскрипели. Хотя, как оказалось, они вроде целы, просто попал песок. Но уже поставил новые.
Кольцо поменял за пару минут, теперь не травит там.
Еще надо будет заменить прокладки возле трубы (которая вместо нейтрализатора стоит). А то мне кажется, что там немного сечет.
Заодно осмотрел ходовку, днище и тд. Везде порядок. Поменял там пару болтиков на бампере и по мелочам. Пару дней ездил без защиты, немного запачкалось все:
Установил защиту на место и в бой.
Машина грязная, вторую неделю дожди идут. Кстати, пока ковырялся там, на улице было солнце, потом дождь со снегом, снова солнце, потом град с ветром и снова солнце. Весна мочит. :)
Еще на днях выставил УОЗ. Все сделал по книжке. На прогретой машине погазовал, дал успокоиться двигателю, заглушил. Снял фишку с ДПДЗ и снова завел, прогазовал и дал успокоиться. Выставил по компу 10, было около 16. Заглушил, одел фишку и снова завел, подрегулировал холостые. Ехать мне никуда не надо было уже, поэтому отложил тест на следующий день. Утром завел и поехал… мля, еле доехал до роботы. Она вообще нифига не ехала, чуть ли не глохла. На роботе снова выставил на слух и стало нормально. Не могу понять в чем дело. Сделал же как в книжке и значение правильное выставил. В чем прикол?
В связи с исправлением технических недочетов вопросы красоты ушли на второй план, но я все же закончил подготовку дисков, на днях убрал бордюрку с последнего диска, осталось вымыть и можно начинать полировку. Кстати, уже есть заготовка для станка. Будет крутая штука. ;)
Такая вот неделька выдалась. Хочу еще вынести пару вопросов на обсуждение:
1. Как избавится от скрипа ремней? Кстати, скрипят только на холодную.
2. Какой подшипник стоит в шкиве кондея?
3. Что с УОЗ? Я что-то не так выставил или другая проблема?
4. Кто снимал датчик нейтрали? Как это сделать?
Спасибо за внимание и советы. Всем удачи и полного бака. ;)
Комментарии 55
Мобил плохое масло?если переходить на другое масло промывку обязательно делать?
Ну может просто паленое попадалось. Но не 3 ж года подряд. Я для себя выводы сделал.
На счет промывки хз. Много мнений. Я считаю, что лучше просто сменить быстрее, после залива нового масла.
спасибо за совет!какое масло более менее не подскажешь?
Я хочу мотюль попробовать.
" Понадеялся, что это сальник коленвала." так сказал, будто, его так просто менять, хотя с таким боксом, да еще и с подъемником…
сам не пробовал, но слышал, мужики советовали, свистящий ремень, на заведенном движке, простым (графитным) карандашом "промазать" натереть, типа. попробуй, может поможет…
А что его там менять, шкив снял да и меняй себе. на пару часов роботы. :)
Спасибо за совет, попробую. ;)
ну да, просто все, а если первый раз, то паника )))
оптишись если поможет, про графит.
Ок, сделаю. ;)
Дружище подскажику твоей ласточки?хочу такой же
Что подсказать?
блин)))слово цвет пропустил)
Код цвета: [FP0] BLUE GREEN
Отличная работа!
Благодарю. :)
Хорошая работа !
Спасибо. :)
да уж, работы столько изза резинок…жесть)
Сам в шоке. С одной стороны и рад, что ничего серьёзного, а с другой… но все уже сделано и это радует. :)
По Хозяйски!респектище!тож скоро надо по мелочевке поделать…после спячки зимней)))
Спасибо. Та по мелочевке всегда есть, что сделать. :)
Ремни смени… было тоже самое. резина херовая
Наверное, так и сделаю.
) Вот если честно с УОЗ такая ж беда…выставляю все как положено, (куча процедур и танец с бубним вокруг машины)…завожу…еду.ппц.как буд то кто т сзади держит…психую, беру головку на 12 и иду ставить на слух и жопомеру…выставил прокатился, устроило…все…А вот сколько не пытался выставить и по ПК и по Стробоскопу…нехера…че интересно и на другой машине так же…короч забил с выставляю в ручную. Но я катаюсь на 92 бензине, а положено на 95, да и цепь в любом случаи немного растянута ( с моими покатушками)…В общем хз, забил и выставляю все на ощупь и на слух…руки и жопомер не обманет).
На счет подушек я спрашивал) Спс за ответ) Теперь на все 100% уверен в них…
НА счет ремней немного подтянуть не пробовал? Прям чуток)…
Защита и вправду боевая)
Вроде все написал…
Вот и я на слух. :) Пробовал подтягивать, отпускать и тд… %) Стало чуть меньше свистеть, но не ушло до конца. А если немного поездить, то пропадает. :)
Значит такое качество самих ремней (
Так до снятия столько лет ездил и проблем не было. :)
ну эт знаешь как бывает…Пока не залазишь не трогаешь все в поряде…залез и на тебе. Я именно из за этого и взял в свое время контрактник и нелезу внутрь кроме клапанки снять…Пока там все по заводу протянуто и прочее…будет ходит.залезу все пиши пропал) И если честно из за это и цепь менял протяжкой без разбора ДВС…А как я езжу видно по видео)
Ну хз, я свой полностью перебрал, проблем нет. Только мелочи иногда вылезают. %)
Ну ты и ездиешь на нем не как я допустим)
Ммм…на этом подъемнике espase мой месяц провисел, там все так же главнокомандущий генерал Жуков…
Так точно. :)
Попробуй выставить, заглушить, завести и опять проверить УОЗ.
Ок, попробую, спасибо. :)
Нравится твой подход к делу. С ремнями такая же проблема, хоть они и не старые. Говорят, что может шкив быть изношенным и из-за этого пищать.
Так было ж нормально до разбора.
насчёт давления топлива, можно на выходных проверить, я как раз сделал чтоб на ходу можно проверить было)
Когда будешь в Тирасполе?
я в пятницу приезжаю с учёбы, созвонимся на удобное время, подъеду
Ок. ;)
Колоссальная работа проделана, сразу вспоминаю как я искал течь масла после покупки, так оказалось что сопливят похожие резинки — только в маслоприемнике:))))
%) Такая мелочь, а столько мороки.
Опа опа я слышу слово станок)
Да, будет серьёзная хрень. :)
пипец сколько всего разобрать из за этих колечек.
1. подтянуть ремни…если не решается то промыть на заведеную прям ролики и ремни карбклинером.
3. УОЗ настраивается со снятой фишкой дросселя… выставил нужный…првоерил те ли обороты хх, если все ок то надеваеш фишку и все. готово
4. датчик тупо откручивается и закручивается.
3. Ну так и сделал. Результат никакой.
4. Чем откручивать?
4. большим ключом…на сколько не помню уже.
Хм, может у нас по разному они расположены. Мой стоит так, что открутить можно разве что головкой, но одеть её не получится из-за проводов. %)
ну незнаю…они стоят внизу оба датчика, подлезть можно легко.
Как-то сфоткаю для тебя. :)
1) как это скрипят?) Новые тоже? Шкивы ровные?
2) Подшипник обычный)) нск рублей 700, так рублей 400. Размеры где-то на ниссан клабе писал. Подш найду скажу.
3) А что с ним не так?) 10 градусов +-2 для 95го
1.Ремни старые. До снятия проблем не было никаких.
2. Спасибо.
3. Выставил 10. Машина вообще не хочет ехать, чуть ли не глохнет.
Мог промахнуться на звено цепями если трогал. Почему-то сейчас такую штуку замечаю, что ставя по меткам авто не едет. Именно на ГА серии. Покрути по пол мм в + и в — трамблер. Провери демпфер шкива (0 градусов = ВМТ)
Сейчас не трогал, а собирал движок 2 года назад. Думаю, если бы не попал, то почувствовал бы за это время. :)
а тупить щас стал значит
Ну до этого УОЗ на слух был выставлен.