Замена масла акпп

А как тут менять его полностью?

У меня переварил

LF нужно лить.

Загонять масло через шнур от капельнице реально удобно под давлением через огнетушитель )) короче подтекает масло из коробки немножко через прокладку из-за того, что она скорей всего задубела …

Подтекает у маслоохладителя? масло-бензостойкие рукава купил под штуцер от смесителя, капельницей не пробовал)))

Там на шнуре от капельнице в конце пипка куда игла вставляется и она прям отлично заходит в мерный болт и почуть давишь без потерь масла ))

Вот эти прокладки надо поменять в общем

Какие сложности. Вы правда льете масло через сливную пробку?

Да. Это официальная методика заливки VAG. Да и в раздатки некоторых авто также заливают при помощи маслонагнетателя. На калине через отверстие щупа заливал-проще. На рапиде есть болт сверху акпп, но кто через него заливал говорят масло минут 20 затекает-не быстро

Вот заглушка якоез нее заливал.

Есть прямо наверху такой же торкс, я через него сверху лью.👍

Обычный шланг 10мм и воронка заливается за 30 секунд.

Как через воронку можно залить в мерный болт ?

А зачем заливать в мерный болт. На коробке спереди есть пробка с отверстием 12мм. Через него я себе заливал самотеком через толстый шланг залил за 1 минуту. Очень просто и быстро.

У меня нет не какой пробки спереди и уж тем более сверху .

У все есть. Под звездочку откручиваешь и заливаешь. Я в интернете под глядел.

Вот через нее заливал

Понял, надо сказать своему механику. Спасибо .

Я как узнал про закачку давлением через пробку сразу стал искать более простые варианты. Я же делаю сам и ленивый страшно.

На старых айсин их нету

Можно сбоку через электроколодку тоже

Тойота в допуске есть .

это конечно хорошо, но причем тут вообще тойота?

во первых: АКПП делал AISIN и уж если смотреть допуски, то смотреть нужно допуски VAG и JWS.

во вторых: допуски отличаются. если уж есть сомнения в правильности выбора, то всегда следует зайти на сайт производителя жидкостей в раздел подбора масла zicoil.ru/podbor_masla/

а в третьих уж тогда Toyota WS (он же T-WS), JWS 3324 и Audi/VW G 055 540, G 055 005, G 055 162, а не T-WS 1/4

на закуску www.oil-club.ru/forum/top…51-awd-chto-delat/page/2/

Рекомендации производителя, частичная замена каждые 20.000.
Меня интересует вопрос, почему никто не ставит радиатор на коробку?

зачем, если там стоит теплообменник?

Через теплообменник недостаточное охлаждение

откуда инфа?

Прочитал у ZF center. И по замерам температура больше 100 градусов.

можно ссылку? любопытно глянуть

Попытался найти у них в блоге, но пока не нашел. Мне как реклама часто попадалась эта статья, на главной странице

Тоже слышал, и что на старших моделях вага умельцы за место теплообменникп ставят выносной радик на охлаждение масла акпп

С ним в любом случае не будет такого нагрева масла, следовательно оно будет дольше жить

На калине 2 радик акпп встроен в радик системы охлажления, т.е выполнены в одном корпусе и акпп тоже в пробках летом до 100 гр. бывает прогревается как на рапе, вывод либо система охлажления калины не айс, либо на рапе масло акпп норм охлаждается, т.к. покатался пару дней с карсканером и выведеной на экран смарта температурой акпп понял что не постоянно до 100 гр доходит темпер и если в пробках не тошнится то норм.
Отдельный радик конечно был бы решением, но на него и вентилятор придется ставить если по уму или как на калине 2 совмещать два радика или колхозить рядом с основным или до осного или еще лучше перед радиатором кандика)))

Если вжаривать, особенно в жару теплообменник несправляется(.

Вам мой пробег не о чем не говорит в 301 т.км ? Коробка надежная как ак47 .

Пробег отличный! А у меня коробка пинается на 140.

У меня не пинается, но честно иногда бесит ее тупость .

На прошивке от Октавии, лучше, не идеал конечно, но гораздо лучше стока

Ехал по трассе 125 на круизе температура коробки. 95 Где-то была. Если сильно не сваливать родного тепло обменник хватает.

Я думаю от масла зависит и еще от пробок, в пробках она точно греется выше 100

С чего вы взяли что в коробке так сильно в пробке греется. Нагрузки не какой. Греется если сильно ввпливатт. Обороты и нагрузка на бублик. А стоять на холостых в пробках нагрузки не какой.

Тырканье в пробках, не стояние, а именно мелкие передвижения нагревают масло. На скорости оно конечно тоже греется и греется иногда выше 100-105. Я думаю все-таки от масла тоже зависит.

По Калмыкии ехал груженым летом, на улице +40 120-140 поднялась до 120, скинул до 90 км и ехал так до томбова, 95-100°))).

Ну если бы они вывели куда эту температуру было бы ещё лучше.

Там где дороги знаю врубаю сканер елм и слежу, особенно на дальняк. Товарищи предупредил что болезнь и все беды иза перегрева.

Я просто быстро не езжу. Но фаркоп стоит видимо старый владелец таскал прицеп. Масло было гудрон.

На каком пробеге купили?

137к

И уже был гуталин?

Тут я так понял коробка очень горячая. Масло быстро чернет. А фаркоп видимо и трасса подпалили масло сильно

99.99% скручен пробег

Вы давно себе рапида купили. Тут люди на 30 меняют, оно уже черное. Пробег не скручен. Она то проходила. На ней 40к в год ездили.

Вторая октавия у меня и ребятам с такси часто меняю. Лично у меня уже 60 т после полной замены и масло ещё далеко не гуталин).

Они меняют частично, частично это шляпа, надо 100% менять.

Просто тут полностью менять нужно нормально так под разбирать и снимать теплообменник ставить фланец. Сложно очень. Тоже хотел.

Есть обходной вариант ).

Какой? Поделитесь?

К сожалению… коммерческая тайна 🤷

Тагда зачем было мне вообще писать. Можно сделать, но я вам не скажу. Ппц. 🤦‍♂️

1.5 года искал и собирал информацию, в Санкт Петербурге некого не нашёл кто полностью меняет в ручную на этих коробках . Может сейчас уже появились, но пока так и не слышал.

Либо так жестоко издевались над коробкой

Уже не знаю какой способ лучше. На рапиде менял с промежутком в 10 тыс, но сливал сколько было в поддоне и заливал с выставлением уровеня, потом через 10 тыс повторил. Масло красненькое сливалось когда 2й раз менял.:
www.drive2.ru/l/618011847546658947/
А вот на калине 2 недавно менял тоже было 8 литров но 1й раз слил сколько было в поддоне и залил с выставлением уровня столько же, через 500 км снова заменил 2 литра и еще через 500 км еще 2,5 литра, в итоге масло как было грязное так и осталось))): www.drive2.ru/l/621695486377598372/
Для себя сделал вывод что в следующий раз на калине 2 буду менять порциями побольше т.е. за раз не по 2,5 литра, а по 4 как на рапиде чтоб эффект был визуальный, хотя малыми порциями более безопасно. Понятно что системы охладления масла акпп на этих двух авто разные но все же.