Полгода назад начал подклинивать еще заводской клапан фазорегулятора, решил тогда по честному купить оригинал, но посленоговодняя чехарда с ценами на запчасти, и отказы Экзиста, растущий конскими темпами ценник, привели меня к мысли, купить аналог, но покачественее…Почитал отзывы практически все хвалили клапан BGA, и хоть ценник у него не особо дешевле оригинала, решил брать его .
После установки почти сразу началось запотевание по завальцовке верхней пластиковой крышки.А последний месяц и по завальцовке, и там где выходят контаткты разъема, масло начало литься ручьями…И это клапан которому полгода, и пробег несколько тысяч…Ради интереса глянул ценник, почти 6000р это жесть, оригинал еще дороже…Покупать каждые полгода новый клапан затея так себе, теперь думаю как быть? Купить оригинального кота в мешке с пробегом на разборке, купить за 1500 р не меньшего кота в мешке на Али?
А пока думаю, временно залил верхнюю пластиковую крышку эпоксидкой с содой, понимаю что этот костыль ненадолго, но пока держит…
В связи с этим у меня логичный вопрос как вообще могло попадать масло в копрус электромагнита если он по идее должен быть герметично отделен рабочей зоны с клапаном?
Если это прочитают представители BGA( что вряд ли), знайте вы выпускаете лютое дерьмо.
Никому не советую брать их бракованые поделки.
Комментарии 24
Как проявлялось это подклиневание клапана? Ошибка выскакивала какая или что?
Он просто временами переставал щелкать, обороты на холостых сильно плавали, заводился с треском фазика, ошибка выскакивала когда фазик трещал и то по фазику, а не по клапану…иногда работал нормально, когда разобрал внутри трубки где шток ходит была выработка, может из за этого подклинивал…
Тоесть если что-то будет не так с фазиком или клапаном, то выскочит ошибка? А то какие-то редкие затупы/провалы бывают, не могу понять чего там не так…
Если с фазиком выскочит, если с клапаном то врядли, работу клапана в пирене можно глянуть, да и если его выкрутить тоже можно посмотреть, главное зазоры, и чтобы не клинил…по затупам смотрите параметры двигателя, что показывает ДАД, ДК, что углами зажигания и топливными коррекциями, там уже будет видно куда дальше копать…к сожалению на диагностов надежды мало, поковыряется с умным видом деньги возьмет "за работу" и ничего по факту не сделает.
Asher35
Тоесть если что-то будет не так с фазиком или клапаном, то выскочит ошибка? А то какие-то редкие затупы/провалы бывают, не могу понять чего там не так…
У меня, например, обороты плавали на ХХ. Причём значительно и ощутимо. Падали до 400.
Сейчас опять начинает немного неровно работать. Будет время надо глянуть опять клапан. Ошибка была P0341.
Сейчас ошибки нет пока что.
Я видео на ютуб загружал, название видео — "Рено Флюенс (отсутствие динамики и ХХ)"
Ahtipych
Он просто временами переставал щелкать, обороты на холостых сильно плавали, заводился с треском фазика, ошибка выскакивала когда фазик трещал и то по фазику, а не по клапану…иногда работал нормально, когда разобрал внутри трубки где шток ходит была выработка, может из за этого подклинивал…
У меня вот так родной оригинал сдох😁
Может посмотри вентиляцию картера/клапанов, может забита.
У меня тоже BGA стоит, проблем нет, а подтекал у меня оригинальный, был опыт покупки китайского с али, у него зазоры неправильные, почему то, хваля китайские ноунеймы, никто не говорит, или не знает, про зазоры при открытии и закрытии клапана, так вот, правильные зазоры должны быть 0,8мм в открытом и закрытом состоянии, у китайца были 0,4-1,25, на работе двиг7ателя прям явных нарушений вроде никак не проявлялось, но раз положены такие (не обязательно именно такие, они должны быть одинаковые, например у BGA они 1мм в обоих положениях — что по моему не страшно) я взял BGA не зря ведь указали такие размеры, значит на что то это влияет
Мое мнение не все детали можно ставить не оригинал. Лучше переплатить и забыть
Отзывы были положительные да и ценник близкий к оригиналу
Тем более не вижу смысла экономии. ))) Когда разница мизерная
Уже как говориться поздно… Зная такие последствия лучше бы конечно купил оригинал…только не понятно как в сам магнит масло могло попадать.
Ну не герметичность внутренних отсеков. Это примерно как когда по жгуту из АКПП масло идёт в ЭБУ АКПП)))))
А Вы заводской клапан или BGA разбирали? Внутри чисто?
Внутри это где ? Где шток ходит? Или электромагнит? Где шток разбирал, ничего такого кроме сильного износа.
Да, я про шток. У меня на заводском были кусочки пластика мелкие.
Там же сетка стоит, заводской внутри чистый, но видимо из за износа самого штока подклинивает, то работает то нет…это конечно не дело поэтому заменил
Да, но внутрь клапана попадает из фазика (разваливается потихоньку), по этому признаку можно понять, что его следует поменять. А если буду менять фазик, то в паре с клапаном, при замене ГРМ.
Но это уже другой вопрос.
Фазик уже менял предыдущий хозяин, да он и не трещит с исправным клапаном…
Это да, я всю зиму голову ломал из-за уведомлений и ошибок, проблем с запуском, почистил датчик распредвала (ошибка P0341 была по нему), прошил по впрыску у дилера, они просканировали, но так и не дали ответ в чём проблема, пока я не добрался до клапана.
Нашёл видео на ютубе по этой проблеме, почистил клапан, узнал принцип его работы и понял, что фазик тоже на подходе))
Есть вероятность, что на датчике с Алика технические зазоры отсутствуют, т.е внутренняя часть движется, а зазора нет. Полагаю, что это может плохо сказаться на работе двигателя.
Основываюсь на своём опыте, брал на Али клапан фазика за 1100₽ примерно, ради сеточки.
А быть или не быть, решать уже Вам)
На ютубе на канале Zenikom как-то рекламировали датчик фирмы Masterkit. Может на него стоит обратить внимание? Цены правда выросли сейчас (видно на фото)
Покупал на али ноунейм. В апреле 2020 за 1292 руб. Проблем нет, все работает, ничего не подтекает
Тоже в прошлом имелся негативный опыт использования ихнего барахла…Китай что вы хотите…Скоро все запчасти будут такие…
Специально залез у себя посмотрел. Тоже пол года и тоже bga. Тьфу-тьфу-тьфу всё гуд