Ещё один попутный ремонт.
В один не очень прекрасный день, в поездке по делам и, как назло, не в очень близкие края, рванул маслянный шланг АКПП, благо заметил быстро и не осушил коробку. Такси до ближайшего БИ-БИ, вазовский шланг и японское масло временно решили проблему.
Погуглив в тырнете, был заказан 1м высокотемпературного шланга для АКПП Gates 5GTH 8мм и 8 фирменных хомутов.
Решил если уж менять то все, а всего на АКПП 4 патрубка 2 сверху длинных и 2 снизу коротких, абсолютно ничего сложного нет, сдергиваем хомуты- стягиваем шланг — одеваем новые. К удивлению, масло с нижних патрубков практически не потекло, может за счет вакуума или радиатор забит, может кто знающий подскажет.
В общем на все про все ушел час и трубки на месте, теперь не переживаю. Не забываем перед движением на всякий случай прогнать селектор по всем передачам.
Комментарии 2
У меня тоже рванул, купил обычный масло/бензостойкий. Всё отлично ходит уже давно, только он толстый, родные хомуты тяжело насадить
не знаю на скока важно это, но обычные плохо теиператур переносят, решил не рисковать, цена не велика за хороший шланг, хомуты дороже)