Если кто разбирается прошу помочь с назначением с учётом конкретных задач.
Введение:
Я не собираюсь получать с этого +20лс. Это всего лишь мелкое улучшение.
При использовании авто в жаркую погоду и нажимая газ в пол мы имеем много вещей, которые негативно влияют на разгон.
Система вкг даёт много разных эффектов : заброс масла во впуск вызывает повышение температуры во впуске, снижение октанового числа из-за нарушения топливно воздушной смеси, и также при полностью открытом дросселе избыточное разрежение во впуске приводит к использованию двигателя как ресивера, а это ведёт к нарушению топливоздушной смеси.
Выше я написал три устройства.
Пока разобрался как убрать неучтенный воздух — можно использовать редукционный клапан на большую ветку вкг.
Видео по теме
Ps. Я знаю что проще малую ветку заглушить, на большой удлинить шланг, поставить маленький воздушный фильтр.
Думаю буду строить такое как на фото.
Комментарии 1
Неучтённый воздух при работе эбу в закрытом цикле? Интересная теория…
Если проблемы с маслом в кг, то это вопрос к состоянию поршневой.
Если нужна дополнительная мощность, то нужны маслоотражающие перегородки, какие ставят на двигатели Хонда тайп Р, либо вакуумный насос, как в наскар (но готовьтесь к подсосу воздуха и пыли через уплотнения), либо реализовывать систему Pan-Evac (но тут тоже вопрос подсоса пыли через уплотнения начнётся)