Масложор

У земляка между заменами около 2 или 2,5 уходило. И ничего, так до плановой капиталки 4 года откатал) главное, за уровнем следить

А что такого в загоревшемся индикаторе уровня масла? Если датчик давления загорелся, то это проблема, а так мелочи.

Учитывая то, что у автора индикатор загорался по разному, от "середины щупа до меньше минимума", то я бы точно не стал верить индикатору! Я лучше каждое утро буду заглядывать под капот…

Я на своём спорте ездил как угорелый на 0w20 с заменой раз в 10000 км, эта лампа загоралась на 3 тысячах, закидывал туда литр масла и дальше тапка в пол. Деньги на капиталку уже лежали. А пробег всё…120-130-140-150, а потом перед продажей залил 10w40, Покупатель сам был владельцем капитального спорта и знал о проблемах. И потом покупатель, по совместительству знакомый. 160-170-180-190-200 тысяч пробега. И год назад она на авито, моя машина выскочила с пробегом 205т, и потом я встречаю её у себя во дворе, взял инженер россетей под служебку и пробег 220-230-240-250-260 и прикол: она перестала дизилить, греемся зимой иногда рядом и она очень так нежно побрякивает. А деньги на капиталку у меня так и лежат))) Так что теперь езжу на 5.5 amg и на каждом перекрёстке мне рассказывают про гильзовую и капиталку и я лишь улыбаюсь уже 40т. Я видел, как и многие на драйве спорты из под дедушек, которые облизывали и масло раз в 5т меняли и что? Капиталка на 80т пробега. Нет зависимости в спорте НИ ОТ ЧЕГО, это просто судьба) кому повезёт, а кому и нет

10 w40 и зимой заливал?

0w20 и зимой и летом. Я же написал -прочитайте

Ты написал, что потом 10w 40 залил

А какую вязкость после тебя лили? Не в курсе?

Армотек 5w30 лили, а после самый дешёвый, но оригинальный 5w30 motul из бочки

согласен никто не застрахован

абсолютно верно !

было такое несколько раз, причем на почти новой машине, пробег 5-6 тысяч.
Когда активно едешь по трассе, да ещё и в жару, масло расходуется…мотор был полностью исправен.

Ничего удивительного, с каждым может быть?

Заливаю total quartz 9000 5w40
Проехал на нем около 5-6 тыс.

Могу предположить, что по причине коротких пробегов 10-15 км и холостой работе на автозапуске 15-20 мин по утрам, полимерный загуститель в 5w40 тотал заклеил кольца.

Нет, я доливал и уровень смотрел. Как до середины доходило, так и не заливал больше масла. Первые два раза было грамм по 200-300 доливал. Сегодня литр долил, так как ниже L был уровень.

на этих моторах надо до отметки max масло лить.

У меня чуть ниже середины уже загорается.

Абсолютно верно, литр и есть, у самого было такое, сменил масло и вроде норм, угара сильного нет теперь, но все равно раз в неделю теперь проверяю уровень и да скажу сразу пробег 100000 км и уже вижу что процесс пошел немного грамм 150 -200 за 2500 км скушало, вроде не критично, на горячую тишина, Но звоночек есть уже, и конечно как вариант мало ездию короткие пробеги по 10-15 км и конечно прогревы, да чуть не забыл стараюсь 200-250 моточасов держать и потом замена.

А причем тут сливной болт и шайба? Масло-согласен, наблюдение-согласен, но вот про болт не понял в чем прикол? Нет, я не прикалываюсь, просто мож чего не знаю.🙂

Он имеет ввиду магнитную пробку. На ней собираются металлические опилки))

Аааа. Я сам на такую поменял😅Согласен-поддерживаю, чтоб не на 99% быть уверенным, а на 106%, что цилиндры царапаны🙂(не дай баже конечно).

Не заморачиваюсь. У меня после 100т/км начал поджерать масло, литр на 10 тыс. Раз было, что долил 4 литра на 10 тыс. Больше года перешёл на 10W40, доливаю 1-2 литра от замены до замены. Пробег 175 тыс. за 9 лет, машина работает ровно, сильно не тарабанит, не дымит.

Чтобы исключить самую тупую проблему. Знаю двух человек, которым такой совет помог 😂

Пожалуйста, не говори, что из-за изношенной шайбы и плохой затяжки у них уходило масло😅

В точку!

Ну бывает, дело то житейское.😅✌

Че, серьёзно? Что-то я пропустил😂

Ладно то современные владельцы авто — тупыми наезниками бывают. Так есть и автослесаря которые умом не блещую

Это да, не редкость увы.