Многие уже наверняка наслышены про связку "G13 + бачок с мешочком силиката = бомба замедленного действия". Срабатывает она у всех по-разному, но в основном на пробегах около "ста" и выше. Я решил не ждать магической "сотки" и закупился 10 литрами, а именно таков полный заправочный объём, G12evo и оригинальным бачком 5Q0 121 407 M. Зная, что обычным способом сливается около 5-6 литров, нашел на просторах Drive2 несколько постов по замене ОЖ методом замещения. Сначала откачивается жидкость из старого бачка, ставится вместо него новый, но одевается только шланг подачи. Шланг обратки направляется в пустую тару для слива. После наливается уже в новый бачок предварительно разогретая дистиллированная вода для промывки почти до верха, запускается уже прогретый двигатель и включается печка на самый жар. Прогоняется вся система до тех пор, пока из обратки не пойдет чистая вода. А уже потом заливается G12evo. Всё. Процесс идет не очень быстро. По мере убывания новая жидкость подливается в расширительный бачок. Как только требуемый объем вышел из ДВС, обратка одевается в штуцер бачка. Как-то такой посыл со всех статей, своими словами. Но у меня есть целых 2 "НО". Во-первых — зачем промывать дистиллированной водой? Что и как она промоет? Во-вторых — мне не попался ни один пост с инструкцией, как это проделать если имеется Webasto. Ну я, если честно, не особо-то и искал). Посидев подумав… откинул часть с "дистиллированной водой" и приступил!
А теперь момент, к которому я пришел своими раздумиями: вместо запуска ДВС сначала запускаем Webasto!
Жидкость сливалась цвета… клубничного компота, а заливаемая имела малиновый цвет. На видео видна скорость опустошения бачка.
Когда слилось около 5 литров, клубничный цвет стал плавно перетекать в малиновый. Вот в этот момент заводим ДВС. Снова потекла жидкость клубничного цвета. Когда слилось еще около 4 литров, цвет стал снова меняться на малиновый. Прогнал жидкость еще 1 оставшимся литром, итого получилось около 10 литров. Самое главное в этом процессе — не упустить уровень в бачке, иначе можно завоздушить систему.
По итогу процесс замены таким способом оказался очень простым и занял в общей сложности минут 30 вместе с процессом замены расширительного бачка. Всё получилось чисто и аккуратно.
Комментарии 36
Подскажите как отличить бачок с силикагель от бачка без силикагеля
На бачке с силикатом будет надпись Mit Silikat
Я просто заливал жидкость не грея, тоже норм
Как быстро идёт антифриз из обратки?, по ролику с не видно, можно ли нему спеть подливать в бачек?
Я успевал. А вообще, всё зависит от скорости "работника".
Ок
+ отличная идея.Буду менять по Вашему способу.Возникло 2 вопроса:
1)вебасту запускали уже при прогретом двс? 2) И перед вторым этапом с запуском мотора, мотор заранее прогрет?
Да, нужно чтобы ДВС был прогрет, свежий антифриз тоже.
А температуру нового антифриза до какого показателя доводили?
Градусов до 70
Долго по времени нагревался в 8 литровой таре?
Минут 25-30
У меня вебасто. Тоже менял на G12++
Хорошо что к меня авто 2020 года выпуска и там уже нужный антифриз
А бачок поставили такой же или без силикагеля?
Последняя ревизия бачка без силиката. У бачков с силикатом присутствует надпись "mit silicat".
Что за прикол…бачки и силикагель?
Обязательно менять бачек?
Если мешок с силикатом находится между стенок, то обязательно.
Это все конечно хорошо, но непонял до конца зачем фриз греть ? Что бы не заливать холодный ? Так он же не ледяной на улице лето 😀
Ну чтоб термостат открылся, большой-малый круги все дела)
Термостат и так открыт(замена на прогретом двиге), греть антифриз надо чтоб термостат не закрылся.Иначе только половина объёма заменится
DenVaglip
Это все конечно хорошо, но непонял до конца зачем фриз греть ? Что бы не заливать холодный ? Так он же не ледяной на улице лето 😀
Чтобы термостаты открыты были, ну и перепадов по температурам не было.
Запасись парой литров G12evo. Дистиллят будет испарятся какое-то время ещё, придётся подливать.
Зачем подливать G12, дистиллят испаряется, его и заливай. Если каждый раз подливать антифриз, то его концентрация будет увеличиваться, а это тоже не совсем полезно, имхо.
Это немного не так работает.
Насколько я вижу, была залита готовая смесь антифриза, а не концетрат. На данный момент она дополнительно разбавлена дистиллятом, то есть температура замерзания выше, чем предполагается.
Если доливать концентрат, то да, со временем это станет вредно. Но речь идёт о готовой смеси, которую если доливать по пере испарения дополнительного дистиллята из системы, не повлияет на готовую смесь. Ведь испарятся будет именно промывочный дистиллят.
Сама готовая смесь не распадается на фракции, то есть вода из неё практически не испаряется.
Я же писал, что "откинул часть с дистиллированной водой") просто заменил один антифриз на другой.
А, точно. Сорри)
Тогда не надо, да)
Я через воду делал. Потом в течение пары месяцев долил пару литров. Сейчас раз в полгода где-то уходит грамм по 200.
Смысла в такой "промывке" не вижу.
Ну у меня было не зря: хлопья были уже, начал распадаться антифриз. Хуже точно не стало)
Ну только если уже так) G13 с новья тоже был фиолетовый, как сейчас G12evo, а через 4 года стал вон каким.
Lealed
Это немного не так работает.
Насколько я вижу, была залита готовая смесь антифриза, а не концетрат. На данный момент она дополнительно разбавлена дистиллятом, то есть температура замерзания выше, чем предполагается.
Если доливать концентрат, то да, со временем это станет вредно. Но речь идёт о готовой смеси, которую если доливать по пере испарения дополнительного дистиллята из системы, не повлияет на готовую смесь. Ведь испарятся будет именно промывочный дистиллят.
Сама готовая смесь не распадается на фракции, то есть вода из неё практически не испаряется.
Как заменить на другой антифриз? После промывки останется пару литров дистиллированной в системе, а g12 evo только готовый если залить его то температура замерзания будет низкая.
серьезно подошел, я 2 раза уже менял обычным способом, думаю g13 можно считать побежденным)
Я слишком ленив для обычного способа :)
Лучший комментарий))) 5 баллов))
JeremyPower
серьезно подошел, я 2 раза уже менял обычным способом, думаю g13 можно считать побежденным)
А что за обычный способ? Есть инструкция как менять?
Да — там написано отломить нижний патрубок на радиаторе :-).
А если честно — то метод рабочий только антифриз нужно греть градусов под 100 — 70 мало, т.к термостат закрыт