Я долго выбирал, какую именно батарею ставить в дом на колесах, и крайне не хотел возиться с LiFePo4, но слишком они хороши, чтобы взять и не изучить их поближе.
В этой статье поделюсь с вами своей сборкой литий-железо-фосфатного аккумулятора LiFePO4 на 200 ампер/часов.
Сразу хочу сказать, что сколько людей собирает эти аккумуляторы, столько и мнений о том, какая сборка лучше и какие именно производители (Liitokala, Varicore, Tewaycell и т.д.) самые лучшие.
Я не могу сказать, что моя сборка лучшая или самая правильная, это, скорее, простой пример того, как можно собрать себе емкую батарею в дом на колесах. Ну, или куда-нибудь еще.
В конце статьи я предоставлю ссылки на все устройства для сборки литий-железо-фосфатного аккумулятора на 200 ампер/часов.
Итак, предположим, батарею мы выбрали, теперь нужно подобрать для нее BMS плату, которая будет контролировать работу ячеек, балансировать ее, защищать от перезаряда, переразряда и еще десяток пунктов всякой крайне важной защиты. LiFePo4 – это вам не кусок 50-ти килограммового свинца. Эта батарея капризна и привередлива, но при должном подходе она подарит вам много энергии и прослужит не один год.
Когда я дошел до выбора платы, у меня встал вопрос: какими токами я буду заряжать АКБ. Ведь от этого зависит скорость заряда. И тут я решил взять с запасом. Выбрал плату Daly BMS LiFepo4 4S с токами заряда 100А и разряда 200А. Естественно, в неё встроен целый пакет защит LiFePo4 и балансир.
В ходе теста и эксплуатации выяснилось, что Daly BMS хоть и балансирует ячейки, но чем больше ток заряда, тем больше разброс вольтажа в них. В итоге было принято решение купить "активный балансир" BattGO Smart Battery Checker.
В нем целый вагон функций, но мне нужно было лишь несколько: заряд малыми токами, мониторинг вольтажа ячеек, активный балансир. Также в ходе использования выяснилось, что он еще умеет пищать при выявлении всяких критических моментов в работе LiFePo4. Полезное.
Пожалуй, это два самых важных устройства для поддержания правильной эксплуатации литий-железо-фосфатного аккумулятора. Остальное – навесные мелочи. Так, например, крайне советую купить шпильки на контакты батареи. Меньше шанса сорвать резьбу на контактах и быстрое подключение к ним.
При самой сборке ячеек советую оклеить батареи изоляционной бумагой. Она стоит дешево, а подстраховка лишней не будет.
Для контроля и мониторинга токов и напряжения на аккумуляторе купил самый распространенный кулонометр.
Напоследок я заменил родную тонкую шину АКБ на толстую и медную. Тут все просто: заказал на AliExpress 25-сантиметровую шину и порезал ее на три части. Все-таки заряжать LiFePo4 мы будем большими токами и чем быстрее ток будет бегать между банками, тем лучше. И греться ничего не будет.
Ссылки:
Аккумулятор на 200 а/ч
BMS плата на 200А
Кулонометр на 100А
Шпильки на 6мм
Медная шина брал 2мм x 20мм x 25см и еще осталось
Изоляционная бумага 175мм
Балансир BattGO Smart Battery Checker
Вся сборка LiFePO4 на 200 а/ч со всем навесным мне обошлась в 37619 рублей.
Комментарии 21
Подумываю на продажу начать собирать повербанки на 3-4 кВт емкость
Классно получилось. Вот хочу попробовать собрать для лодочного электромотора, изучаю эту тему. Есть вопрос, на ячейках пишут 3,2 вольт, а как получается 12 вольт или как их получить?
Покупаешь 4 ячейки, последовательно подключаешь ( вольтаж складывается (3.2+3.2+.3.2+3.2=12.8 перфекто))
Добрый день. А какой зарядкой заряжаете ? Можно ссылку, где покупали ?
Обычным зарядным можно. BMS плата защищает АКБ от перезаряда, переразряда и от КЗ .
Классная работа проделана! Зело необходимая штука для всех караванеров/ автодомщиков
Автор, а вы сравнивали, какая разница в цене в сравнении с покупкой готового Акб, например у известного LithiumMaster ?
Или, почему вы приняли решение делать самому?
Cамому собрать дешевле процентов на 30%-40%
Плюс разобравшись можно бесконечно соверенствовать систему
Теперь около 100тр ))
Спасибо, чётко всё объяснил. Почти год прошёл. Посмотрел по ссылкам. Теперь всё это будет стоить 54 тыс . Я считал на 130 Ач, примерно 27 тыс. получается. Т.е.за деньги на Ваш 200, можно собрать 2 по 130, т.е. 260 Ач.
Спасибо.
Ну тоже не плохо такой вариант
Медные шины нужно обязательно залудить, так как медь+алюминий является недопустимой гальванопарой, будет ускоренная коррозия, на Википедии почитайте.
На Авито продаются мощные пассивные балансиры, рекомендую. Отлично справляются, у меня год работают, банки ровные, разброс в третьей цифре после запятой.
Добрый день. Подскажите, какие балансиры устанавливали ?
сейчас такие стоят, четко работают, очень точные.
ozon.ru/t/eAJN7zK
Благодарю !
Mark2Audio
сейчас такие стоят, четко работают, очень точные.
ozon.ru/t/eAJN7zK
А у Вас есть пример сборки АКБ? Думаю сам себе собирать.
У меня такие же синие банки как тут в посте, только на 280Ач, там и собирать-то особо нечего. Ячейки стянул армированным скотчем, вкрутил шпильки, поставил перемычки из комплекта (пришли с ячейками) и силовые провода, всё притянул, поверх этого контрольные провода от BMS и балансиры. Всё в ящике из фанеры, сфотал бы, но ничего особо не видно.
AkaSergo
А у Вас есть пример сборки АКБ? Думаю сам себе собирать.
вот что-то похожее в интернете нашел
Благодарю !
Mark2Audio
вот что-то похожее в интернете нашел
Подскажите пожалуйста, а какой бмс побюджетней использовать в такой сборке с этими балансирами? Его ведь обязательно использовать в такой сборке? И что лучше: бмс с пассивным балансиром, или 2в1 бмс с активным балансиром? Для 100ач СЭС
Отлично👍