Всем привет!
…В предыдущей серии…
⁃ Сначала у меня лопнул патрубок антифриза, поменял его
⁃ залило свечные колодцы, полез их чистить, увидел там масло
⁃ Поехал к товарищу менять прокладку клапанной крышки и заодно посмотреть растяжение цепи
⁃ Итог — 11 градусов
…В этой серии…
⁃ Замена муфт
⁃ Замена цепи (но это не точно)
⁃ Замена всех прокладок, успокоителей
⁃ Замена термостата
⁃ Замена свеч
⁃ Замена антифриза
⁃ Замена передних колодок + датчиков износа
⁃ Вынужденная замена маслоподающего болта на ваносе впуска (плоховато ходил, его закусывало слегка)
А так же
⁃ Как законно сэкономить без риска
⁃ Как отличить оригинальную цепь
⁃ И что приговорено к ближайшей замене
⁃ Итоги и ощущения
На авто после выявления растяжения цепи решил не ездить, чтобы не рисковать. С выбором сервиса определился — сервис товарища, который отлично знает эти движки, но нужно было подождать в очереди месяц…
Наконец то! Дождался своей очереди и погнал.
Заехал, обсудил детали и пошёл в комнату для клиентов на совещание. Смотрю товарищ звонит один раз, второй раз. Подхожу после совещания а тут…
Метки на ваносах выставлены, а на шкиве метка в нуле! То есть цепь ни на грамм не растянута. Я не знаю как так вышло, что мы с другом смотрели и получили 11 градусов растяжения на шкиве. Есть подозрение только на очень сильный износ ваноса, что там внутри что-то не так встало и поэтому метки по цепи тогда не совпали.
*Тут должно было быть фото с метками в нуле, но я забыл сфоткать *
Короче цепь у меня в идеале и встаёт вопрос — «быть или не быть» замене идеальной оригинальной цепи на такую же, но новую? Стоимость новой цепи хоть и кусается нынче, но деньги подъёмные — тут вопрос в целесообразности. Я решил оставить старую. Новую может продам подписчикам подешевле, пишите если что.
По остальному вопросов не возникало, все заменили без проблем.
Скинули ошибки, адаптировали там что-то, но не помню что)
Теперь как сэкономить при замене грм:
1. Во первых на ваносах. Нет, ни в коем случае не китайские аналоги. Есть восстановленные оригинальные. В Москве 2 конторы этим долго и успешно занимаются (тут рекомендовать не буду на всякий случай, но в ЛС могу поделиться контактом). Для тех, кто не знал — берутся оригинальные муфты с износом и там аккуратно меняется сердцевина на новую, выточенную на ЧПУ из высокопрочной стали. На выходе получается оригинал с ресурсом +100% (есть кейсы с пробегом 200тысяч на них без проблем). Это выйдет более чем в 2 раза дешевле покупки новых оригинальных, где есть риск ещё попасться на китайскую подделку.
2. Кстати про подделки! Меня это не миновало и мне прислали китайскую цепь под видом оригинала. Мастер мне объяснил как без труда их отличить, мы купили новую уже реально оригинальную и рассказываю(показываю) вам в чем отличия!
Хотя я думаю комментарии будут излишни:
Вот оригинал
Подделка
1. Смотрим на надпись — она должна быть выштампована, а не напечатана
2. Смотрим на клепки — они должны быть идеальные заводские, похожие на винтики
3. Оригинал должен быть упакован в синюю плёнку.
4. Ну и самый простой фильтр, даже без осмотра — это если цепь стоит сильно дешевле — точно или почти точно — подделка! На момент 25 июля 2022 года оригинал стоит в районе 33 тысяч, мы попробовали заказать за 22 — прислали Китай. А бывают и за 15, как думаете какой шанс оригинала там будет?)
Ну и наконец то итоги — мотор шелестит, тачка бешеная, прет при малейшем прикосновении к педали, очень доволен. А это мы ещё дроссель с форсунками не чистили.
Что сейчас в ближайших планах:
⁃ замена крышки расширительного бачка (артикул А2105010615)
⁃ Замена патрубка, который от этого бачка идёт (артикул А2045010925)
⁃ Замена масла в коробке + замена поддона
⁃ Чистка дросселя
⁃ Чистка форсунок
⁃ Мойка радиаторов
Чем больше я стараюсь привести автомобиль к идеальному состоянию — тем больше становится страшно от того, что мало кто так заморачивается, и многие вообще кроме масла с колодками ничего не меняют пока автомобиль не потребует эвакуатора. Страшно представить что там внутри двигателя и сколько проблем будет у следующего хозяина. Как же сложно отыскать такую жемчужину на вторичке среди всего хлама.
Комментарии 11
А цепь на этот мотор в коробке из под ориги какой фирмы идет, IWIS?
Нет, на оригинале не написано IWIS, НО я слышал, что IWIS — это тот же оригинал, только под брендом IWIS, а не Мерседес.
Однако:
1. Не советую брать за истину мои слова, а трижды перепроверить
2. Что запчасть IWIS, что Мерседес есть огромный шанс купить контрофактный. Советую покупать только у максимально надежных поставщиков.
Прежде чем покупать цепь, почитали бы БЖ предыдущего владельца. Он уже менял цепь.
Я не то что читал БЖ, я об автомобиле узнал все, что можно было узнать перед покупкой. Причиной покупки цепи стало то, что мы ложно определили, что она растянута, так что почитали бы пост ;)
А вас не удивил факт растянутости цепи на 11 градусов с учетом того, что она менялась недавно? Может стоило в другом месте сделать диагностику еще раз, а не бежать покупать новую цепь?! =)
Оригинальная цепь, равно как и ее вариант в коробках SWAG и FEBI ни в какие пакеты НЕ заворачивается и НЕ запаивается. Кроме соединительного звена.
Второе; китайцы вполне неплохо бьют клейма IWIS, а не только лазером их рисуют. Так что клеймо — не гарантия.
Цепь продана?)
Нет ещё, в продаже)
По чем отдашь?)
Это ещё заводские фазики стояли? Цепь заводская?
Нет, это уже было заменено на 90 тыс предыдущим владельцем, на оригинальные запчасти. Я ещё раз поменял физики на 170, цепь осталась в идеале