О проведенных работах за пару месяцев

Всем доброго дня.
Сразу о нескольких манипуляциях, т.к. некогда было писать.
В конце мая загудел ступичный справа. Заменил. Не знал, что он здесь меняется в сборе. Ну, в сборе так в сборе, заказал, заменил. Заказал GSP. В принципе, проблема была только в демонтаже старой, прикипела, еле отодрали. Счастье длилось недолго, через пару-тройку дней запел левый. Заказал. Заменил. Спереди тишина и порядок. Вроде бы. Тьфу-тьфу-тьфу.

Ночью в начале июня ехал в Москву, заметил боковым зрением, что блок управления стеклоподъемниками на водительской двери начал подмигивать. Это длилось часа 1,5-2, затем он совсем погас, кроме джойстика управления зеркалами и кнопки блокировки дверей. Также стеклоподъемник слева сзади погас. Исчезла при этом функция подъема стекол в 1 касание. Т.е. теперь кнопку нужно держать постоянно. Начали с электриком разбираться, разобрали дверь, провели ревизию всех контактов, в т.ч. и общей колодки, результата не дало. Дальше не дошли. Вопрос пока открыт. Будем шаманить дальше, как время появится. Буду благодарен советам где и что посмотреть.

Из приятностей: заказал на озоне со скидкой (распродажа была) ветровики на стекла. Очень удобная штука. Приклеил. Доволен.

В прошлую пятницу, попивая утром чай со своей супругой, между делом договорились до того, что решили махнуть на море на пару дней на выходные. Решено. Собираем шмот. Благо, оба в отпуске, можно смотаться. Упаковали младшего (старшая не захотела никуда ехать), побросали сумки в багажник. Завожу машину выехать со двора, выпадает ошибка, елмка говорит о низком давлении охлаждающей жидкости кондиционера. При этом молотят вентиляторы и не выключаются, даже после вытаскивания ключа из замка зажигания. Остановил только сбросом клеммы с аккума. Вот же незадача! Штудирую интернет на предмет ближайших сервисов по заправке, нахожу один в километре от дома, еду. В системе ни грамма фреона. Вакуум вроде держит, заправляем, пробуем, все огонь, дует морозом, ошибка отвалилась. Парень говорит, качнул с краской, заедь через пару дней, посмотрим утечки. Ну я ему говорю, дней через 5 только, т.к. уезжаю. Пока сборы и танцы с кондёром, вечер подошел. Выехали в ночь. Ночью прохладно, не пользовались. На море тоже пешком везде, машина три дня простояла. Ехать домой — тронулись, включаю кондер, а абонент — не абонент . дует горячим южным воздухом . Ну, делать нечего, ехали пол-дня с естественным кондером в виде открытых окон… Приехал домой, были срочные дела, уехал в деревню. Там встретил друга детства, пожалился ему на последнюю незадачу, он говорит, заезжай вечером в гараж, глянем. Он как раз занимается сваркой цветных металлов. Думали просто посмотреть на предмет утечки, а тем временем разобрали всю морду. Радиатор снизу мокрый.

Причиной был радиатор, несколько ячеек которого были перетерты о радиатор охлаждения двигателя. Х.з. как так получилось.

Снятие радиатора кондиционера — это отдельный квест (привет инженерам, которые такую конструкцию придумывали). Помыли, дали туда 10 атмосфер, нашли где шипит. Начали паять отверстия. Два раза проверяли — шипит на двух секциях. В общем, решили не испытывать судьбу и просто их вырезали, заварив места соединений. 20 атмосфер выдержал.

Слегка отогнул крепления радиатора, чтоб было пространство между радиаторами. Собрал все в обратной последовательности. Сегодня еду заново заправлять фреон. Надеюсь, заработает кондей как надо. Я им хоть и не пользуюсь практически, но вот иногда приходится. И столько из-за него геморроя.
Меж тем пробег уже 136 тыщ. Катимся дальше. Несколько южных фоток ниже.