Вот предыстория: Блок управления отоплением
Пользователи Ivab21500 и GalALeX88 оказались правы. Слетел тросик с полушестерни. При этом сломав крепеж.
Однако тугость хода заслонки непонятна. Я ее естественно достал и, как по мне, она в отличнейшем состоянии.
Понаблюдав за тем как ходит полушестерня, и как ее выгибает — рискну предположить, что она (полушестерня) сидит слишком близко к корпусу, а тросик чуть дальше, из-за чего и получается такое плечо. Если бы винт, который ее держит удлинить то, как мне кажется проблема решилась бы. Но тогда она может не доставать до шестерни заслонки. Вот такая дилемма.
А крепление я закалхозил следующим образом:
Регулируется теперь, немного туговато, но регулируется. Сам поток холод/горячо ещё не проверял.
Спасибо s0x1c за его журнал с разбором и пользователю snow с кашкай-клуба за супер много фоток разбора и подсказки.
Комментарии 5
Ну и смешение выше от центра точки крепления шестерни естественно должно увеличить ход троса, поэтому сточил упоры колесика крутилки, добавив по оному щелчку в крутилку с обоих краев. теперь ручка щелкает на два щелчка больше и ход тросика стал больше. Хода шестерни там хватает без проблем
Так же восстановил точки крепления троса. В моем случае зубья были целыми, но трос сорвало и со стороны шестерни и со стороны крутилок. Точки крепления должны держать так, чтоб трос вообще не шевелился в них. Не сам тросик, а сам кожух троса конечно. Тросик должен ходить свободно
Починил этот механизм. Причина в конструкции шестерни черной. Она испытывает сильные нагрузки, но конструкция хлипкая для этого, поэтому механизм перекашивает, это видно, ось вращения изгибает перпендикулярно, зубья перекашивает относительно шестерни и т.д. Плюс точка крепления тросика к шестерне слишком высока, из за этого сила троса действует как рычаг к основанию шестерни… Короче, сделал точку крепления ближе к основанию, скобу крепления троса сместил ближе к шестерне, чтобы трос дергал шестерню как можно ближе к основанию, так же точку крепления троса на шестерне сместил максимально вверх, теперь нужно меньшее усилие (рычаг стал больше) плюс шестерню не перекашивает (почти не перекашивает) и механизм теперь работает исправно
Друзья, и меня настигла данная участь, тоже без климатный кашкай 11 года.
Почистил заслонку. Все сделал.
Руками все шестеренки ходят, собрал на тросик посадил очень туго и тросик изгибается.
Пока тренировался искал положение нужное тросика, он вообще перестал у меня из салона до конца крутиться и выезжать, я сразу понял что я его подсломал, ибо когда было холодно и я не знал в чем причина, я с большими усилиями регулятором печки игрался и доигрался.
Разобрал магнитолу, разобрал блок : (управления печки, скорость печки и положение обдува) нашел как выглядит противоположный конец тросика, он действительно обломался у меня на конце и заедает не даёт до конца регулировать температуру.
Нашел на разоборке где то под заказ тросик с арт. 27541JD00A но пока не уверен то или не то. Если есть кто сталкивался как его заменить и какой точный артикул, пожалуйста сообщите)
С починкой.
В моем случае, после разбора, замены смазки на шестернях и нанесение силикона в салазках, ходить стало значительно лучше.
Главное практически устранил жесткий клин на границе холодного и горячего воздуха (середина заслонки).
Вот там до этого всегда было ощущение (ожидание), что вот-вот сломается.