Доброго времени суток! :)
Данная запись является субъективной оценкой, просьба не кидаться камнями!
Сидя на обеде и с грустным лицом листая ленту новостей в VK, попадаю на пост в группе у Сергея Добрикова (vk.com/tundobry), о том что вышла новая прошивка для многострадального "робота". В душе появилась легкая радость от этой новости, т.к. с последней версии 3.0 на которую я также прошивался у Сергея в далеком 2019 году, прошло не мало времени, а новых версий все не было. Складывалось впечатление, что отечественные создатели прошивок отчаялись бороться с "роботом" или вовсе уперлись в его потолок по потенциалу работы.
Как оказалось, что не все потеряно и Челяба продолжает радовать нас обновками. На этой позитивной ноте я написал Сергею и в этот же вечер обновил прошивку :).
Что обещается производителем в новой прошивке 3.3:
Отличия от версии 3.0
✅ Более нежная и плавная работа ползучего режима
✅ Еще более быстрые переключения передач по сравнению с версией 3.0, при этом в режимах частичных нагрузок более плавные, в режимах интенсивного разгона более резкие
✅ Кикдаун работает быстрее и скидывает на передачу ниже ( при скорости 70 на 5 передаче при нажатии педали в пол АМТ скидывает на 2ю передачу и докручивает ее до 90 )
✅ Отсутствие зависания оборотов на 1 передаче в обычном режиме
✅ При интенсивном разгоне пороги переключения передач смещены на более высокие обороты
✅ Более быстрое размыкание сцепления при остановке
А теперь перейдем к личным ощущениям (пока не на 100% полным, т.к. прошился 03.08.22, а пишу этот пост 04.08.22, но пост будет дополняться по мере новых ощущений)
!WARNING!
ДАЛЕЕ БУДУТ ОПИСЫВАТЬСЯ ЛИЧНЫЕ ОЩУЩЕНИЯ, А КАК ИЗВЕСТНО ОНИ СУБЪЕКТИВНЫ.
1. Ползучий режим. Он реально стал более аккуратным и плавным. У меня мотор 1.6 и при трогании в ползущем режиме раз через раз да проскакивала неприятная вибрация (ощущение, что не хватает момента для старта)
В версии 3.3 автомобиль реально старается трогаться максимально аккуратно, по сравнению с версией 3.0 изменения достаточно ощутимы.
— Скорость на ползущем режиме. Сложилось впечатление, что скорость в ползущем режиме чуть меньше. Если это так, то передвигаться в режиме пробки будет несколько приятней. (но это не точно :))
2. Скорость переключения. Тяжело оценить скорость переключений без точных измерений, но если ссылаться на нанотехнологичный "Жопомер" :D, то скорость переключений улучшилась в диапазоне 5-15%.
— Скорость переключений в режиме "ГАЗ В ПАЛАС". При переключении с 1 на 2 скорости переключение стало заметно быстрее, что сильно снижает клевок машины и уменьшается потеря времени в этот момент. ( нет ощущения как на версии 3.0, будто с 1 на 2 переключается неторопливый водитель). Со 2 на 3 переключается просто отлично без разрыва момента. С 3 на 4 в таком режиме еще не пробовал.
— Скорость переключения в режиме "ДЕД". В обычном спокойном режиме, коробка также переключает тоже достаточно шустро, точно быстрее версии 3.0 на 5%+-.
3. Скорость работы КИКДАУНА. Субъективно тоже стало быстрее, но испытать его во всех режимах пока не довелось. (ДОПОЛНЮ ПОЗЖЕ)
4. Отсутствие зависания оборотов. По ощущениям тоже ушли, но буду наблюдать и экспериментировать. (ДОПОЛНЮ ПОЗЖЕ)
5. Смещение оборотов в более высокую зону при активном разгоне. Есть ощущение, что мотор крутиться чуть больше чем обычно в режиме разгона 2/3 педали.
6. Более быстрое размыкание сцепления при остановке. При торможении пропало ощущение легкого провала тормозного усилия, в момент когда "робот" начинал размыкать сцепление. Складывает ощущение, что при начале торможения ты уже "условно катишься на нейтрали" если пытаться объяснить это на примере механики.
Что пока не понравилось или я не обращал внимания на это ранее. ( возможно особенность конкретно моего авто)
— При режиме городской езды в стиле "ДЕД" на некоторых передачах возникает ощущение легкого еле заметного пинка с разной силой в зависимости от перехода к разным передачам. Для примера: при переключение с 1 на 2 присутствует небольшой слабовыраженный рывок, со 2 на 3 рывок чуть более выраженный, с 3 на 4 рывок отсутствует (либо я не обращал внимание), с 4 на 5 переключается просто идеально, фактически не заметно для пользователя. Что я подразумеваю под ПИНКОМ или РЫВКОМ: если объяснять на примере вождения на механике, то это похоже на рывок возникающий при отпускании педали сцепления и в момент, когда сцепление уже начинает свою работу ( в положение 2/3 педали) резко бросить педаль сцепления.
Интересен тот факт, что при очень активном разгоне данные рывки никак себя не проявляют.
Вывод по первым впечатлениям: прошивка очень интересная, коробка реально шустрее выполняет свои функции.
Возможно эта прошивка будет более интересна водителям, чей стиль вождения чуть более агрессивен среднестатистического водителя, но и для обычного спокойного пользователя данная прошивка будет интересна т.к. коробка стала еще более адекватной.
P.s. интересно мнение тех кто прошился, есть ли у вас легкие рывки или я просто придираюсь к собственному авто и выдумываю себе проблемы :). (силу самовнушения ни кто не отменял :D)
Комментарии 59
Не для всех блоков амт . 3.3
Вопрос такой после полного стопа какое-то время обороты немного не завышены на какое-то время
Как рывки? Так и остались?
"интересно мнение тех кто прошился, есть ли у вас легкие рывки или я просто придираюсь к собственному авто и выдумываю себе проблемы"
Тоже заметил такое, обратно вернул 3.0, но конкретно под весту, + — не перевернут и поменял на двигателе прошивку MMK на Челяба. Думаю, опять поставлю АМТ3.3 для проверки.
если накатишь опять 3.3, напиши по ощущениям. Интересно станет ли лучше.
MikhailvD
"интересно мнение тех кто прошился, есть ли у вас легкие рывки или я просто придираюсь к собственному авто и выдумываю себе проблемы"
Тоже заметил такое, обратно вернул 3.0, но конкретно под весту, + — не перевернут и поменял на двигателе прошивку MMK на Челяба. Думаю, опять поставлю АМТ3.3 для проверки.
Я прошился все ок. Немного актуатор передвинул и точку касания отрегулировал заново. Без этого она не поехала нормально.
А можно по подробнее в какую сторону двигали актуатор и какие проблемы были до этого. Просто я тоже прошился, главное вверх переключает отлично, а на пониженную когда пинаешь с рывками…
Ну у меня иногда рывки есть, но это я скорее с актуатором связываю. Потому что такое только в пробках. У меня просто было как — заметил у меня когда я менял сцепу, у меня шток актуатора не до конца плотно прилегал к вилке. И я просто актуатор подвинул так чтобы шток плотнее к вилке прилегал. И заново сделал адаптации конечной точки сцепления и точки касания. И все ок стало. Но я повторюсь, на заводском сцеплении там все немного по другому. Я как поменял сцепление у меня сам процесс трогания и вообще переключения вообще все по-другому.
У меня 1.8, залил 3.3, прошивка двигателя челяба 9.962 Спорт режим мне не нужен, а вот в простом режиме все супер…переключения быстрые и когда надо…изменения с 2.0 те что надо!
Двигатель у вас чем прошит?
ММК
Сегодня на свою весту 1.6 скачал АМТ 3.3 под весту со спорт режимом, включил реверс как на XRAY — мне так удобнее и прошил у знакомого диагноста. До этого стояла АМТ 3.0
Отзыв:
— Переключения в обычном режиме вверх чуть позже, вниз чуть раньше — то что нужно для мотора 1.6
— Спорт режим по мне так стал хуже, рабочий диапазон оборотов сместился вниз, вверх переключает рано — не докручивает, вниз переключает поздно.
— Ползучка с места — её можно сказать нет, задержка 3 секунды, трогается очень медленно, но плавно. А вот когда тронулся с места ползает приятно и без дерготни.
— Трогается с места плавно, приятно. В целом работа сцепления около холостых оборотов стала плавная, приятная.
— Переключения самую малость быстрее, теперь нет клевков, но появились пинки — это при том что у меня программа на движке ММК, которая считается самой "спокойной"
Мой рекомендасьён:
— у кого 1.6 и АМТ 1.0 или 2.0, однозначно переходить сразу на АМТ 3.3
— у кого 1.6 и АМТ 3.0, надо думать, есть явные плюсы и явные минусы. Если прошьют недорого я бы рекомендовал перейти на АМТ 3.3.
— у кого 1.8, дождитесь реальных отзывов от владельцев, а не от диагностов и продаванов, скорее всего АМТ 3.3 вам не подойдет, т.к. она заточена под работу с двигателем 1,6.
Для 1.8 на мой взгляд необходимо ПО моторника адаптировать для максимального комфорта. Иначе попинывает на переключениях, да и кикдаун с 5-й на 2-ю при движении на трассе по мне так это перебор.
Константин, будет ли новая прошивка от Вас под эту версию амт?
Релиз будет под эту версию АМТ.
Будем ждать.
Chelyaba79
Для 1.8 на мой взгляд необходимо ПО моторника адаптировать для максимального комфорта. Иначе попинывает на переключениях, да и кикдаун с 5-й на 2-ю при движении на трассе по мне так это перебор.
Кстати у меня с последней вашей прошивкой вполне нормально. Какого прям дискомфорта не ощущаю. Но реализа подождем
Nikitin-Michael
Сегодня на свою весту 1.6 скачал АМТ 3.3 под весту со спорт режимом, включил реверс как на XRAY — мне так удобнее и прошил у знакомого диагноста. До этого стояла АМТ 3.0
Отзыв:
— Переключения в обычном режиме вверх чуть позже, вниз чуть раньше — то что нужно для мотора 1.6
— Спорт режим по мне так стал хуже, рабочий диапазон оборотов сместился вниз, вверх переключает рано — не докручивает, вниз переключает поздно.
— Ползучка с места — её можно сказать нет, задержка 3 секунды, трогается очень медленно, но плавно. А вот когда тронулся с места ползает приятно и без дерготни.
— Трогается с места плавно, приятно. В целом работа сцепления около холостых оборотов стала плавная, приятная.
— Переключения самую малость быстрее, теперь нет клевков, но появились пинки — это при том что у меня программа на движке ММК, которая считается самой "спокойной"
Мой рекомендасьён:
— у кого 1.6 и АМТ 1.0 или 2.0, однозначно переходить сразу на АМТ 3.3
— у кого 1.6 и АМТ 3.0, надо думать, есть явные плюсы и явные минусы. Если прошьют недорого я бы рекомендовал перейти на АМТ 3.3.
— у кого 1.8, дождитесь реальных отзывов от владельцев, а не от диагностов и продаванов, скорее всего АМТ 3.3 вам не подойдет, т.к. она заточена под работу с двигателем 1,6.
Где вы нашли амт 3.3 со спорт режимом и реверсом как на хрен? Если в форуме выложены только две прошивки, для хрея без спортрежима с реверсом. И со спорт режимом с отключённым реверсом.
Взял АМТ 3.3 под Весту со спорт режимом и поправил нужный байт.
Ого 👍 а где можно его скачать?
Nikitin-Michael
Взял АМТ 3.3 под Весту со спорт режимом и поправил нужный байт.
А от хрея сравнивали без спорт режима калибровки?
может там нет пинков как на "3.3"
немного не понял вопроса…
хрей 1.6 амт от АМТ 3.3 отличаются только включенным спорт режимом и отключенным реверсом.
Из наблюдений — если сбросить ЭБУ с инициализацией и сделать адаптацию АМТ, то пиночков меньше. А через 3-4 поездки пиночков почти нет
Да, вопрос был про различия хрей 1.6 амт от АМТ 3.3. Значит различия, что включен спорт режим и отключен реверс, а всё остальное одинаково.
ЭБУ с инициализацией делал и адаптацию АМТ тоже, но не долго ездил, прокатился, заметил пиночки и откатился на 3.0, у меня как раз совпало, дифференциал менял в коробке, по этому решил вернуть прошивку.
Поставлю заново АМТ 3.3, подольше покатаюсь.
Nikitin-Michael
Сегодня на свою весту 1.6 скачал АМТ 3.3 под весту со спорт режимом, включил реверс как на XRAY — мне так удобнее и прошил у знакомого диагноста. До этого стояла АМТ 3.0
Отзыв:
— Переключения в обычном режиме вверх чуть позже, вниз чуть раньше — то что нужно для мотора 1.6
— Спорт режим по мне так стал хуже, рабочий диапазон оборотов сместился вниз, вверх переключает рано — не докручивает, вниз переключает поздно.
— Ползучка с места — её можно сказать нет, задержка 3 секунды, трогается очень медленно, но плавно. А вот когда тронулся с места ползает приятно и без дерготни.
— Трогается с места плавно, приятно. В целом работа сцепления около холостых оборотов стала плавная, приятная.
— Переключения самую малость быстрее, теперь нет клевков, но появились пинки — это при том что у меня программа на движке ММК, которая считается самой "спокойной"
Мой рекомендасьён:
— у кого 1.6 и АМТ 1.0 или 2.0, однозначно переходить сразу на АМТ 3.3
— у кого 1.6 и АМТ 3.0, надо думать, есть явные плюсы и явные минусы. Если прошьют недорого я бы рекомендовал перейти на АМТ 3.3.
— у кого 1.8, дождитесь реальных отзывов от владельцев, а не от диагностов и продаванов, скорее всего АМТ 3.3 вам не подойдет, т.к. она заточена под работу с двигателем 1,6.
Дружище, извини что кляньчу, скинь пожалуйста данную прошивку " Амт3.3 vesta с реверсом ручного режима как на xray", сколько ни лазил по инету везде без реверса.
Как то так
Со второго на первый как скидывает на какой скоросте или оборотах ? И когда лежачих переезжаешь на какой передаче
Прошьюсь как приеду с отпуска. Я ещё думал что нигде этой прошивке нет в открытом доступе, но оказывается Челяба выложил её на своём форуме и поэтому ее приписали ему сразу. А вообще это новая прошивка от xray 1.6 амт. Он лишь на ней реверс ручного режима убрал. Я просто с ним списывался. Кто то в интернете её назвал амт 3.3 чтобы продать и все.
Нет, реверс еще в 2021 был убран, я прошлым летом шился с правильным расположением + и -.
Я не это имел ввиду. Я имел ввиду что новая прошивка которую выдают за 3.3 это изначально прошивка для хрея 1.6 амт из которой убрали реверс. Про 3.0 именно для весты я знаю.
Я больше 30 тыс.км проехал на 3.0, разница между 3.0 и 3.3 очень заметна.
Сегодня только приехал. Лень спускаться шить уже. Завтра займусь)
Soderberg
Я больше 30 тыс.км проехал на 3.0, разница между 3.0 и 3.3 очень заметна.
кивки при переключении на 3.3 присутствуют?
И впрямь многострадальный робот, сколько уже тем попадается с этими прошивками, бедные люди. Иногда слушая вой ркпп думаю ну хорошо хоть не робот с его прошивками, ладно, сам попереключаю…)
Что есть то есть😅
Eruiom
И впрямь многострадальный робот, сколько уже тем попадается с этими прошивками, бедные люди. Иногда слушая вой ркпп думаю ну хорошо хоть не робот с его прошивками, ладно, сам попереключаю…)
Зато сам переключает, немного бы доработать прошивку и было бы круто, но
Eruiom
И впрямь многострадальный робот, сколько уже тем попадается с этими прошивками, бедные люди. Иногда слушая вой ркпп думаю ну хорошо хоть не робот с его прошивками, ладно, сам попереключаю…)
Сколько? Была 2.0, потом почти сразу 3.0… и сейчас неизвестная 3.3)
А откуда взялась версия 3.3? Появился редактор прошивки амт?
Да это новая версия для xray 1.6 амт. Просто её назвали 3.3. Причём назвали люди
Амт, как таковой нет, новой …
А прошивки есть ?!
Зачем не понятно. Но софт судя по идентификатору действительно новый.
скорее это серийный XRAY SPORT, в котором калибровки поправили под 1.6 мотор
В 2021 году завод начал выпускать комплектацию X-Ray 1,6 с АМТ, до этого был 1,8. Поэтому завод новое ПО для АМТ и сделал, именно заточил для 1,6. А не как многие 3,0 пытаются на 1,6 шить.
еще раз уточню, ПО не новое.
Сравнил HEX редактором АМТ 3.0 и 3.3:
-В некоторых местах даже software version осталась от экспериминтальной XRAY Sport — АМТ 3.0.
-алгоритмы работы прежние 1в1.
-Отличия только в зоне калибровок
Тоже прошился, меня полностью устраивает эта прошивка, никаких пинков. В режиме дет так вообще как автомат. Не мало зависит от состояния сцепления наверное, я поменял на новый комплект + солдатик и вилка, примерно 7000 назад
Что такое солдатик?
опора вилки
zlodimirovi4
Что такое солдатик?
Хрень на которойвилка качается
SedovAndrey163
Тоже прошился, меня полностью устраивает эта прошивка, никаких пинков. В режиме дет так вообще как автомат. Не мало зависит от состояния сцепления наверное, я поменял на новый комплект + солдатик и вилка, примерно 7000 назад
Спорить не буду, состояние сцепления тоже играет не малую роль.
У меня такие же рывки на этой прошивке, думаю откатиться.
Я пока думаю, что делать.
Извиняюсь за возможно тупой вопрос, а версию прошивки робота можно как-нибудь посмотреть? Ну там через ELM например?
У меня просто родственник близкий взял вот намедни 1.8 на роботе.
Если не ошибаюсь, то с телефона версию посмотреть нельзя. Есть вероятность, но не точно, что версию ПО можно глянуть через ноут в программе ddt4all, но я не пробовал.
Знакомая программка)
Спасибо, будем посмотреть)
SILAS058
Извиняюсь за возможно тупой вопрос, а версию прошивки робота можно как-нибудь посмотреть? Ну там через ELM например?
У меня просто родственник близкий взял вот намедни 1.8 на роботе.
Если сама не едет при отпускании тормоза то прошивка 1.0. Если едет то либо 2.0 либо 3.0. Но заводских 3.0 на вестах не было, если уверены что никто не лазил значит 2.0. Но субъективно скажу 2.0 от 3.0 не сильно отличается)
Ах вон оно чо! ©
Благодарствую, в воскресенье тест драйв будет.)
Рывки были и на 3.0, но очень редко. Тут я так понимаю, что часто, раз про них акцент за день езды
Есть ещё версия, что на новой прошивке теперь к каждой мелочи больше внимания) а на старой не обращал внимание на это. :)
Вряд-ли
vlad-st
Есть ещё версия, что на новой прошивке теперь к каждой мелочи больше внимания) а на старой не обращал внимание на это. :)
Какое большее внимание, если прошился поехал и она начинает дергать, обратно ставишь 3.0 и нет рывков.