Всем привет. И вот тот час. Много что перечитал, посидел на форуме старлайна по этой теме. Мой итог. Да их поженить можно но это "SEX". По настройкам не чё сложного. Но вся проблема что они с друг другом не как не взаимодействуют у них нет одного языка. Т.е. это как общаться на разных языках…(есть все намеки убить венец) Да она запустится но начинаются проблемы далее заглушить, ок заглушил, как обратно поставить в нетраль, опять заводи ставь. Очень не практично.
Вывод
Или отказываться от старт стоп или покупать китайский комплект со старт стоп и АЗ.
Лично мое решение: буду отказаться от старт стопа. (Хоть я за него топил что это топ решение. Но с АЗ оно не как не дружит. (Возможно, да не возможно а скорее всего на каком нибудь Центурионе или тамагавк будет работать (там функция нитраль более скажем так пох*** нее реализована, это когда машина на АЗ сама ездит) меня это не устраивает…
Если кому то надо дам полную инфу что сделать что их поженить. Но скажу сразу ЭТО ДНО(
Upd:: вопрос решен, работает не совсем корректно как хотелось бы но работает
Комментарии 12
Кнопка стоит и сига а91
Все работает как нужно и автозапуск тоже !
Кнопка это тот же замок зажигания и при программировании автозапуска, когда сига перехватывает зажигание — ты "глушишь" ключом, точнее вынимаешь его с замка зажигания, а здесь кнопкой(тормоз+нажатие на кнопку, если кнопкой не выключишь — то авто не заглохнет!)
При заводке с автозапуска, ты залазишь в авто и ключом вкл. зажигание, а здесь нужно кнопку перевести в режим зажигания(два нажатия), опускаешь ручник — кнопка перехватывает зажигание, и если нажать на тормоз+кнопка — авто заглохнет(а не как ты думаешь сработает стартер)
Сига настроина на ручную коробку, настройка на кнопку там не нужна.
Кнопка полностью работает как ключ
Совершенно верно. Тут не посмотрю. Только я только что писал про цикличность. А именно.
При следующей поставке на нитраль кнопка думает что у машины просто вкл зажигание. Она не знает что она заводила машину. (а машина работает. Если нажать с педалью как было в первый раз начнет заводить заведенное авто. Если без (просто как вык зажигания начинаются аномалии. (И ты должен постоянно думать а как ставить в нитраль с в следующий раз. Вечером наверное сделаю видео
Соррян, только что проверил при автозапуске когда садишься в авто — нужно нажать тормоз+кнопка, кнопка при этом загорится( а не как писал выше два раза нажать на кнопку типа только зажигание)
Поэтому кнопка знает что авто запущено и когда опустить ручник и кнопка перехватывает зажигание, если еще раз нажать тормоз+кнопка авто заглохнет
Или опустил ручник, кнопка перехватила зажигание, поехал — приехал, программируешь автозапуск, кнопка+тормоз(кнопка при этом потухла) — сига перехватила зажигание
Про цикличность не когда не задумывался, все работает в точности как с ключом
Если у тебя не так, то как писал тебе в теме про кнопку во второй части подключи правильно кнопку, чтоб был быстрый запуск
У тебя может быть вся проблема в педали тормоза, когда нет зажигания на ней нет постоянного плюса.
Стоп. А как ты программировал 2 ю таблицу?
Serega2308
Соррян, только что проверил при автозапуске когда садишься в авто — нужно нажать тормоз+кнопка, кнопка при этом загорится( а не как писал выше два раза нажать на кнопку типа только зажигание)
Поэтому кнопка знает что авто запущено и когда опустить ручник и кнопка перехватывает зажигание, если еще раз нажать тормоз+кнопка авто заглохнет
Или опустил ручник, кнопка перехватила зажигание, поехал — приехал, программируешь автозапуск, кнопка+тормоз(кнопка при этом потухла) — сига перехватила зажигание
Про цикличность не когда не задумывался, все работает в точности как с ключом
Если у тебя не так, то как писал тебе в теме про кнопку во второй части подключи правильно кнопку, чтоб был быстрый запуск
У тебя может быть вся проблема в педали тормоза, когда нет зажигания на ней нет постоянного плюса.
8 позиция меня интересует (у меня ING) и 12 (у меня по умолчанию "при выкл зажигания
Все по умолчанию
Serega2308
Соррян, только что проверил при автозапуске когда садишься в авто — нужно нажать тормоз+кнопка, кнопка при этом загорится( а не как писал выше два раза нажать на кнопку типа только зажигание)
Поэтому кнопка знает что авто запущено и когда опустить ручник и кнопка перехватывает зажигание, если еще раз нажать тормоз+кнопка авто заглохнет
Или опустил ручник, кнопка перехватила зажигание, поехал — приехал, программируешь автозапуск, кнопка+тормоз(кнопка при этом потухла) — сига перехватила зажигание
Про цикличность не когда не задумывался, все работает в точности как с ключом
Если у тебя не так, то как писал тебе в теме про кнопку во второй части подключи правильно кнопку, чтоб был быстрый запуск
У тебя может быть вся проблема в педали тормоза, когда нет зажигания на ней нет постоянного плюса.
А какая разница есть постоянный +на педали или нет. Ведь когда глушить зажигание включено. Когда завел с брелка тоже зажигание включено. Тоесть и там и там + есть
Но у тебя же не работает, а у меня работает все как нужно.
Я предположил, а ты проверяй
Там же в настройках сиги есть отдельный провод который подключается к блоку старт стоп и по этому блоку они дружат между собой. Надо по подробней информацию, что у вас не получается сделать. Может найдется решение на эту тему. А вообще старлайн очень гибкие по поводу настроек на всякую хрень. У меня шерхан, так скажу что вот где дно это точно, там даже провода на ручник и контроль двс нет. Сига слушает машину когда заводится с запуска и отключает стартер
В настройках есть провод? Не совсем понял, но догадываюсь о чем речь.
В схеме есть провод до старт стопа, но если изучить внимательно схему то там написано "для штатной системы старт стоп". Так вот штатная система это не китайская система. Они не как не дружат.
Что не получается? Все элементарно если использовать систему циклично то или надо глушить без нитрали ТК если с нейтралью то или стартер начинает маслать когда машина должна встать в нитраль на заведений или нитраль просто не поставить глушить обычно. Заводить ставить в нитраль чтоб в следующий раз ее завести с АЗ
Smintt
Там же в настройках сиги есть отдельный провод который подключается к блоку старт стоп и по этому блоку они дружат между собой. Надо по подробней информацию, что у вас не получается сделать. Может найдется решение на эту тему. А вообще старлайн очень гибкие по поводу настроек на всякую хрень. У меня шерхан, так скажу что вот где дно это точно, там даже провода на ручник и контроль двс нет. Сига слушает машину когда заводится с запуска и отключает стартер
Да шерхан бесячая сигналка полностью подтверждаю)))
Досадно. Отрицательный результат тоже результат, конечно, но это не утешает. Досадно.