Всем привет, народ! Нужен Ваш совет, либо помощь! Дело вот в чем.
Опишу симптомы:
1. По ходу движения и при включении на нейтраль идет просадка оборотов. И доходит это до того, что авто может просто заглохнуть на ходу. Еще интересный момент, который я заметил- идет большая просадка по напряжению до 13,2- 12,7 В.
2. Зачастую, при запуске двигателя обороты могут подвиснуть на 2000, но после повторных 2-3х запусков все приходит в норму. Бывает и так, что обороты гуляют и, естественно, сопровождается это просадкой напряжения, но подгазовав, всё приходит в норму.
3. Сканер ошибок не выдаёт и вроде как все параметры в норме. Но сегодня я заметил, что такой параметр, как "Управление реле бензонасоса" постоянно переключается на "Да" и "Нет". Гуглил, но так и не нашел значение этого параметра. Если кто знает, напишите.
4. Склоняюсь к этому- общее напряжение стало ниже, чем было. Раннее 14-14,1В, теперь 13,6-13,8В. Что в генераторе может быть не так? Помогите советом.
Комментарии 33
Падение напруги — это скорее следствие, а не причина. Попробуй аккуратненько пропшикать все соединения после дмрв на впуске вэдэшкой + колечки форсунок. Только не сгори )))
Нет, подсосов воздуха нет. Как и дмрв)
Какое удивительное совпадение) я борюсь сейчас практически с той же проблемой, но у меня проявляется немного иначе. После 80 градусов ОЖ при запуске нет холостых примерно минуту, нужно подгазовывать и потом при движении, при выжиме сцепления обороты неприлично проваливаются. А вот если запуститься на холодную то все будет хорошо, пока не заглушишь и не запустишь на горячую. Зимой таких проблем нет, а летом было и раньше, но конкретно сейчас усугубилось как то. Первая версия была такая, что генератор на 90а не вывозит всех потребитеоей и постоянно молотящих вентиляторов. Куплен генератор приора 140а-результата нет. В итоге была версия что косяк в образовании смеси. Были поменяны дад, дтв, рхх, дпдз, дпкв(!), датчики ОЖ, модуль зажигания, свечи, вымыт дросель, поменяна прокладка — толка ноль))) версия с перегревающимся модулем тоже не подтвердилась
Сейчас съезжу на опресовку дымом
И ещё подсказали, что типо на настройке у меня была напруга сети 14,5, а сейчас стала 14,2 по непонятным причинам. Поднять я её не могу
И при настройке были приписаны шаги рхх, но не хватает коррекции при просаде ему для адекватной работы
Кароче устал уже, проще забить
Да тоже самое.
E-leven
Какое удивительное совпадение) я борюсь сейчас практически с той же проблемой, но у меня проявляется немного иначе. После 80 градусов ОЖ при запуске нет холостых примерно минуту, нужно подгазовывать и потом при движении, при выжиме сцепления обороты неприлично проваливаются. А вот если запуститься на холодную то все будет хорошо, пока не заглушишь и не запустишь на горячую. Зимой таких проблем нет, а летом было и раньше, но конкретно сейчас усугубилось как то. Первая версия была такая, что генератор на 90а не вывозит всех потребитеоей и постоянно молотящих вентиляторов. Куплен генератор приора 140а-результата нет. В итоге была версия что косяк в образовании смеси. Были поменяны дад, дтв, рхх, дпдз, дпкв(!), датчики ОЖ, модуль зажигания, свечи, вымыт дросель, поменяна прокладка — толка ноль))) версия с перегревающимся модулем тоже не подтвердилась
Сейчас съезжу на опресовку дымом
И ещё подсказали, что типо на настройке у меня была напруга сети 14,5, а сейчас стала 14,2 по непонятным причинам. Поднять я её не могу
И при настройке были приписаны шаги рхх, но не хватает коррекции при просаде ему для адекватной работы
Кароче устал уже, проще забить
У тебя ведь тоже турба) что за напасть?) Рхх я 2 менял- одно и то же. Может дпкв тормозит? Хотя по сканеру все хорошо. авто накуривал- подсосов нет, клапаны отрегулированы. Попробую сегодня в массах разобраться и дроссель посмотрю, прокладку.хз что может быть
Типо бывают случаи, когда дпкв моросит из за нагрева, но этот случай оказался не мой) я все железки поменял уже, не знаю что может быть) ох уж эта январизация
У меня ещё и регулятор стоял 3х уровневый, то есть я сам с тумблера выставлял напругу и она не зависела от температуры. И вот она упала
Поменял все дубляжи на кг, обжал наконечники — толку нет, напруга стала ниже (
Рдт не пробовал проверять?
Нет ещё, надо давляк в рампе тоже посмотреть конечно, но едет без проблем, так бы не только с холостыми были траблы
E-leven
Типо бывают случаи, когда дпкв моросит из за нагрева, но этот случай оказался не мой) я все железки поменял уже, не знаю что может быть) ох уж эта январизация
У меня ещё и регулятор стоял 3х уровневый, то есть я сам с тумблера выставлял напругу и она не зависела от температуры. И вот она упала
Поменял все дубляжи на кг, обжал наконечники — толку нет, напруга стала ниже (
Не слышал, чтобы дпкв грелся и моросил)
Ну а на счёт напряжения-летом оно почти у всех ниже из-за жары.
У меня в жару 14.0-14.2, а зимой 14.4 стабильно при любой нагрузке
Давление бензонасоса замерь. Зимой также хрень была. Решилось заменой оного. Даже пост есть
Бензонасос отлично работает и давления все в норме.рдт проверить.
Регулятор ХХ почисти
Чистоган
Реле регулятор. Или щётки. Проблема со стороны генератора. Начал бы с него
Сегодня доберусь
Что-то крайне много шагов РХХ…точно нет неучтенного воздуха (подсоса)?
Буду снова проверять
Попробуй без генератора питания проехать . Ещё может быть причина в датчике фаз
ДФ у меня нет. как это без генератора проехать? На аккумуляторе?
Снять плюсовой провод с генератора
И что по итогу я должен увидеть?
Просадка напряжения не может давать такой эффект.
Проверь РХХ, подсос воздуха.
я думал, что падает напряжение и мозги отключаются? Я не прав в этом моменте?
У тебя же при отсутствии генератора, машина работает на аккумуляторе, по моим знаниям, переход на аккумулятор бесшовный и на аккумуляторе все бесперебойно работает, правда не долго :)
Так-то ты прав
Знаешь какой шаг РХХ зашит в программе?
нет, понятия не имею. Я в этих параметрах особо ничего не понимаю
В своё время, когда у меня была такая проблема, я поехал к настройщику и он увидел, что РХХ не может поймать заданный программой шаг, по итогу была отрегулирована дроссельная заслонка (механически) и проблема ушла.
А при повторном возникновении такого поведения (провал оборотов и иногда двигатель глох) при переходе на нейтраль, обнаружился подсос воздуха на прокладке дросселя.
Ichi1101
У тебя же при отсутствии генератора, машина работает на аккумуляторе, по моим знаниям, переход на аккумулятор бесшовный и на аккумуляторе все бесперебойно работает, правда не долго :)
Если не включать сильно жрущие потребители энергии типа фар и обогревов, то на аккумуляторе можно больше сотни км проехать смело. Если он, конечно, хороший, а не присмерти уже. Я проезжал больше 60 км. Развалился подшипник на гегераторе и его заклинило. Скинул с генератора ремень и поехал дальше.
Ichi1101
Просадка напряжения не может давать такой эффект.
Проверь РХХ, подсос воздуха.
Ещё как может. У меня когда щетки умирали так и было. Обороты плавали и машина чуть ли не глохла.
Соглашусь частично, при наличии уставшего аккумулятора, может.
Kirillzx
Ещё как может. У меня когда щетки умирали так и было. Обороты плавали и машина чуть ли не глохла.
Посмотрю завтра на состояние щёток. Спасибо