Есть такое мнение у субаристов, что самый офигенный масленный насос это Маслонасос Subaru 12, и только он реально качает =)
поэтому было принято решение поставить именно его =)
Ну что же заказали мы его, парт номер 15010A310, и чисто случайно, решили поменять его сегодня!
и вот они лежат ждут =)
на сколько же было наше удивление, что мы вовремя решили его поменять!
Едрен батон сальник выдавило!
Потом мы принялись за установку Теплообменника (скоро лето и перегревать масло совсем неохото).
для его установки на понадобилась новая помпа,
21111AA240 ПОМПА
найдете отличие? =)
Вот и все ребята =) на этом сегодня конец =)
Комментарии 83
Димыч, подскажи ка мне оригинальный партномер твоего стокового насоса? Что-то мне кажется что у меня в стоке точно такой же( Сколько мм у него ротор идет?
😱😱😱я вообще не знаю
По номеру кузова (или ВИН) можно посмотреть. или в личку скинь, я сам гляну. А то по информации с сайта мой насос и на 204 и на 205 движки идет…
а зачем 12 маслонасос ты что на МЕХ?
он надежнее моего стокового просто
но если у тебя АКПП то он не надежнее а он наоборот забирает мощность… смысла нету…
как так ?
так просто, ну ты физически не создашь той загрузки на моторе что б тебе нужно было 12 ставить… это только на механике надо и то…
Читаю и удивляюсь))) какая механика?))) автомат на драге рулит. Если он подготовлен. А механика древнийимамонт)))! Мотор на автомате не нагружает)))))! Хана) вот шутники!)
Подготовленный автомат рулит, но с учётом что у нас никто не готовит автоматы, только единицы… Механика надёжнее
Да делают в Москве и на Украине. Бюджет космос!) 2700 $!
У нас к сожалению еще не сильно распространнено(((( я делал на Форе, шикарно получилось
Сколько стоит маслонасос и где заказать можно?
парт номера в статье, в экзисте смотри
Ф чём отличие то?
от чего
"найдете отличие? =)"
ниже ответ )
12мм насос надо дорабатывать, чтобы он не просидал по давлению. портинг надо делать
=)
Дима, гаечки законтри, они меня подъе…ли еще на легаси немного открутились и давануло сальник насоса в -32! Сказали в плеяде когда к ним притащил что одна из редких но метких болезней!
сделано )
SUBARISTI
Дима, гаечки законтри, они меня подъе…ли еще на легаси немного открутились и давануло сальник насоса в -32! Сказали в плеяде когда к ним притащил что одна из редких но метких болезней!
Парни, вы о тех что на внутренней стороне маслонасоса?
Да, под крестовую отвертку, если не ошибаюсь.
Понял, благодарю)
Самый клёвый это 11 насос. Из таблицы ниже будет понятно что производительность при холостых у 11 и 12 идентична, а вот при высоких 11 насос качает значительно больше. К тому же 12 создает давление на 30% больше чем 11.
10 мм при 600 rpm прокачивает 4.6 L\min давление 14 psi при 6000 rpm прокачивает 47 L\min давление 42.6 psi
11 мм при 600 rpm прокачивает 6.4 L\min давление 14 psi при 6000 rpm прокачивает 63 L\min давление 56.8 psi
12 мм при 600 rpm прокачивает 6.5 L\min давление 14 psi при 6000 rpm прокачивает 59 L\min давление 85 psi
+1) У самого 11 стоит
yura2507
Самый клёвый это 11 насос. Из таблицы ниже будет понятно что производительность при холостых у 11 и 12 идентична, а вот при высоких 11 насос качает значительно больше. К тому же 12 создает давление на 30% больше чем 11.
10 мм при 600 rpm прокачивает 4.6 L\min давление 14 psi при 6000 rpm прокачивает 47 L\min давление 42.6 psi
11 мм при 600 rpm прокачивает 6.4 L\min давление 14 psi при 6000 rpm прокачивает 63 L\min давление 56.8 psi
12 мм при 600 rpm прокачивает 6.5 L\min давление 14 psi при 6000 rpm прокачивает 59 L\min давление 85 psi
Это смотря что считать за "клевость", прокачака литров или давление…
Прокачка в литрах конечно же, давление при исправных механизмах не требуется
yura2507
Самый клёвый это 11 насос. Из таблицы ниже будет понятно что производительность при холостых у 11 и 12 идентична, а вот при высоких 11 насос качает значительно больше. К тому же 12 создает давление на 30% больше чем 11.
10 мм при 600 rpm прокачивает 4.6 L\min давление 14 psi при 6000 rpm прокачивает 47 L\min давление 42.6 psi
11 мм при 600 rpm прокачивает 6.4 L\min давление 14 psi при 6000 rpm прокачивает 63 L\min давление 56.8 psi
12 мм при 600 rpm прокачивает 6.5 L\min давление 14 psi при 6000 rpm прокачивает 59 L\min давление 85 psi
11 для кольца =)
yura2507
Самый клёвый это 11 насос. Из таблицы ниже будет понятно что производительность при холостых у 11 и 12 идентична, а вот при высоких 11 насос качает значительно больше. К тому же 12 создает давление на 30% больше чем 11.
10 мм при 600 rpm прокачивает 4.6 L\min давление 14 psi при 6000 rpm прокачивает 47 L\min давление 42.6 psi
11 мм при 600 rpm прокачивает 6.4 L\min давление 14 psi при 6000 rpm прокачивает 63 L\min давление 56.8 psi
12 мм при 600 rpm прокачивает 6.5 L\min давление 14 psi при 6000 rpm прокачивает 59 L\min давление 85 psi
А КАКОЙ У 11 НАСОСА ПАРТНАМБЕР? У ДВЕЁНАДЦОГО Я ТАК ПОНЯЛ — 15010A310 — ПРАВИЛЬНО?
10mm 15010AA300 — STi 04-07
11mm 15010AA360 — STi 08
12mm JDM STi 15010AA270 — старый номер, его замена 15010AA310
Все подходят на EJ
Юра, амнасос этот намгерметике или прокладке?
На герметик ставится
Спасибо, Юра! А сальник колена если уже поставил? Снять получится Сам насос?
конечно, ничего криминального
yura2507
Самый клёвый это 11 насос. Из таблицы ниже будет понятно что производительность при холостых у 11 и 12 идентична, а вот при высоких 11 насос качает значительно больше. К тому же 12 создает давление на 30% больше чем 11.
10 мм при 600 rpm прокачивает 4.6 L\min давление 14 psi при 6000 rpm прокачивает 47 L\min давление 42.6 psi
11 мм при 600 rpm прокачивает 6.4 L\min давление 14 psi при 6000 rpm прокачивает 63 L\min давление 56.8 psi
12 мм при 600 rpm прокачивает 6.5 L\min давление 14 psi при 6000 rpm прокачивает 59 L\min давление 85 psi
Самый клевый насос на ez36 стоит!) но и на ez30 2007 года тоже уже ставили, но он в поддоне! Вот бы его найти вместе с поддоном).
Тоже лежит 12 мм насос, хочу при очередной замене масла перекинуть, да и сопливить начал где то, толи коренной, толи уплотнительное кольцо
надо надо )
Вообще — этот теплообменник для ускорения подогрева масла, а не для его охлаждения. Для стран с жарким климатом он не устанавливается.
Аналогично и теплообмениик АКПП…
Я чето понял мастера чтоьс ним температура на градусов 10 меньше будет
Нет, зимой быстрее прогреваться будет.
Теплообмениик и маслокуллер — это принципиально различные вещи. Причём, одно другому не мешает!
www.drive2.ru/l/288230376152944804/
Блин я чето перепутал значет, спасибо )
2350
Нет, зимой быстрее прогреваться будет.
Теплообмениик и маслокуллер — это принципиально различные вещи. Причём, одно другому не мешает!
www.drive2.ru/l/288230376152944804/
Тепло обменник и прогревается и охлаждает масло.не морочте людям голову
2350
Вообще — этот теплообменник для ускорения подогрева масла, а не для его охлаждения. Для стран с жарким климатом он не устанавливается.
Аналогично и теплообмениик АКПП…
:) Вот новости ты открываешь, а они на охлаждение рассчитывали:)!
Лучше сразу развеять сомнения!
2350
Вообще — этот теплообменник для ускорения подогрева масла, а не для его охлаждения. Для стран с жарким климатом он не устанавливается.
Аналогично и теплообмениик АКПП…
+1
Была такая проблема — выдавило полностью, 200 км ехал дымил сгоревшим маслом на глушителе, благо была поздняя осень и масло было в запасе.
Кроме замены ремня ГРМ и сальника коленвала выявилось ослабление винтов внутренней крышки маслонасоса — причина по которой выдавило сальник. Поэтому всем советую при удобном случае винты (5 штук) на красный фиксатор. Удачи!
У меня тоже так было!
partizan15
Была такая проблема — выдавило полностью, 200 км ехал дымил сгоревшим маслом на глушителе, благо была поздняя осень и масло было в запасе.
Кроме замены ремня ГРМ и сальника коленвала выявилось ослабление винтов внутренней крышки маслонасоса — причина по которой выдавило сальник. Поэтому всем советую при удобном случае винты (5 штук) на красный фиксатор. Удачи!
протянул )
partizan15
Была такая проблема — выдавило полностью, 200 км ехал дымил сгоревшим маслом на глушителе, благо была поздняя осень и масло было в запасе.
Кроме замены ремня ГРМ и сальника коленвала выявилось ослабление винтов внутренней крышки маслонасоса — причина по которой выдавило сальник. Поэтому всем советую при удобном случае винты (5 штук) на красный фиксатор. Удачи!
А насос на герметике или прокладке к блоку?
Уважаемый, а Вы не задавались вопросом почему выдавило сальник на старом и соответственно меры предосторожности при установке нового маслонасоса.
Уважаемый, а Вы не задавались вопросом почему выдавило сальник на старом и соответственно меры предосторожности при установке нового маслонасоса.
Нннннеетт, кстате надо подумать почему
partizan15
Уважаемый, а Вы не задавались вопросом почему выдавило сальник на старом и соответственно меры предосторожности при установке нового маслонасоса.
На масло нормальное надо переходить )))))
Не факт т
Завтра на старом болты проверим
еще один выход!, на одной 2 на другой 3)))
Молодец :)
Димыч, какие у тебя теперь скучные дневники пошли. (( Лента, турбина, насос (((
Ну когда техничка была веселой?
Раньше у тебя как то всё с огоньком проходило ))) Один светодиодик в плафоне чего стоил ! А что такое — жёванный крот ?
Так материться водитель детского автобуса :) сам попробуй так ругануться ))))
))))
papasl
Раньше у тебя как то всё с огоньком проходило ))) Один светодиодик в плафоне чего стоил ! А что такое — жёванный крот ?
Задоринку ребенок выкачивает )))) все будет в следующих постах, техничку не люблю писать баловством, так как это полезно
Ну, если только ребёнок ))) А так, пару предложений про насос, полстраницы про анекдоты, ещё полстраницы юмор и история, и можно будет читать )))
Ну я принял замечание :)
на 12 мм на холостых просадки нет?
Неа, а должен? В пятницу будем проверять все
По таблицам 11мм лучше.
насколько я помню, оптимален на 11, 12мм — на оборотах хорошо, но есть просадка на холостых
www.drive2.ru/l/3254670/
А от теплообменника второй шланг куда идет, не тот, что на помпу?
Эмн не понял
Помпы отличаются наличием дополнительного штуцера для теплообменника. А на теплообменнике второй шланг куда подключается?
А второй в блок(там заглушку надо убрать), чуть позже фотку кину, она на телефоне
Буду ждать)
Через час три проверяй запись, но я еще отпишусь тут что вставил
Спасибо.
Лови
А штуцер где взять?
считай новый автомобиль себе соберешь. ))
Соберу :)