Когда покупал машину, видел что блок управления топливным насосом внешне выглядит печально.

Когда я его снял и разобрал, обнаружил поврежденный конденсатор. Не знаю насколько он важен, но это как минимум не нормально. Поискал по объявлениям понял, что этот блок стоит на мазде 6 и на cx5, и вроде как одинаковый. Разброс цен на разборках от 500 и до 6000₽. Короче я купил за 500 плюс доставка.


Сегодня поставил новый блок и в принципе в работе машины изменений не заметил. Кроме того что начал работать istop, который до этого не включался. Стоял с другим номером.
А вот и вопрос:
1.существует ли разница в этих блоках?
2.нужно ли прошивать или адаптировать?
3.почему начал работать istop?
P.s.появилось ощущение что из глушителя при работе стало пахнуть бензином и будто изредка потряхивает машину.
Всем удачи. Жду варианты.






Комментарии 19
Схема
А зачем мне схема?
Клемму аккумулятора скидывали? Istop мог от этого заработать пока bat_soc не высчитал
Нет, не скидывал.
02 просто модификация более новая
Насчет того что прошивка в новом блоке свежее я догадался по номеру. Нужно ли адаптировать под конкретную машину?
Нет, схему снизу приложил, нет там CAN шины, соответственно параметров нет
Ок, спасибо, а 0114 102А не может обмениваться данными?
Вряд ли, CAN шина по другому рисуется + там транзистор явно сигнал передает. Скорее всего ошибки в PCM уходят.
За задним сиденьем.
а поточнее если можно, хочу посмотреть на свой
Заднее левое сиденье сложи (не до конца). В щель видно будет
понял, спсибо! Возможно у вас что то проливали в багажнике.
Проливали у автора этого поста. У меня все сухо :)
До машины не дошел, тоже хочу посмотреть
AMG190E
понял, спсибо! Возможно у вас что то проливали в багажнике.
Похоже на то.
AMG190E
а поточнее если можно, хочу посмотреть на свой
AMG190E
а поточнее если можно, хочу посмотреть на свой
Где он находиться?