Фаркоп установил у себя дома, так как его установка не составляет труда. Бампер снимать не нужно. Собрал фаркоп, приступил глушитель, забрызгал антикор в местах примыкания фаркопа к лонжерону, заправил ловушки для болтов и прикрутил его к лонжеронам. Так катался более месяца, наконец то мой электрик вышел из отпуска и мы подключили блок согласования. Я помимо сервиса занимаюсь ремонтом квартир и время от времени приходится подвозить материалы. Ничего тяжёлого я не вожу, так же прицеп использую для перевозки лодки. Сразу скажу тем кто не сторонник установки фаркопа у меня было много машин и на многих у меня стояли фаркопы, предыдущая мазда cx5 отказала 162000 и мотор там был 2.0 так вот скажу вам следующее, машина переносит перевозку прицепа с лёгкостью если не возить тяжёлые грузы. Я же не люблю перевозить материалы в салоне и поэтому цепляю прицеп. Установку произвожу в автосервисе которм сам работаю. К слову о шумоизоляции Mazda CX5, её там просто нету.
Комментарии 36
Приветствую, блок согласования универсальный брали? Ошибки не вылезли после установки?
Не вижу смысла в прицепах)
Мало того что, что изнашивается сильно машина, так еще и оформление изменений в конструкцию выльется в приличную сумму. Есть потребность возить груз — надо покупать грузовик. Газон Некст стоит дешевле СХ-5, а везет в несколько раз больше ;-)
Вы правы. Кто не видит смысла тот и не покупает. А я занимаюсь ремонтом квартир и у меня частный дом. Часто не хватает каких то мелочей и постоянно заказывать как вы говорите Газон не вариант. Большинство материалов более 2х метров. А машину пачкать я не люблю. А на счёт оформления то у Вас просто недостаточно информации.
Я не про заказывать, я про купить в личное пользование. Необязательно именно ГАЗон, это так, для примера, тут уже смотря какие потребности. Можно форд транзит было купить если объемы не большие. Или что то другое под свои задачи и свой бюджет. Посыл был таким, что чтобы возить груз существует грузовик. И не надо мучать машину, для этого не предназначенную. Почему не предназначенную? Откройте Одобрение Типа (ОТТС) и посмотрите, значится ли в нем ТСУ. (тягово-сцепное устройство) в качестве доп.оборудования…
В моем, например, нет. А для некоторых машин четко прописано "буксировка прицепа не предусмотрена".
Что конкретно у вас, нужно смотреть, ОТТС дается на определенную партию машин и с годами меняется, это нормально.
Так что пока не видим ОТТСа на конкретный авто, спор бессмысленен.
Если у вас есть сертификат на фаркоп это означает лишь то, что он прошел испытания по соответствующим правилам ЕЭК ООН и МОЖЕТ использоваться для установки на транспортные средства, находящиеся в эксплуатации, и вовсе не отменяет его регистрации.
Недостаточно информации не у меня, а у Вас. Я работаю в сфере переоборудования автомобилей — делаем передвежные лаборатории и т.д. и как и что оформляется представление имею. Все что не записано в ОТТС должно быть оформлено как изменение в конструкции.
Так что для БОЛЬШИНСТВА автомобилей, фаркопы НУЖНО вписывать.
А если он у вас нигде не значится, а вас за него ни разу не щемили, это не по тому что у вас ровные документы, а потому что полно еще подростков на заниженных тазах, заядлых джипперов и грузовых и с переделанными кузовами, одним словом тех, где изменения видны издалека и не вооруженным глазом.
Я уже не говорю, что продать машину с фаркопом будет довольно сложно — кому нужна отжатая грузами телега.
Но машина ваша и как и с чем ее эксплуатировать — выбор за вами :-)
👍
ST-ALKER
Я не про заказывать, я про купить в личное пользование. Необязательно именно ГАЗон, это так, для примера, тут уже смотря какие потребности. Можно форд транзит было купить если объемы не большие. Или что то другое под свои задачи и свой бюджет. Посыл был таким, что чтобы возить груз существует грузовик. И не надо мучать машину, для этого не предназначенную. Почему не предназначенную? Откройте Одобрение Типа (ОТТС) и посмотрите, значится ли в нем ТСУ. (тягово-сцепное устройство) в качестве доп.оборудования…
В моем, например, нет. А для некоторых машин четко прописано "буксировка прицепа не предусмотрена".
Что конкретно у вас, нужно смотреть, ОТТС дается на определенную партию машин и с годами меняется, это нормально.
Так что пока не видим ОТТСа на конкретный авто, спор бессмысленен.
Если у вас есть сертификат на фаркоп это означает лишь то, что он прошел испытания по соответствующим правилам ЕЭК ООН и МОЖЕТ использоваться для установки на транспортные средства, находящиеся в эксплуатации, и вовсе не отменяет его регистрации.
Недостаточно информации не у меня, а у Вас. Я работаю в сфере переоборудования автомобилей — делаем передвежные лаборатории и т.д. и как и что оформляется представление имею. Все что не записано в ОТТС должно быть оформлено как изменение в конструкции.
Так что для БОЛЬШИНСТВА автомобилей, фаркопы НУЖНО вписывать.
А если он у вас нигде не значится, а вас за него ни разу не щемили, это не по тому что у вас ровные документы, а потому что полно еще подростков на заниженных тазах, заядлых джипперов и грузовых и с переделанными кузовами, одним словом тех, где изменения видны издалека и не вооруженным глазом.
Я уже не говорю, что продать машину с фаркопом будет довольно сложно — кому нужна отжатая грузами телега.
Но машина ваша и как и с чем ее эксплуатировать — выбор за вами :-)
Ответ квалифицированного и образованного человека. Все по факту и с обоснованием. Спасибо за комментарий👍
ST-ALKER
Я не про заказывать, я про купить в личное пользование. Необязательно именно ГАЗон, это так, для примера, тут уже смотря какие потребности. Можно форд транзит было купить если объемы не большие. Или что то другое под свои задачи и свой бюджет. Посыл был таким, что чтобы возить груз существует грузовик. И не надо мучать машину, для этого не предназначенную. Почему не предназначенную? Откройте Одобрение Типа (ОТТС) и посмотрите, значится ли в нем ТСУ. (тягово-сцепное устройство) в качестве доп.оборудования…
В моем, например, нет. А для некоторых машин четко прописано "буксировка прицепа не предусмотрена".
Что конкретно у вас, нужно смотреть, ОТТС дается на определенную партию машин и с годами меняется, это нормально.
Так что пока не видим ОТТСа на конкретный авто, спор бессмысленен.
Если у вас есть сертификат на фаркоп это означает лишь то, что он прошел испытания по соответствующим правилам ЕЭК ООН и МОЖЕТ использоваться для установки на транспортные средства, находящиеся в эксплуатации, и вовсе не отменяет его регистрации.
Недостаточно информации не у меня, а у Вас. Я работаю в сфере переоборудования автомобилей — делаем передвежные лаборатории и т.д. и как и что оформляется представление имею. Все что не записано в ОТТС должно быть оформлено как изменение в конструкции.
Так что для БОЛЬШИНСТВА автомобилей, фаркопы НУЖНО вписывать.
А если он у вас нигде не значится, а вас за него ни разу не щемили, это не по тому что у вас ровные документы, а потому что полно еще подростков на заниженных тазах, заядлых джипперов и грузовых и с переделанными кузовами, одним словом тех, где изменения видны издалека и не вооруженным глазом.
Я уже не говорю, что продать машину с фаркопом будет довольно сложно — кому нужна отжатая грузами телега.
Но машина ваша и как и с чем ее эксплуатировать — выбор за вами :-)
Я раньше тоже так считал, что прицеп тягать это «зло», но с годами глядя на других, понял, что для перевозки снегохода, квадроцикла и лодки держать ещё один автомобиль коммерческого назначения не имеет экономической целесообразности и купил себе прицеп, а уж как это повлияет на продажу и эксплуатацию автомобиля вторым собственником, эта проблема именно второго собственника. Зато у меня в салоне идеально чисто как говорится «муха не ебл…сь», а перевозка прицепа с грузом 200-400 кг 3-4 раза в год никаким образом не влияет на технические характеристики моего автомобиля.
ST-ALKER
Не вижу смысла в прицепах)
Мало того что, что изнашивается сильно машина, так еще и оформление изменений в конструкцию выльется в приличную сумму. Есть потребность возить груз — надо покупать грузовик. Газон Некст стоит дешевле СХ-5, а везет в несколько раз больше ;-)
ST-ALKER
Не вижу смысла в прицепах)
Мало того что, что изнашивается сильно машина, так еще и оформление изменений в конструкцию выльется в приличную сумму. Есть потребность возить груз — надо покупать грузовик. Газон Некст стоит дешевле СХ-5, а везет в несколько раз больше ;-)
Подскажите пожалуйста, мне нужно КамАЗ купить или шестиметровую Газель для перевозки лодки до реки и обратно?
Да запросто. Вы на этой газеле еще на 10 таких лодок заработаете :)
Кто как ездит с прицепом ? В ручном режиме или в автоматическом, кто что пишет (
Прицеп это жёсткая сцепка и ехать в ручном режиме нету смысла, а вот спорт режим включить было бы не плохо для того чтобы коробка реже переключала, а машина ехала на более высоких оборотах. Но это касается тяжёлых грузов, я же катаюсь с лёгким прицепом и в нем бывает мало материалов, просто они длинные.
Больше 10 лет катаю прицеп на разных машинах. Сх 5 не исключение. Прицеп окупил себя уже 1000 раз.
Да есть такое. Прицеп очень удобная штука, особенно в частном доме.
…до первого гаишника. Потом фаркоп снимается.
Блин, мужик, у тебя всегда стакан наполовину пуст? Ни одного поста не видел, чтобы был твой одобрительный комментарий, постоянно нытьё "это конусная резьба", "фаркоп нельзя" и т.д. Если люди ставят, то наверное в штатные предусмотреные заводом места, а не на сварку у дяди Вани в гараже, не задумывался? Зато фильтры предлагать стирать и воду вместо нормальной омывашки на машине за 1,5кк так это нормально.
Спасибо за комментарий. 👍
LastExo
Блин, мужик, у тебя всегда стакан наполовину пуст? Ни одного поста не видел, чтобы был твой одобрительный комментарий, постоянно нытьё "это конусная резьба", "фаркоп нельзя" и т.д. Если люди ставят, то наверное в штатные предусмотреные заводом места, а не на сварку у дяди Вани в гараже, не задумывался? Зато фильтры предлагать стирать и воду вместо нормальной омывашки на машине за 1,5кк так это нормально.
У тебя у мужика болг пуст, боишься опубликовать новости и получать критику ?
Нет, просто не вижу смысла в постах про замену масла и умею искать ответы, а не постить вопросы о проблемах, которые давным давно решены и описаны другими пользователями драйва. Если будут новости — будут посты, конструктивная критика полезна.
…тут за масло знаешь такие баталии разгораются, ты наверное первым кидал камни в того человека который решил избавится от предрассудков, и начал минералку в движок заливать. И опубликовал в блоге.
(или только в меня какашки пулять научился ?, по поводу фильтров).
С дивана всегда прицеливаться легче, чем взять и что то самому сделать руками.
SVIRIN-VADIM
…до первого гаишника. Потом фаркоп снимается.
Хватит чушь нести. Или главное епнуть не по делу?
SVIRIN-VADIM
…до первого гаишника. Потом фаркоп снимается.
Добрый день. Пожалуйста изучите пунк 17 в ПТС, на мазде там есть одобрение типа транспортного средства с допускам на фаркоп, он устанавливается в штатное место без изменения конструкции автомобиля. Гаишники это знают, просто люди не грамотные. Всех вам благ.
SVIRIN-VADIM
…до первого гаишника. Потом фаркоп снимается.
SVIRIN-VADIM
…до первого гаишника. Потом фаркоп снимается.
Ага и все ездят
ruzakov79
Больше 10 лет катаю прицеп на разных машинах. Сх 5 не исключение. Прицеп окупил себя уже 1000 раз.
Какой прицеп и фаркоп лучше брать?
Я поставил Лидер M308-A + блок согласования Bosal 024698L. Прицеп смотрите по цене. У меня старенький СААЗ 8299 длинна 2 40м но лучше брать не меньше 3,0м. Потому что металл и дерево как правило продается от 3м.
У меня прицеп 2.5 все листы материалов влезают. А если нужно перевести доски длиной 6 метров, то у моего прицепа легко удлиняется дошло. У длинных прицепов большой минус в том что если перевозить что то тяжёлое приходится по прицепу перетаскивать до оси прицепа доя правильной разведчики. Например чтобы привести 10 мешков цемента а это 500 кг для правильной загрузки нужно перемещать по прицепа к середине. Длинные прицепы я даю в аренду и их используют в основном для перевозки снегоходов и квадриков. А так личное дело каждого. Ещё зависит от места где его хранить. Я например храню в гараже и 2.5 у меня вмещяется в аккурат. )))
Намудрил с размером. У меня получается меньше 2х метров (1.8м). И в некоторых случаях не очень удобно перевозить груз. Вот что получается)
Такая загрузка очень опасна. Вес должен быть на дышло а при вашем раскладе прицеп поднимает автомобиль. Не допускайте этого.
Да. Это понятно. Единичный случай (от строй материалов до дачи нужно было доехать 1 км.). Честно сказать самому стремно было. Обычно прицеп применяется для перевозки мелочевки. Не любитель в салоне возить вещи.
👍
ruzakov79
Намудрил с размером. У меня получается меньше 2х метров (1.8м). И в некоторых случаях не очень удобно перевозить груз. Вот что получается)
Просто судя по всему мы накидал мешки не укладывая их на ось прицепа, а просто сложили у заднего борта так как это удобно.
NoTaFool
Какой прицеп и фаркоп лучше брать?
У меня 3 прицепа, 2 ездят в аренде. Использую только прицепы фирмы Экспедиция. Они самые дорогие, но это все оправдано. Прицеп не имеет сварочных швов все на болтах (не считая подрамника). Очень много всего лучше чем у остальных, минус только его цена. Фаркоп ставлю фирмы Лидер. Цена качества. Трейлер фаркоп сгнивает за год и нужно перекрашивать. Дорогие я не использую. При необходимости крюк можно открутить там 2 болта и ездить без него.
А почему дорогие не используешь?
Крутяк
Спасибо. )))