Давно хотел сделать отчет о различиях Лансеров для Европы и США. Помимо внешних различий есть очень много мелких внутренних, особенно по салону. На днях посчастливилось заснять салон еввропейца. Постараюсь максимально все расписать, ничего не упустив.
Итак, поехали:
Слева европеец, справа американец.
Наличие клавиши ЦЗ на водительской и пассажирской дверях у американца.
На американце нет переднего салонного плафона (на на всех комплектациях), стоит другое салонное зеркало (Made in USA, антиблик).
Другие вставки с зеркалами в козырьках, наличие удобной "держалки" для карточек\денег\и т.д.
На американце на лобовом стекле шелкография (может не сток).
Так же на потолке у водителя на европейце в потолке выемка под ручку, на америкосе потолок гладкий.
Наличие задних ПТФ у европейца, и, соответственно, кнопки под передние\задние ПТФ.
Цвет вставки в салоне.
На американце совсем другой модуль печки, сложнее устроен. Не взаимозаменяемы, разъемы не подходят. На американце на крутилке краника печки крайнее левое положение включает кондей, фиксируется щелчком.
В положении "на стекло" и "в ноги и на стекло" нельзя включить рециркуляцию.
Вместо "снежинки" на кнопке кондея красуется "А\С".
Отсутствует подогрев сидений и зеркал.
Подстаканник гораздо более удобной формы, + он глубже.
Отделка салона в американце включает кож. ручник, кож. руль, кольцо вокруг кулисы КПП как в 2.0 СПОРТ.
У передних сидений на америкосе иные подголовники, на мой взгляд удобнее.
Задний диван удобней, имеет выкидной подлокотник с подстаканниками, нет мешающих обзору подголовников сзади.
Остутствует на задней полке повторитель стоп-сигнала.
На европейце стоят резинки на рамке передних дверей, молдинги по бокам. На американце этого нет. Зато есть фосфорная ручка открывания багажника изнутри и выбитый ВИН на табличке на торпеде.
Из остального: на америкосе стоит доводчик стекол, автоотключение света после постановки на сигнализацию.
ЦЗ и сигналка работают по след принципу: 1е открытие — только водительская дверь, 2ое — все остальные. По тому же приципу ЦЗ работает и с ключа.
Разница в горловинах бензоприемной трубы.
Отсутствие АБС на американце.
Приборка в милях.
Водительское зеркало не уменьшает, в отличии от европейца.
Пока вроде все что вспомнил, если что дополню.
Комментарии 17
Подскажите, а лобовые стекла идентичны?
Вин или фрейм не помнишь поглядеть по каталогам. В каких комплектациях его искать.
Знаю что продал уже. Вопрос заднее сиденье раскладывалось 1 к 3 или нет. Вроде на фото есть складная спинка маленькая справа и большая слева.
Да. Вообще сидение состояло из 4х частей, маленькие боковинки по краям, зафиксированные, и две средних части, откидывающиеся, одна бОльшая с подлокотником и другая без. ИМХО самый удобный и функциональный задний диван из 9х лансеров.
И подголовники короткие (в виде выростов из спинки). Несъемные. Вот такой я и ищу)))
Я недавно видел лансер 9 седан в пробке…не знаю правый руль или левый но у него на самой крышке багажника есть продолжения задних стопарей. Искал инфу в инете ничё не нашёл
Ещё бы сравнить тех.часть особенно отличие ходовой, ну и двигал в принципе)
У меня на мазде америкосы много функций совпадают))
KVVit, салонное зеркало у тебя какое? Как у меня?
у меня плафон в стоке уже предусмотрен и зеркало как на фото справа.
У меня такое же)
Death-Proof
KVVit, салонное зеркало у тебя какое? Как у меня?
И свет головной выключается при открывании водительской двери сам.
Death-Proof
KVVit, салонное зеркало у тебя какое? Как у меня?
Доводчик стекла только на водительскую дверь, а акпп по виду такая же, только без возможности ручного переключения +/-, и у Европы слева от руля идет регулировка яркости подсветки приборов и угла наклона фар, у нас только яркости, при закрытом цз изнутри можно открыть только дверь водилы без открытия цз.
Да, все правильно)
А по поводу доводчика, я имел ввиду при постановке на сигнализацию открытые окна зарываются автоматом. Это не доводчик называется разве?
да, но в штатке такого нет, это самопал.
у меня автоматом тоже закрываются, стекла, по очереди,
Продублировал случайно записи в БЖ.