От прежнего владельца мне досталась пленка на капоте, порогах и некоторых других элементах. И если на капоте все ок (хоть и есть пара пробоев), то на бортах пленка сильно пожелтела. Раздражает
Кроме того были сколы в местах не закрытых пленкой.
Пленку удаляю
Боялся, что будет отходить плохо, но оказалось, что достаточно подцепить уголок. Фен не понадобился
Читал тут в блогах тексты про разные чудо-средства для удаления битума, похоже рекламные. Зачем платить больше, если с битумом и остатками клея прекрасно справляется керосин ТС-1?
Очень пригождается пластиковая карточка для оттирания остатков клея.
Коль уж взялся, между делом "раздеваю" капот
Не везде так хорошо. На водительской двери открылись порталы в ржавчину
Зачищаю до металла и поливаю антиржавчиной или кислотным грунтом
Уже лучше — процесс ржавения, надеюсь, остановил.
Можно сгонять на аэродром передохнуть
Можно сказать леее! Зачем неправильную краску взял? Зачем не подобрал?! Но во первых я у мамы особенный =), а во вторых, в перспективе, хочу окрасить модно в два цвета. Так что сейчас меня не сильно заботит проблема оттенков — все эти повреждения ниже поясной линии. Не бросается в глаза и ладно. Но я еще подумаю, что там сделать
Продолжение следует
Комментарии 33
Беда/болезнь вагин))
Для 11 лет тут все супер. Сеат у меня весь пятнистый
Вот и меня на Вене эти мелочи не парят Буду красить :)
Естественно!
Что естественно? )
На 10 лет
На год хватит!
А потом опять проверено!
А что делать чтоб на 10 лет хватало?
Пескоструй, преобразователь, эпоксидный грунт, краска. Хватит на долго.
Нда, московские реагенты делают свое дело, да и лакокрасочное покрытие у Транспортеров тонкое и слабое, мельчайший скол с повреждением цинка быстро превращаются в отверстия.
Оцинковка не быстро превращается, она даёт примерно год на устранение скола, царапины и т. д.
Если цинковое покрытие повреждено, то ржаветь будет сразу и лезет она под цинк.
Тут сложно спорить, повреждения разные бывают. Я год ездил прежде чем заржавело.
Разные чудо средства от битума это не реклама, а попросту с ними работать приятно, запах как правило хороший. В принципе сравнить можно с гелем для душа и мылом хозяйским. Каждый выбирает свое)
Дельный коммент
Отак
Точно! Самое классное сочетание
Какой год? Я Террамонт продал 19 года на багажнике вздутие было. На вензе скол был с 15 года на капоте постоянно подкрашивал его, а керхером его смывало так он даже не зацвел😀 да и сама краска там толще.
2011
Можно и в горошек покрасить😂
Пока мои мысли крутятся вокруг раптора для нижней половины
а не проще будет сошлифовать-сполировать места подкраса, и затянуть белой виниловой пленкой? На пару-тройку лет хватит, особо сложных форм я там не вижу…
Ну вариант, да
Mitiata
Пока мои мысли крутятся вокруг раптора для нижней половины
Раптор не поможет, под него нужно хорошо подготавливать детали.
Что значит "хорошо" подготавливать. Всмысле ровнять?
И почему не поможет? Насколько я знаю, раптор хорош для защиты
некоторые думают нанесу раптор и ржа не вылезет, её нужно убрать, потом нанести раптор, а уже он будет защищать от внешних воздействий, не от внутренних. Есть во дворе Т4 в раптор, сфоткаю как попадётся.)))
А, ну это понятно. Не на ржавчину же наносить =)
Он тоже не на ржавчину ))
Mitiata
А, ну это понятно. Не на ржавчину же наносить =)
Прикол в том что ни кто нормальный теперь не возьмёт в ремонт этот автобус.
Никак в толк не возьму: вы пишите "убрать ржавчину". Потом пишите, что он убирал и наносил на чистый кузов — "он тоже не на ржавчину". Так делать то что?
Ржавчина это такая зараза, всё равно вылезет (гарантию дают пол года не просто так). Делать максимально качественно по технологии покраски. Раптор это край, если наносишь, должен понимать что это навсегда, ремонт его обойдётся дороже обычной детали.
Он убирал или ему убирали ржавчину и думал как он всё классно сделал. Вот результат.
Чуть не в цвет не страшно, главное корозию остановить.
Учитывая, что нет ничего постояннее временного, я так и решил