На обслуживание я отправилась сильно раньше, чем положено. Не дожидаясь окончания обкатки.
Обкатка, как я уже говорила, для меня не является чем-то новым в жизни. У меня в 2006 году была прям новая классика, а в 2014 и 2015 годах мне приходилось обкатывать мой мощный шестнарь)
И тут снова обкатка, снова классического мотора))
Штош. Ничего нового. Хотя не, новое есть, но я об этом не знала и даже предположить не могла)
Окаааазывается, новые жигули стали умными. В мозг записывается соблюдение «обкаточного режима», прописанного в книжице. А это «не больше 90 км/ч первые 500 км» и «не больше 100 км/ч до 2000 км».
О как…
Ну если за себя я могу быть уверена (с 380 км), то что происходило в момент перегона из Тольятти в Пензу, я не знаю. Хорошо, товарищ рассказал про эту тему до моего визита к дилеру.
В связи с этим я перед прохождением ТО-0 решила перестраховаться и проверить, что там с соблюдением режима. И, если надо, поправить)
Предположения оказались верными, править ситуацию понадобилось, поскольку почти полтора часа в самом начале «режим» нарушался.
-2000 рублей.
С первым визитом к дилеру я решила не затягивать, поскольку с завода в агрегатах залита «какая-то ссанина» © мастер-приёмщик.
Поэтому я поехала туда не на 2000-3000, как рекомендовано, а гораздо раньше. Чтобы хоть чуток приблизиться к регламенту, я даже поехала по внешнему МКАДу)))))
Вооружившись запасами масла, которые для меня приберёг Puma-rus, я с утра, к 10 часам привезла ниф в Техинком на Щёлковском шоссе, где его должны были проверить и обслужить по регламенту.
Из пожеланий с моей стороны было «не мыть» (поскольку покрытие всё ещё свежее), а также заодно заменить масло в моторе.
Из дополнительных «работ» – подтянуть ремень генератора, который стал подсвистывать практически сразу. И я так понимаю, это максимально типичная тема для новых нив.
В процессе работ смотрели диагностику, там всё было в порядке (ну и отличненько!). Дополнительно протянули подвеску, поскольку предпродажная подготовка у машины в теории отсутствовала.
В общем, всё сделали, что просила. С применением найденного в запасах скидочного талона на обслуживание (вот уж не предполагала, что он пригодится), получилась вполне нормальная сумма в 5800.
Спасибо)
Обратно решила не ехать через город (навигатор показывал почти 2 часа). Покатила дальше по МКАДу по большому кругу. Чтоб быстрее пройти обкатку)))))
Разумеется, было пробочно. Но у меня ниф, объём, кондей и вообще)
Периодически налетал сильный дождь, давая возможность понаблюдать за капельками на капоте.
Пока ковырялась в пробках, в какой-то момент поймала себя на мысли, что вокруг стало тихо…
Похоже, что все агрегаты распробовали новое масло и уровень шума разительно так уменьшился. Конечно же, ожидать от штатной нивы тишины и комфорта никто в здравом уме не будет, однако же замена масляных жидкостей внесла в это дело значительную лепту.
Чудесненько) Едем дальше)
Из материалов:
5 л Мотюля 75-90 ушло на трансмиссию: коробка передач, раздаточная коробка, передний и задний мосты.
Масло в моторе такое же, как в других машинах: 3,5 л 5-40 в мотор, ну и масляный фильтр как сопутствующий элемент.
Комментарии 51
Кстати, моё ТО0 в субботу, может и у меня уйдут чуть звуки… Хммм…
у меня прямо тишина (по сравнению с тем, что было изначально) наступила очень резко на обратном пути после ТО)
От скуки в пробке висела на телефоне и вдруг в какой-то момент я поняла, что вокруг стало ТИХО, и я прям слышу абонента на громкой связи через динамик телефона)
Прям новогодняя сказка ) Пусть мне тоже повезет ))
Нива, наверное, уже поняла как ей повезло с хозяином!:)
Красота!
Интересно, вот откуда эта информация в народе, что на заводе в узлы заливают ссанину? Что за фобия? Заливают нормальные рабочие жидкости, которые вырабатывают свой ресурс по регламенту и даже выше его, при этом ничего не выводя из строя.
это субъективное выражение. Информация берётся из опыта) Они же сливают эти жидкости и видят их)
Это и в мотор можно Олейну заливать, если менять почаще, и ничего не будет)
Я на своей машине проверил, езжу жл сих пор. Первая замена масла как положено по книге через 10 тыс, и далее по такому же интервалу. Антифриз заменился через 100 тыс. и был чистым с рабочей плотностью. Радиатор потек, так бы не менял. Жидкость гура до сих пор заводская, следов загрязнения в ней нет. Тормозуха менялась раза 3 т.к чернела. Это уже в шлангам вопрос. С мостов, коробок сливалось чистое масло, не черное. Правда тыс через 50, но все равно срок хороший. Я ради интереса решил не частить как с семеркой по обслуге, т.к денег лишних нет, применять схему грубо говоря "замена масла = замена свечей" нет смысла. От этого она лучше не едет. Все должно отрабатывать свой ресурс.
тут речь чисто про трансмиссионку. Хотя у многих в бортаче натыкалась на жалобы в сторону тормозухи)
Трансмиссионка не требует более частой замены (если редукторы в болотах не купать, конечно), но вот заводские жижи из агрегатов я поторопилась слить. Моторной замены на нулевом ТО не предусмотрено. Но… я лучше сразу)
У нас на нулевом масло меняют везде. Две недели назад проходил.
в сервисной книжке есть конкретный перечень работ (он же указан на сайте завода-изготовителя и у дилеров для ТО-0). На замене масла в моторе там для 2000-3000го ТО стоит минусик, в отличие от замены трансмиссионки)
По желанию клиента за его счёт поменяют.
GoldenCat
в сервисной книжке есть конкретный перечень работ (он же указан на сайте завода-изготовителя и у дилеров для ТО-0). На замене масла в моторе там для 2000-3000го ТО стоит минусик, в отличие от замены трансмиссионки)
Хуже не будет, да и стоит копейки.
поэтому я тоже поменяла. Тем не менее, в регламенте его замена не предусмотрена на таком пробеге)
wiktorio
Интересно, вот откуда эта информация в народе, что на заводе в узлы заливают ссанину? Что за фобия? Заливают нормальные рабочие жидкости, которые вырабатывают свой ресурс по регламенту и даже выше его, при этом ничего не выводя из строя.
У меня например в трансмиссии была залита может и не совсем ссанина, но явно не подходящая под местные температурные режимы жижа. Зимой при морозе -15 еле трогался. Поменял на масло соответствующей вязкости — почувствовал большую разницу.
Всё верно.Так же было.
wiktorio
Интересно, вот откуда эта информация в народе, что на заводе в узлы заливают ссанину? Что за фобия? Заливают нормальные рабочие жидкости, которые вырабатывают свой ресурс по регламенту и даже выше его, при этом ничего не выводя из строя.
Думают, что умнее завода. Якобы в интересах завода в свои новые! автомобили заливать ГСМ низкого качества
что логично, поскольку разоряться на хорошую жижу, которую через 2000 км сольют, объективно смысла мало) Это как на обкатку мотора заливать 10-60 мобил 1))
А ничего, что это первое масло, заливаемое в двигатель? Они заливают российские масла, они все нормальные
а кто спорит, что нормальные?) Если ему 10 тыс. нужно нормально отработать.
А трансмиссионка с завода в нивах фиговая, поскольку по регламенту меняется в ближайшее время. И заливать туда что-то высококачественное попросту нецелесообразно.
vicecitylov3r
А ничего, что это первое масло, заливаемое в двигатель? Они заливают российские масла, они все нормальные
Они заливают то что им выгодно в плане экономическом.С минимальными требованиями.
wiktorio
Интересно, вот откуда эта информация в народе, что на заводе в узлы заливают ссанину? Что за фобия? Заливают нормальные рабочие жидкости, которые вырабатывают свой ресурс по регламенту и даже выше его, при этом ничего не выводя из строя.
Скажем не совсем то что бы хотелось.Заводу глубоко ПО. Он знает что свою гарантию и на гавне откатает.Дальше его не интересует. На моей залито было то ! Что нельзя назвать смазкой.Всё выло.Грелось .И воняло. Сменил практически сразу.И она ожила!
wiktorio
Интересно, вот откуда эта информация в народе, что на заводе в узлы заливают ссанину? Что за фобия? Заливают нормальные рабочие жидкости, которые вырабатывают свой ресурс по регламенту и даже выше его, при этом ничего не выводя из строя.
По регламенту замена масла в двигателе на 10тыс, но с завода оно угарает/исчезает быстро и до то1 не доедет. Про трансмиссионное не знаю
Масло отличное, но больно ценник кусается нынче за него )) а так в общем супер масло
оптом дешевле XD
Согласен ))
Rudik01
Масло отличное, но больно ценник кусается нынче за него )) а так в общем супер масло
Если на маслах экономить, впоследствии, на ремонт больше уйдёт.
Блин, 2022 год, официальный дилер, мастер-приемщик, все вот это из 21 века, и "протяжка". Машины времени прямо-таки…
мм… протяжку делают на любых машинах… Обычно перед продажей это обязанность дилера. Но поскольку у джипа был чуть иной путь, то этот этап был пропущен.
И на хондах, и на киа, и на тойотах – это этап предпродажной подготовки. Я даже читала этот перечень работ перед тем, как отдавать автомобиль.
А мастер-приёмщик замечательный, сделал всё, что нужно, и даже чуть больше
На хондах, киа, тойотах на большинстве метизов стоят заводские метки и их никто не срывает. Там обычно на заводе сразу получается все затянуть так, что и дотягивать не надо.
Хотя, их од и антикоорит иначе)
Мастер-приемщик конечно будет неплох, сейчас работа всем нужна даже больше, чем раньше!
работа по протяжке бесплатная, это регламент подготовки любой(!) новой машины к продаже. Серьёзно.
Это не связано с маркой, моделью и качеством автомобиля.
Спорить не буду, ты больше работала с автомобилями. Однако повторюсь, на большинстве метизов стоят заводские метки, которые од не срывает. Их на заводе собрали сразу как надо (это, кстати, не сложно), поставили метки и отправили. Од проверил наличие жидкостей, затяжку колес нужным моментом, снял пленки и продал.
Но повторюсь, я машины новые видел только на картинках, так что я только теоретик!
затяжка колёс в том числе)
Ну это стандартная процедура на каждом то.
GoldenCat
затяжка колёс в том числе)
Ну просто сам отдельный пункт, как протяжка, в услугах мелькающий, прям ну как-то интересно сильно выглядит. А ведь он в прайсах на услуги бывает, в уазах видел. Как блин так то, это ж логичная процедура в то, проверить, подтянуть.
serrodjja
На хондах, киа, тойотах на большинстве метизов стоят заводские метки и их никто не срывает. Там обычно на заводе сразу получается все затянуть так, что и дотягивать не надо.
Хотя, их од и антикоорит иначе)
Мастер-приемщик конечно будет неплох, сейчас работа всем нужна даже больше, чем раньше!
Ты не поверишь, на ладах тоже стоят заводские метки на метизах (даже на клеммах АКБ, винтах держащих всякие крышки-крепления фильтров которые вообще расходка). И если не делать протяжку подвески, тоже оказывается, что на заводе сразу получилось затянуть ;)
Поверю, многие ж полурено
Да там это ещё до Рено было нормально, есть авто из тех времён, авто уже под 100 тыков в городской эксплуатации, своей смертью (а не помогли имеется ввиду) умерло только два копеечных датчика. А вот официалы, да сервисы с предрассудками к АвтоВАЗу поломали куда больше своей криворукостью.
serrodjja
Блин, 2022 год, официальный дилер, мастер-приемщик, все вот это из 21 века, и "протяжка". Машины времени прямо-таки…
Выживать ОД как-то же надо! :)
дилер с этого ничего не получает, ему это только лишняя работа. Поэтому выживание здесь явно не фактор)
Дилеру всегда платят, если не вы, то кто-то другой, но всегда.
Это тип масла.
Всё хорошо.
Зовётся это хорошо, а как на самом деле?
так я ж написала… Или надо как-то по-крутому?)
Ну пожалуйста
MOTUL MOTYLGEAR 75W-90
Качество Technosynthese®
Стандарты API: API GL-4, API GL-5
Не надо.
я не понимаю, что вы от меня хотите услышать. Спросили класс – я написала в первом комментарии. Вы не поверили. Написала ещё раз, цитатой от производителя. Опять не верите?)
Вы не класс, а вязкость указали.
Я от Вас ни чего не хочу услышать…
Вы спросили про GL-4.
Я ответила, что трансмиссионка 75-90 имеет стандарты GL4/GL5. Это не вязкость…
GL 4?
ну я на такой параметр не смотрела, но мотюль 75W-90 где-то зовётся как «GL4/GL5»
AlekcaHdep414
GL 4?
API GL-4, API GL-5