Понеслась!
Первостепенная задача открутить и выкинуть убогий выхлоп, с радость это сделали.
ПОЛНАЯ дефектовка двигателя обслуживание, разбор салона, чистка, выбросить кулису, выбросить убогий пересвеченный климат, дырявые боковые стойки салона, педальный узел, конченные фары в помойку. В итоге первый визит на сервис затянулся на месяц.
Сделано:
1. Замена ГРМ со всеми мелочами, установлен на место ремень балансиров (удаленный псевдо-гоначниками)
2. Замена маслосъёмных колпачков.
3. Заменена кулиса МКПП, ГЦС, все 3 педали.
4. Очищен полностью впускной коллектор, егр и все каналы.
5. Промыта топливная система, все колечки прокладки установлены новые, заменена лямбда.
6. Заменена электропроводка моторного отсека вся.
7. Выхлоп — установлена вся трасса от CL9 k24
8. Фары передние купил со светлым хромом и установил
9. Заменены личинки дверей и замок зажигания
10. Заменён топливный фильтр и топливный насос (по классике был установлен от русского ТАЗА с низкой производительностью)
11. Заменил все 4 подушки ДВС.
Возможно что-то пропустил, но автомобиль выехал и стал похож уже на евро р. Мы провели все настройки и регулировки. Бахнул нормально наконец-то, зацепа естественно зимой нет. Но мотор стал намного веселее. Появилась живость, отзывчивость но ещё предстояло многое решить.
Продолжение следует…
Комментарии 17
Насчет псевдо гонщиков и ремня балансира, не однозначно. Есть как плюсы так и минусы
Плюсы есть, если убрать валы и заглушить каналы, а когда мотор сток, скидывать ремень — бред.
Согласен, но есть еще нюанс. В последнее время много некачественных запчастей. По конструктиву грм, балансир идет очень близко к грм. Если он начнет бахрамиться или порвется, он своими кусками повредит ремень грм. Убирая один элемент, не особо важный, мы повышаем надежность узла в 2 раза.
Железная логика, не поспоришь. И самое интересное согласен, но установил по родному, сток наше все. Опять же нагрузка на балансир ниже чем на грм, а детали нужно подбирать от проверенных поставщиков
Я тоже за сток. Но, все ровно минимизирую риски. Был случай, Брали оригу грм на форика, делали возврат, в ориг упаковке лежал не оригинальный ремень, определили по маркеровке и способу ее нанесения.
Это к сожалению факт.
Aleksspirin
Согласен, но есть еще нюанс. В последнее время много некачественных запчастей. По конструктиву грм, балансир идет очень близко к грм. Если он начнет бахрамиться или порвется, он своими кусками повредит ремень грм. Убирая один элемент, не особо важный, мы повышаем надежность узла в 2 раза.
Я именно так и попал, после чего снял ремень этот. Разлетелся, лохмотья попали под основной, в итоге на несколько зубов проскочил. Повезло, на низких оборотах было, мотор уцелел.
как кпп живая? блокировка работает ?
Да все отлично
На еврея и и фары светлый хром))
Серьезно? Только фары зацепили?
Что в глаза бросилось, за то и сказал. А ты че такой нервный то? Выложил тачку на д2, будь готов к критике
С чего ты взял, что я нервный? У нас демократия, друже, пиши, что хочешь. я рад любому. Меня удивило, что тебе на глаза только фары попались. Я вроде такой объём забабахал, а ты про фары))
Да я смотрю как ты на комент ниже ответил, ну и сложилось впечатление что ты нервничаешь🤣
Да почитал я бж, виден подход, а фары в глаза бросились, не гоже еврею с овощными фарами ездить)
В дальнейшем напишу, они уже переделаны там целая история
Эти фары тоже не очень) Светлый хром вообще не ценится. Нужно было хотя бы маски в черный покрасить и поворотники рыжей пленкой затянуть. Убрать колхоз в общем убрал, но к стоку не вернулся
Как же без твоего совета?! посмотри фото на странице тачки и удивись, как быстро я учёл твои замечания