Избавился от масложора самым простым способом (Или нет?)

Cамой большой проблемой в машине был масложор. Каких-то необыкновенных масштабов масложор, не могу сказать точно, но на 10 т. км. мне пришлось залить порядка 20 литров масла, не меньше, благо брал очень дешево по знакомству. Но, так или иначе, тратить приходилось слишком много.

В один прекрасный день, по пути домой, при торможении на мгновение загорелась масленка. Потом еще раз. И еще. Ну, думаю, приехали, конец. Потом еще раз, потом загорелась когда я просто выжал сцепление, в общем, весело. Пришлось думать какие есть варианты.

·Вскрывать пихло, смотреть что там осталось живое, а что нет, и от этого плясать

·Покупать контрактный дрыгатель без навесного и жить спокойно, учитывая что у этого мотора пробег наверняка за 400 тысяч, при заявленных 190. Ну-ну…

Очевидно, что самым разумным было взять мотор без навесного, так как при расчете по деньгам то на то и выходило. По итогу, конечно, чуть дороже если брать в расчет работу, но все же.
Нашел, залил литр масла в свой старый, за счет чего лампочка больше не загоралась, доехал на другой конец Москвы, посмотрел на двигатель и вроде ничего. С виду чистенький, не мытый, в поддоне ни стружки, ничего. Ну, окей. Деньги отдал, погрузил, поехал обратно. Так с ним и катался в багажнике два дня, после чего отдал на замену, так как самому этим хоть и хотелось заняться, но времени не было из-за работы.

Почти неделя катания на метро казались месяцем, хотя раньше с этим не было никаких проблем, но, так или иначе, машина была готова!

Кстати, параллельно катанию наконец-то купил датчик включения задней скорости за 3 рубля, надеясь на то, что проблемы с оборотами пропадут (конкретнее ошибка P0850, с которой мучаюсь уже месяца два)
Проблема не исчезла, а задний заработал. Ну, хотя бы так.

Забираю машину. Вау, оно едет и ВАУ, ОНО ДАЖЕ НЕ ДЫМИТ!
Сажусь, трогаюсь, еду как пенсионер, боясь что сейчас все полетит к чертям, но оно едет. Планировал поездить как пенсионер хотя бы километров 500-1000. Хватило меня на 700.

Каждый раз удивлялся, что она не дымит, вообще никак. И что банка глушителя чистая, не черная от масла, и что машина не оставляет после себя маслянных извержений из того же глушителя. Да и щуп тоже постоянно на одном уровне, что вообще для меня в новинку. Ах да, щуп тоже поменял на православный LF5G-10-450.

Раньше к старому претензий не было, так как масло было черное как квадрат Малевича, но когда масло оставалось чуть ли не прозрачным, проверять его стало куда сложнее. По сути осталось только поменять бачок омывателя, расширительный бачок и купить+поставить компрессор кондея, который, скорее всего, свистнули перед продажей, ибо его полное отсутствие я иначе объяснить не могу.

Бачок купил без омывателя фар, так как он стоит космических денег, да и омывашек самих у меня тоже почему-то нет (об этом писал тут), бачок тоже с разборочки, туда-сюда и все на месте. Правда, конечно, патрубок один раз решил скинуться в пробке, но тут уже я не углядел. Бывает ¯\_(ツ)_/¯

И вроде все хорошо, но машина по ощущениям уже не едет. И вдобавок к этому, за 3 дня до написания поста, внезапно, щуп стал суше примерно на половину. Ну, думаю, че за нахрен? Каждый день же смотрю, нормально же все было. Это два раза я решил до 5 тысяч крутануть и масло тут же вышло из чата? На следующий день ничего не изменилось. Странно. Машина не дымит, единственные следы что оставляет — конденсат, но масло куда-то пропало. В общем, на данный момент нахожусь в замешательстве, но остается наедятся на какую-то мелочь. Масло долил, буду следить и надеюсь на положительный исход…

К слову, проехал на нем я уже 3 тысячи, и в остальном проблем не наблюдается. Осталось совсем немного, а именно кондей, обороты, и, как выяснилось, пробитый глушитель и можно тратить денежку на внешний вид, ура-ура!

P.S. Вопрос про ошибку P0850 экспертам
На драйве есть пара записей про эту ошибку. Из прочитанного выяснил, что если в коробке откинет копыта датчик нейтрали (или как его там зовут), то появится эта проблема. При покупке машины этой проблемы не было, появилась в какой-то момент. Знаю, что проводка датчика померла, и не уверен насчет его наличия в коробке на данный момент, но найти новый/аналог на просторах интернета у меня не получается. Закрадывается мысль, что датчик задней и есть датчик нейтрали, просто устанавливается в другое место, и если это так, то это отлично, так как у меня не получилось найти его упоминание или номер.
Надеюсь, что ответ найдется, так как проблема вроде и не значительная, а в пробках стоять на тысяче оборотов уже достало.