Решил я перед заменой турбы ihi на гибрид немного подготовить топливную систему под более злую настройку. Сейчас у меня форсунки, тнвд и вакуумник оказались от 1.8, а двигло cdnc 2.0. По логам хватает, но для дальнейшего апгрейда не покатит. Цены сейчас какие-то дикие, конечно, в связи с чем был вопрос: брать новое, но не родное или родное, но не новое. Решил тнвд взять от венгерских мастеров, тк от него бОльший спрос (если что, б.у. всегда успею взять, покурив площадки), а вакуумник взять родной, но бушный, с заменой всяких резинок и прокладок. Форсуночки наверное родные возьму. Че-то вроде bosh многие ругают, хотя я думал, что именно они и идут в родные :\ Надо будет ещё покурить форумы.
Когда приехали запчасти, тут же столкнулся с двумя проблемами. Первая, и основная — отверстия креплений на тнвд и вакуумнике не совпадают прилично. Сижу, чешу репу теперь где я накололся.
Вторая проблема мелкая, но тоже не приятная. Вакуумник пришёл без сеточки маленькой, где масляный канал. А по каталогу она нигде не светится, чтобы узнать номер и заказать.
Комментарии 14
Либо санки кривые либо я не вкурил.
Вакуумник от ген2 1.8, тнвд от ген3 приехал чтоли?
Ибо ген2 вакуумник встаëт болт он.
Угу, вакуумник не тот взял похоже. У меня мотор 2.0 cdn
Понял, спасибо. С этими запчастями параноиком можно стать
тнвд от мастеров ставить, ну такое…
Мучился тоже с выбором. Б.у. тоже такое себе, поэтому в данном случае решил новый заказать и посмотреть что да как. Как я понимаю, если тнвд будет работать плохо, то критических последствий вроде быть не должно. Гуглёж меня ни к чему ужасному не привел (возможно гуглить не умею). Просто машина ехать не будет и надеюсь, что я в этом не ошибаюсь. Да и меняется он не сильно геморно, поэтому можно будет в любой момент его поменять на другой.
ну если начнет ссаться под клапанную крышку или снаружи на мотор — ничего хорошего ни в том ни в другом случае не будет.
Это больше проблема прокладок наверное. Т.е. в местах соединения штуцеров и в месте соединения с вакуумником. На новом должно быть всё ок (я надеюсь). Всё -таки венгрия и уж косяков по ссанине из корпуса я пока не ожидаю.
ну и кулачок распредвала ням-ням тоже может сделать…
Не могу сообразить как тнвд может повлиять на кулачки распредвала. Он же за управление открытием клапанов отвечает. Поясни, плз
насколько я себе это представляю, распредвал толкает роликовый толкатель, толкатель это часть тнвд, что в итоге и дает давление топлива. Если ролик или толкатель подклинивает, распредвалу хана.
rfix
Не могу сообразить как тнвд может повлиять на кулачки распредвала. Он же за управление открытием клапанов отвечает. Поясни, плз
в общем, я бы не стал кроить и колхозить с элементами автомобиля, влияющими на ресурс и безопасность
52 тыр за новый тоже платить неадекватно, конечно. Сейчас гляну, может есть что-нить из постарее ревизий
толкатель идет отдельно, прошу прощения
www.drive2.ru/l/625981107824761164/
Ну, толкатель-то да, но если будет подклинивать сам шток… Уж не знаю на сколько такое возможно.