Надоело ездить с хрюкающим звуком справа из-под капота, который идёт от правой опоры двигателя (стуки). Решил поменять заводскую опору на другую.
Существуют разные конструкции опор, но больше всех понравилась опора от Мавико (M01VSSU00153). Она сделана на основе опоры двигателя задней от 2110 (2110-1001286), так что потом можно будет менять по мере износа.
Порядок замены:
1) снимаем защиту двигателя (если есть) или пыльник двигателя;
2) поддомкрачиваем двигатель;
3) откручиваем два болта крепления старой опоры к кузову головкой на 16 и два болта крепления к двигателю E12;
4) используя инструкцию, прилагающуюся к новой опоре, прикручиваем новую опору на своё место.
Поменял, сел, поехал и на первых же кочках в гаражах ожидал услышать привычное "хрюканье", но его нет. :) Результатом более чем доволен. Рекомендую всем к установке. Единственный косяк в том, что написано, что в комплекте должны быть гроверы, которые идут с болтами крепления опоры к кронштейну, но их не было.
Комментарии 22
Как поддомкрачивали? На что упирали домкрат к двигателю?
упирал домкрат в поддон
Блин, мне меняли и поддомкратили сантиметра на 3, вот переживаю, не могли ли чего-нибудь погнуть. Другие две опоры или какое-нибудь навесное.
Не переживайте, 3 см это немного, ничего не погнётся и не порвётся. :)
После замены прошло почти два года. Забыл про хрюкающие звуки и вообще забыл про опору. Так что рекомендую всем менять!
Так она как новая( такая чистая), конечно будет хрюкать, на каждом ТО диллер ее смазывает. Я смазал шрусовой смазкой и забыл про стуки и какие то звуки.
Как с вибрацией? Я из-за этого вернул на место родную опору
Нет никакой вибрации. На родной опоре были вечные хрюканья из-под капота. Так что я доволен.
Такая же установлена, начало срывать болты крепления. Поставил переднюю балку с 2 опорами. Мотор как вкопанный. Но не большая вибрация появилась на холостых. Но лучше так чем болты и новая гофра.
Болты крепления опоры к двигателю или болты крепления опоры к кузову?
Болты крепления к кронштейну двигателя, которые под торкс
На н4м стоят такие же опоры как и на вазовских движках?
Вой на 1900-2000 об/мин усилился?
Что за вой?
А что за "хрюкающий звук"?
У меня в холодное время года при проезде неровностей тоже был какой-то хрюкхрюк, но всегда думал, что это стойки стабилизатора, летом всё самоисцелилось.
Ну вот он и есть. Если ездить только по асфальту, то особо и не слышно. Но со временем резина в опоре стирается, и при переключениях становится слышно этот звук.
xn--80aal0a.xn--80asehdb/…-podushka-dvigatelya.html
xn--80aal0a.xn--80asehdb/…elja-dlja-lada-vesta.html
Спасибо! У меня немного другой звук, да и двигатель я от руки так раскачать не могу)))
Привычные хрюканье забирает два шланга в вверх штатной опоры. Два года ещё нет машине и 40 тысяч пробега по городу только, штатная опора стучит на кочках резиновым стуком и только. С шлангами звук пропадает совсем, но назад двигаться становится как то не комфортно. Сейчас убрал шланги, лучше уж пусть колотится на кочках, зато тряски никакой совсем нет, а раскачка мотора меня не беспокоит, внизу гитара веста-спорт оригинальная.
Рекомендуеш вместо оригинала хз какой аналог, у которого что то надо еще ПОДТАЧИВАТЬ? Спасибо…
Используй на своей машине оригинал, в чём проблемы? )))))
Само собой использую, рука не поднимается такие рекомендации с "подтачиванием" запчастей писать людям, проблем нет
Запись для тех, у кого есть проблемы с правой опорой двигателя. Хорошо, что у вас нет с этим проблем. Можно шайбы не ставить, а поставить только болты. Почитайте это: xn--80aal0a.xn--80asehdb/…elja-dlja-lada-vesta.html