Приобрёл в запас за недорого пирбург 2ее, но с порванной мембраной РХХ. Восстановления, проверка электроники. Долго думал с чего сделать мембрану, из формочки для кексиков она высокая 3см. Заказал что то подобное с алиэксресс. Сам карбюратор не разбирал так как состояние приближённое к заводскому. С фотками и последовательностью снова не известно что, тема разбросана)
Заменил одно уплотнительное кольцо.
.Обратный клапан должен держать вакуум.При проверке воздух выходит через верхний клапан. Подаётся 12в, проверяются клапана.Мембрана проверка--подаётся 12в на клапан и тяните воздух на себя из открытого клапана.Выключаете клапан смотрите герметичность. Для правильной проверки подключается тестер к 3 и 5 контакту. Сопротивление не должно увеличиваться более чем на 200 ом за 1минуту. Максимально допустимое сопротивление позиционера (резистора контакт 3 и 5) 2.4кОм по тех.данным. . <img src=
Сопротивление шагового двигателя воздушной заслонки 1.4 ом
Проверка крепления и вакуума(мембраны) второй камеры.
В процессе проверяем резистор, его две дорожки на износ и пробой.Его можно заменить с донора.По краям где отмечено выковыревается бакситка, вытягивается.
3 и 5 контакт проверяете равномерность уменьшения сопротивления одной дорожки.
3 и 4 контакт вторую дорожку на увеличение.
Резистор позиционера смазывать не нужно, прочистить ваткой спиртом.При снятии контактов надо быть осторожным чтобы не загнуть контакты в виде ресницы.Зачистить слегка.
Сделал шпильки из обычных болтов, прокладка из технической резины.
Порванная мембрана.
Развальцовывал.Отверткой отковыривал чтобы зацепиться.При этом нужно что то подлаживать под корпус чтобы не треснул.
Размеры мембраны с алика.За не имением лучшего пойдёт и эта.(
До сборки
Болтик в штоке д5мм на герметике
Слегка обмазал край крышки и край пластикового корпуса герметиком.От руки зажал съёмник и по кругу обстучал молотком.Не ударьте по корпусу, крохкий, не спеша.Не используйте родную крышку для упора съёмника.
Снимаем клапана.
Не держал вакуум одного клапана, высек из силиконовой трубки прокладку.
Затем. 1.0 -проверь вакуумные трубки, больные места-трубка из адсорбера в впускной коллектор, мембрана трамблёра, трубка из карбюратора на клапан(датчик) зима/лето, подушка карбюратора.(+уплотнительная резинка между подушкой и впускным) 2.0- Датчики ДТОЖ и ДТВВ -сопротивление.На эти датчики- на клемах при включённом зажигании должно приходить 5в.(не коротни)
Вот это статья, почему гугл не показывает ее сразу, вся информация в одном месте и очень хорошо расписана, только скажи а мембрану от чего кроме как с Алика взять и размеры какие ?
От чего мембрану ещё кроме али взять выше написано.Силиконовую формочку для кексиков в любом магазине). Прежде чем развальцовывать убедись в том что она действительно порвана, как описано выше.Могут пропускать вакуум клапана, уплотнительные кольца, задняя крышка. Так же проверь сам РХХ резистор на пробой.Показания должны изменятся плавно без перебоев и скачков в сопротивлении. Измерения сопротивления могут незначительно отличаться, надо учитывать сопротивление самих проводов тестера. P.S Сам резистор в РХХ если имеет пробой можно заменить с донора, на фото этого нету.По краям отковыриваешь две точки бакситки, отпаиваешь и вытягиваешь.Запомни как стоят уплотнительные пластинки, не загни контактные реснички на штоке. Внимание) Нельзя рассоединять контакты РХХ при работающем двигателе или напряжении.
P.S Ещё как вариант можно срезать завальцовку, крепить при помощи конусного хомута глушителя без герметика и запресовки.Менять мембраны по 1.32$ как перчатки за пару минут.Фото с драйва.
Последнее фото.Так же проверяете плавность изменения сопротивление двух дорожек на увеличение и уменьшение потенциометра.1 и 2 контакт, 2 и 3 контакт.При снятом 1 и 3 контакт общее у меня по датчика которые есть от 1.77-1.9 кОм."> Вообще текст не зашёл в описание)
Комментарии 6
Спасибо за очень полный ответ, сегодня по твоей инструкции буду проверять карбюратор
Затем.
1.0 -проверь вакуумные трубки, больные места-трубка из адсорбера в впускной коллектор, мембрана трамблёра, трубка из карбюратора на клапан(датчик) зима/лето, подушка карбюратора.(+уплотнительная резинка между подушкой и впускным)
2.0- Датчики ДТОЖ и ДТВВ -сопротивление.На эти датчики- на клемах при включённом зажигании должно приходить 5в.(не коротни)
www.drive2.ru/l/634291491585398784/
www.drive2.ru/l/620791962697491445/
и.т.д
Вот это статья, почему гугл не показывает ее сразу, вся информация в одном месте и очень хорошо расписана, только скажи а мембрану от чего кроме как с Алика взять и размеры какие ?
От чего мембрану ещё кроме али взять выше написано.Силиконовую формочку для кексиков в любом магазине).
Прежде чем развальцовывать убедись в том что она действительно порвана, как описано выше.Могут пропускать вакуум клапана, уплотнительные кольца, задняя крышка.
Так же проверь сам РХХ резистор на пробой.Показания должны изменятся плавно без перебоев и скачков в сопротивлении.
Измерения сопротивления могут незначительно отличаться, надо учитывать сопротивление самих проводов тестера.
P.S Сам резистор в РХХ если имеет пробой можно заменить с донора, на фото этого нету.По краям отковыриваешь две точки бакситки, отпаиваешь и вытягиваешь.Запомни как стоят уплотнительные пластинки, не загни контактные реснички на штоке.
Внимание) Нельзя рассоединять контакты РХХ при работающем двигателе или напряжении.
P.S Ещё как вариант можно срезать завальцовку, крепить при помощи конусного хомута глушителя без герметика и запресовки.Менять мембраны по 1.32$ как перчатки за пару минут.Фото с драйва.
Последнее фото.Так же проверяете плавность изменения сопротивление двух дорожек на увеличение и уменьшение потенциометра.1 и 2 контакт, 2 и 3 контакт.При снятом 1 и 3 контакт общее у меня по датчика которые есть от 1.77-1.9 кОм.">
Вообще текст не зашёл в описание)