Краткая история машины в цифрах и фактах (добавил немного цифр).
Куплена в августе 2009 года за 305 тыс.руб. Пробег после первого владельца — примерно 71 тыс.км.
У первого владельца был слегка отремонтирован бампер (мелкое дтп во дворе) и заменена правая передняя дверь (по каско из-за царапин).
Пробег на момент продажи 186655 км.
За 12 лет потрачено на ремонт и запчасти: около 665 тыс.руб. (или около 55 тыс.руб в год).
Залито бензина на 433 тыс.руб.
Update: в автосалонах мне за неё предложили — в У-Сервисе на Коломенской ул. 220 т.р., в Major-Expert 237 тыс.руб. В результате я поставил её на продажу на авто.ру за 310 т.р., через несколько дней снизил цену до 290 т.р., и продал за 270 т.р. Скорее всего, это справедливая цена за неё, и надеюсь, что она будет служить новому владельцу верой и правдой.
Основная проблема этой машины — сколько её не ремонтируй, она не становится лучше. И к тому же, я не умею ухаживать за техникой в таком состоянии. С некоторыми проблемами так — приезжаешь к примеру в сервис, там говорят — ну да, рейка хрустит, но в пределах нормы, а перебирать её не перебирают, приводы похрустывают, но тоже пока норм, езди пока так. На техосмотре замечаний не было.
По двигателю. Всего за последние 6 лет в машину было залито примерно 20 литров масла. Подъедать она начала уже где-то на 120 тыс. Мастер, который делал ТО с заменой ремня ГРМ, сказал, что на вид по износу там скорее примерно 170 тыс. км. Так что возможно, пробег был скручен, и нужно мысленно прибавить примерно 50 тыс.
На 179 тыс.км мне надоело доливать литр масла каждые 1500 км. Масло недорогое, его не жалко, но куда оно девается — совершенно непонятно, так как никаких других признаков типа дыма из глушителя, я не видел. Но можно пропустить момент, когда нужно доливать, а это уже плохо. Благо, у неё есть своего рода встроенный индикатор — когда масла становилось мало, начинали стучать гидрокомпенсаторы. Однажды, перевозя какие-то деревяшки, я отломал горловину канистры с маслом, которая разлилась у меня в багажнике, благо там пластиковый поддон, и пострадал только рюкзак (не сильно).
Капитальный ремонт сделали в когда-то клубном автосервисе "АВИС-Моторс". После капиталки расход масла в норме. За 6500 км потратилась примерно половина между минимумом и максимумом.
Записи за последние 6 лет:
03.08.2016 134000 км Замена масла + фильтра
12.08.2016 135000 км Замена шин на Toyo Nano Energy 3 185/65R15
18.08.2016 135189 км Замена ремня ГУР, диагностика кондиционера
19.04.2017 139800 Замена трапеции стеклоочистителя
12.07.2017 142000 Замена амортизаторов, тормозных дисков, сайлентблоков, стоек стабилизатора, чистка суппортов
12.10.2017 144960 Промывка клапана ХХ, проверка компрессии — результат странный 16-15-14-14
25.01.2018 147000 Замена стекла передней правой двери (угрохали воры на стоянке)
15.05.2018 149700 Замена правой стойки багажника
15.05.2018 149700 Замена воздушного фильтра
19.05.2018 149763 Замена масла, заправка кондиционера 400 гр.
29.05.2017 149900 Замена салонного фильтра, Замена щеток стеклоочистителя пер.
20.04.2019 158370 Замена масла
24.04.2019 159000 Замена гофры глушителя
20.05.2019 159600 Замена салонного фильтра
02.08.2019 161500 Ремонт заднего правого колёсного диска
Замена наконечников рулевых тяг
Замена задних тормозных колодок
Сход-развал
06.08.2019 замена датчика АБС задний левый
?03.2019 166000 замена масла
?05.2019 166000 замена салонного фильтра
03.11.2019 167500 замена аккумулятора на Varta Blue Dynamic 60 Ач (оказалось говно)
25.06.2020 168000 замена мотора стеклоочистителя
13.07.2020 168500 замена:
Поддон АКПП + масло, фильтр
Задние тормозные диски + колодки
Шрус внутренний правый (?)
Пыльники шрус 4 шт
Комплект приводных ремней генератора
Стойки стабилизатора передние
Трос ручного тормоза 2 шт
169000 замена щёток стеклоочистителя передних
замена лобового стекла (старое затёрлось, было уже неудобно ездить ночью)
09.11.2020 171500 ремонт генератора (замена подшипников, реле заряда)
28.12.2020 172500 замена аккумулятора на Медведь HQ 60 Ач
24.02.2021 173000 замена гофры глушителя, замена масла, фильтра
14.04.2021 174000 Ремонт крыши герметиком (внезапно стало протекать лобовое стекло)
01.07.2021 175900 замена салонного фильтра
19.07.2021 176600 замена заднего левого суппорта (подклинивал), задних колодок
22.07.2021 176700 замена маслосъёмных колпачков, ремня ГРМ, цепи распредвалов, гидрокомпенсаторов, роликов, натяжителей и пр. Замена задней опоры двигателя. Замена сальника привода КПП (правый). Замена свеч.
24.09.2021 179034 капремонт двигателя. Надо было совместить с предыдущим ремонтом.
07.12.2021 180297 замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра
11.07.2022 184200 замена салонного фильтра, заправка кондиционера






Комментарии 4
Сверхъестественного ничего не увидел. Многие ремонты вполне тянут на свой возраст и пробег. Некоторые симптомы хоть и похожи на пробег 200+, но сильно зависит от условий эксплуатации.
Масложор с вероятностью 95% от дилерского интервала замены раз в 15 тыс. Возможно, и палёнка попадалась. При городской эксплуатации — привет залегшим кольцам. Повышенная компрессия косвенно это подтверждает.
Поэтому совет — на новой машине дилерский интервал замены масла ДВС и АКПП дели на 2, проживут намного дольше.
Чтот маленький пробег для некоторых ремонтов.
Наверное, это уже больше от возраста.
Ещё, когда на 120 тыс мастер делал ТО с заменой маслосъёмных колпачков, он сказал, что на вид по износу там где-то 170 тыс. Сейчас сложно выяснить, скручивал ли пробег предыдущий владелец, но возможно, к пробегу можно мысленно прибавить примерно 50.
100% скручено, и мне кажется больше, чем 50…