Что было сделано:
Установка гтц от Fiat uno с увеличенным диаметром цилиндра. Необходимо будет перевальцевать трубки, тк шаг резьбы отличается. Также необходимо будет приобрести штуцеры от нивы.
Установлены суппорта прома спереди. Что потребовало доработки стрептоциду, тк тормозные диски не подходили по цо.
Также были изготовлены кастомные кронштейны для тормозных шлангов. Были подобраны более длинные банджо болты в грузовых автозапчастях. Также суппорт был подпилен для того, чтобы использовать максимально маленькие проставки.
Что касается колодок-при нынешней цене на ferodo d3200 и длительного ожидания при заказе ТИИР — было решено дорабатывать то, что есть в наличии. Были приобретены hi-q. И доработаны болгаркой. Сидят они отлично.
Жалоб на тормоза нет.
Сзади была установлена система автоматического подвода колодок по аналогии с vw polo. На основе солдатиков от этой модели. Система простая и надежная. Все ясно по фото.
Комментарии 28
Кодик клина 171609705
"по аналогии с vw polo…Все ясно по фото." — честно говоря не ясно) Чтобы усилие на колодку передавалось через клин, на VAGовских колодках для него сделан упор. Как это работает со стандартными ВАЗовскими колодками?
Сорян. Забыл добавить фото. #9
Годится)
🤝🤣
Задние тормоза разве не 05 самоподводящиеся?
Да. Но, вы сами прекрасно знаете, как эта система работает.
На городском автомобиле нормально:)
Раллисты, как я знаю, меняют на 01. От вибрации расходятся колодки.
Как мотор получился, на повседнев годится?
Да вполне годится. Но ещё настроить окончательно надо
earwitness
На городском автомобиле нормально:)
Раллисты, как я знаю, меняют на 01. От вибрации расходятся колодки.
Как мотор получился, на повседнев годится?
Что касается тормозов. Попробуйте данный вариант. Вы свои тормоза не узнаёте. Как будто здт стоит)
earwitness
На городском автомобиле нормально:)
Раллисты, как я знаю, меняют на 01. От вибрации расходятся колодки.
Как мотор получился, на повседнев годится?
На городском это более-менее внятно работает только при натяжке ручника на 3-4 щелчка, но все равно чувствуется большой свободный ход. Как только трос ручника немного растягивается, пустой ход педали значительно увеличивается. Это с полностью новыми тормозами и всем сопутствующим. К тому же за счет корявой системы распределения натяжки троса точно так же коряво срабатывают задние колеса, т.е. правое колесо тормозит хуже левого.
Это нормально, ручник и должен быть отрегулирован на 3-4 щелчка. Система, кстати, удачнее, чем на Москвиче ИМХО
Понятно, что можно усовершенствовать, первый раз такое решение встретил, раньше только обратные клапана видел, поэтому заинтересовало.
Тут о подтяжке ручника можно забыть, ибо само уже подтягивается.
так трос-то вытягивается, всё равно
Да, но регулировать уже не нужно, потому что до этого зазор колодок выбирался ручником, нынче же клином.
походу попробую, номерок переписал
аж интересно стало
там гайка это чтобы клин не сваливался? там просто болл и гайка? типа направляющая
Чтобы был упор у клина.
Гайка с нейлоном.
Снизу такая же для пружины, но болт более длинный, чтобы влезло две гайки и было где зацепиться пружине.
Пружина карбюратора 2108.
Может себе буду делать — детальнее распишу, но это наверно уже не в этом году…
Ну интересная тема. Думаю тоже заморочусь на семерке попробую.Тоже не знаю когда, редуктор поёт но пока терпимо, всё равно новый только отправил на пересборку, а колеса ради этого не охота скидывать, да и ручник пока отрегулирован) короче лень пока берет свое
Сварки не надо, нужна лишь болгарка/ножовка и пару отверстий сделать в колодце.
в планке?
В колодке. В планке проточки.
В барабане тоже надо сделать отверстие для сервисного обслуживания, чтобы можно было клин поднять.
интересно, понял, вроде разобрался
тоже сидел думал а как при выработке на барабане быть, ведь никто раз в год их не снимает обычно
Sevan159
в планке?
С двух сторон отпилить
с обеих концов планки? так они разные
Не, там на фото у Алексея лишь с одного края планка подпиливается, но надо с двух.
с двух сторон одинаково запиливать? концы же разные, там же упор планки ручника
Да, одинаково. С этой стороны нет упора, просто иначе планка упирается в гайку/болт по ту сторону.
BigSofaBlogger
На городском это более-менее внятно работает только при натяжке ручника на 3-4 щелчка, но все равно чувствуется большой свободный ход. Как только трос ручника немного растягивается, пустой ход педали значительно увеличивается. Это с полностью новыми тормозами и всем сопутствующим. К тому же за счет корявой системы распределения натяжки троса точно так же коряво срабатывают задние колеса, т.е. правое колесо тормозит хуже левого.
Что за "корявая система"?