Этим жарким летом возникла распространённая проблема среди наших машин и наверно тем кто держит Лачетти, перестала включаться кнопка кондиционера, отщелкивается обратно, с каждым разом всё хуже и хуже. И в определённый день всё никак, поехал на сервис где и делали мне в своё время ошибку подушки.
Все сделали быстро, пропаяли, даже поменяли местами кнопки среднюю с левой, зачистили, промазали .
Короче все хорошо сейчас все работает за работу отдал (900 рублей). Снимал центральную консоль так, подлез руками с боков и отсоединил рычажки воздуховодов я так понял и плату на себя, я в инете видел что некоторые через бардачок лезут, но это не главное, главное что все работает.
Комментарии 7
Это детская болячка на Джентрах, долбаная румынская сборка. У нас все, что цыганской сборки — рано или поздно дает знать о себе — блок дхо, блок ЦЗ, блок управления печкой, контакты в иммобилайзере, еще что то делал в первые годы, не помню уже.
Я на лачетти еще, паял в 2011 году. машина 2006 года(корея).
так что это не только на джентрах было
Корея не производит всей комплектухи внутри своей страны, эти модули всегда поставляли разные поставщики в разные года. На моей лачетти 2008 года выпуска (корея) блок печки был таким же цыганским и я так же его лечил.
я, к тому что это не только на джентрах так. сейчас и на супербе страдаю от украинской проводки.
мг)) вряд ли ижмашевская проводка была бы лучше, хотя многое зависит не только от комплектухи, но еще от страны сборки самой машины. Чистокровные немцы с приборкой и всеми надписями на немецком для внутреннего рынка Германии, не экспортные — бегают больше 600тыс ничего не требуя кроме расходников и мелочей по подвеске. Ни один европеец или японец, собранный в какой ни будь Калуге из машинокомплектов таким пробегом без серьезных вложений не сможет похвастаться. У нас же именно детские болячки, перебрал без затрат все что вылезло в первый год и с электрикой проблем не вижу уже 6 лет, только лампочки меняю в фарах. Сами авто надежные, есть Джентры с пробегом за 500 тыс без особых проблем, лачиков таких тем более немеряно. Учитывая, что мои затраты на ремонт всех косяков 0 рублей, можно считать и с электрикой не было проблем.
VictorZh
Корея не производит всей комплектухи внутри своей страны, эти модули всегда поставляли разные поставщики в разные года. На моей лачетти 2008 года выпуска (корея) блок печки был таким же цыганским и я так же его лечил.
Тут кому как повезет . У бати Лачетти 2008 года, вышеперечисленных болячек не было от слова совсем.
Цыганская электрика в лачиках засветилась в машинах последних годов выпуска, как раз примерно с 2009 по 2012, в джентрах до 2014, сейчас не знаю как они собирают их у себя в Узбекистане. Был до этого лачик 2008г.в. — вообще не лазил никуда, только кнопки на печке лечил, остальное может до меня все сделали, а может с завода все ок было. Узбеки вообще красавы — клепают для себя по лицензии всю линейку шеви от спарка до тахо и не заглядывают никому под хвост, хорошие машины в принципе всегда считались, жаль что GM первыми ушли с рынка в 2014-м, на каптивы и трэилблейзеры народ вроде не жаловался)