Вообщем сейчас машина находится в гараже для решения вопроса с коллектором. Заодно решено поменять ГРМ и помпу. Помпу старую снял, сравнил с новой. Все ок. Производитель новой вполне нахваливаем и все такое. Но когда я стал примерять фланец термостата, то вот что я обнаружил. Щель между корпусом насоса и фланцем. При болтах затянутых на 10 НМ по азбуке.
Это тип так и должно быть или я чего то не понимаю? Странно что фланец на несколько милиметров отходит…
Комменты 2
Во первых, фланец тоже надо менять, потому-что его немного ведёт от температуры и образуется щель. Стоит он копейки.
Во вторых, хотя там и стоит уплотнительное кольцо, нужно промазать тонким слоем герметика.
У меня тоже, когда менял помпу с корпусом, фланец не плотно становился, купил новый, и всё гуд.
Всё из личного опыта.
Понял. Фланец значит куплю.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти