Егр надо ли глушить

Вопрос именно по егр, остальное удалено до меня.

Если клапан исправен и не пропускает выхлоп, то необязательно, но это очень сомнительно, поэтому удаляйте (глушите), это не сложно.

Там система такая дурацкая, что еще подобрать пластинку еще та затея будет.

Я обрезал теплообменник со стороны дрыгателя и заварил, а сам клапан отмыл и подобрав пластину (под руку гетинакс 3мм попался ) вклеил на вход при помощи паксипола, 4 года все держит не сечет. Единственное у меня 613й дрыгатель у вас немножко по другому это выглядит, но сути не меняет., с заслонок кстати просто открутил сами заслонки, а валы оставил на месте.

У меня нет теплообменника, с клапана егр в сторону трубка идет вот её и надо глушить как я понял?!

Как то так у вас выглядит?, так еще проще, в эту трубу вклеить на вход " пятак" и забыть.

Да, так. Сегодня делают уже. При отключении соленоида егр, авто в аварии, не отшит егр что ли?

Видимо так прошили, должно быть пофиг., заслонки при отключении после перепрошивки часто дают неизвесную ошибку по коробке (маскируют наверно так), но она ни на что не влияет.

Ну я его не отключил сейчас, а просто патрубок который идет на егр вакумный который заглушил болтом, но вот теперь думаю, соленоид теперь рабочий держать надо. В понедельник на стар еще поеду, как же плохо что джекичана нет на 210 рестайлах… а и турбина так и не заработала, шток при заводке втягивает и все, на прогазовках не двигается. Все проверил, вакуум, патрубки, дмрв новое, датчик надува тоже с разборки рабочий проверили, оба соленоида тоже менял и местами и на разборке брал, на турбину новый купил и все равно, может п*** турбине?

Если он не развивает обороты больше 3тыс, то значит он валится в ошибку и не дает турбине "открыться" . нерабочее состояние егр он определяет по количеству воздуха, можно попробовать скинуть фишку с дмрв, и если прошивка позволит, он будет работать без воздушной коррекции по заводским параметрам.