Всем привет!
Сделал плановое ТО-158000, спустя 6000 км пробега.
— Замена масла в двигателе и расходников:
1. Моторное масло: Idemitsu 5W40 (для нашего двигателя нужно 5 литров (2 банки)). 4 л. — 4250 руб., 1 л. — 1350 руб. Итого масло обошлось: 5600 руб.
Полный заправочный объем масла в наш двигатель объемом 3.7 л. — 4.9 литра масла, соответсвенно, заливаем чуть меньше — 4.7 литра примерно.
2. Масляный фильтр: NITTO 4ND111 — 357 руб.
Подойдет также и NITTO 4ND110 фильтр, но лучше ставить больший, т.е. 4ND111, будет лучше фильтрация масла. 111, в отличии от 110 фильтра, примерно на 2 см больше в длину. Его поставить на наш двигатель ничего не мешает, там достаточно места для 111 масляного фильтра.
3. Колечко сливной пробки (11026-01M02) — 55 руб.
4. Работа по замене масла — 1500 руб.
5. Воздушные фильтры (2 шт.): VIC A2015V — 2312 руб.
6. Фильтр салона угольный не менял. Меняю по истечении 2-х ТО или около 11000 км. пробега.
Комментарии 20
Густовато маселко, тем более температура вниз идёт.
Лучше было бы 5W30?
Сам уже очень давно лью 0w30. Но большинство льет 5w30. Фазовращатели не очень быстро реагируют на 5w40.
Реагируют все нормально это миф
Ездил на 5w40, позже 5w30 на основе ПАГ, перешёл на Петронас 0w30, а сейчас лью мобил 0w30 esp lv. Разница есть! Во всяком случае, полностью ее прочувствовал. Да и мотристы уверяют, что лучше использовать масло по жиже, на современных двигателях. По мануалу пендосии 5w30 у узкопленочных 0w30. Каждый сам решает. Как и с радиатором на коробку, или увеличения радиатора на гидроусилитель.
само собой мотористы советуют пожиже)
больше капиталок — выше доход)
автор, не слушай никого, лей 5-40
Боюсь, что этот двигатель не капиталится. Если только не вставлять в него чугунные гильзы.
обычный VQ, капиталится и ещё как… Но, естественно, это недёшево
Caftanov
Ездил на 5w40, позже 5w30 на основе ПАГ, перешёл на Петронас 0w30, а сейчас лью мобил 0w30 esp lv. Разница есть! Во всяком случае, полностью ее прочувствовал. Да и мотристы уверяют, что лучше использовать масло по жиже, на современных двигателях. По мануалу пендосии 5w30 у узкопленочных 0w30. Каждый сам решает. Как и с радиатором на коробку, или увеличения радиатора на гидроусилитель.
А давление масла снижается при переходе на жидкое?
Понятия не имею. Так, как датчик давления стоит на 1бар, могу сказать, что лампочка одинаково загорается.
У меня на холостых 1.2, говорят «мало», но датчик на 1 бар не загорается 🤷
Там момент, помле сброса газа, в основном после отжига. На холостых не у кого не загорается. Ещё прокладки масляных каналов могут пропускать. Тогда давление падает.
Я понимаю, но я когда езжу, никогда не моргает 🤷
Хорошо, что не моргает. У меня чаще моргает к замене масла.
Karsaq
Лучше было бы 5W30?
не лучше. 5-40 оптимально
И я так же думаю)
кстати, с заменой фильтра именно 4.9 л нужно заливать, насколько я помню. И ещё интересно, какой уровень будет, если налить 5 л. Если не выше максимума, то я бы так и сделал. Плюсы: 1) не париться с замером, выливать полностью 5-литровку 2) чуть больше масла движку только на пользу
Да, 4.9 литра вмещается. Я делаю практически полный уровень, примерно 4.7-4.8 литра уходит, когда как (полностью 4 литровая канистра и 250-300 мл остаётся из литрухи)
а если 4.9 литра залить, то не выше максимума?
Как раз полный будет, если 4.9 литра