замена прокладки ГБЦ

Вообщем такие дела, котаны…Танцы с бубном вокруг проблемы выдавливания антифриза в расширительный бачёк не принесли заметного результата, более того, проблема начала усугубляться и после выдавливания фриза в бачёк машина хватала кратковременный перегрев до 120 град — до красной зоны по стрелке с течение десятка секунд, потом видимо пробка выгонялась и температура падала до 90. Приходилось отсасывать, как бы это двузначно не звучало и сплевывать фриз обратно в радиатор шприцем, что бы ехать дальше. Нашел хорошего моториста, толкового, который согласился за адекватные деньги поменять прокладку ГБЦ. Учитывая конский ценник на новые прокладки достойных брендов было принято решение искать новые прокладки на авито и о чудо! была найдена Victor Reinz за символические 2000р. + доставка. Также заказал маслосьемные колпачки — считаю необходимой заменой на моём пробеге, хоть ярковыраженного масложера я не замечал, но масло от замены до замены падало с макс. до мин. + прокладка клапанной крышки — masuma, т.к. было у меня дело — сопливила. Больше ничего не покупал — прокладки другие не менял, в чем немного ошибся, т.к. оказалась необходимой к замене прокладка корпуса термостата — в результате поставили этот стык на герметик с применением старой прокладки — без него чуть подкапывало соединение после обратной сборки. Цепь оказалась в опупительном состоянии — натяжитель был на 10-15% всего вытянут. Мотор чистый, нагара нет. зазоры клапанов в целом в норме — впуск 15-20, выпуск 25-30. сальник колен вала тоже норм — моторист сказал если норм — лучше не трогать. Датчик давления масла также запотевший был, но тоже получил совет — не трогать, т.к. в таком виде и состоянии они ходят до конца света. Также, потребовала замены правая опора двигателя — была порвана — купил на разборке за 1000р. — нашел быстрее чем заказал бы новую за 1500 китайщину. В общем получилось достаточно бюджетно для этого ремонта в сегодняшних ценах. По времени ждал долго — во вторник поставил машину на ремонт, забрал в субботу из за прокладки термостата и её герметизации — нужно было ночь переждать. Сегодня после замены ездил весь день — город, трасса — всё гуд, фриз как вкопанный в бачке, температура выше 86 не поднялась даже. тьфу тьфу…Да, и на шлифовку-опрессовку голову тоже не возил — была какая то внутренняя уверенность что она не веденая, промерил моторист также — все было ок. болты тоже норм — моторист запретил их менять — тупая трата денег.