Продолжение сезона

Привет всем.
Попытки старта со 2 успехом не увенчались, была оживлена кпп прошлых лет и вкинута в саксу.
Но было что-то не то, не ехала машина как должна была, грела воздух на впуске.
Были разные эксперименты, в том числе и с турбой, итогом стала усталость последней и совок:

И случилось это за неделю до 2 этапа ЧРБ, а лицензию сделал, пропускать не хотелось… В срочном порядке искалась турбина, из доступных по деньгам и времени быда только пте5858, которая когда-то стояла на мустанге WhiteAngel Ярослава, одна из двух. Пара поздних посиделок с адаптацией турбы в подкапотку, настройка, предел 2.5 избытка… Спул? Не лучше, чем в предыдущей трубе, верхний предел — значительно ниже, потолок 490 сил, печалька, 100-200 быстрые будет показать трудно, а из-за позднего спула и старт будет не лучше. Дальше веселее…
За неделю до 3 этапа ЧРБ на вечерках

сцепление говорит, что харэ, точнее корзина. Усталость и пилюли от старта со 2 передачи сказались:

К слову этоттнажимнлй диск с лепестками катал аж с момента сборки двухдисковой сцепы.
Делов-то, подумал я, деталька стоковая, снял кпп, прикрутил новую корзинку и поехал, но нет… Корзинка забрала с собой и муфты включения передач, что выяснтлось после сборки. Скидываю кпп, разбираю, собираю по углам гаража шестеренки, собираю кпп и промахиваюсь с передаткой, что приводит к лютому гулу… Но выяснилось это на след день после установки кпп на авто, тк собиралась она далеко за полночь и моцк был уже не свеж. Обидно. Произношу заветное заклинание "хулинам" и эта песня хороша — начинай сначала) итого выбрался на заключительный этап. О нем напишу позднее. Фоточка для затравки:

Зы: а еще в субботу в Минске делал сходку Стасяо Сан ака Асафьев Стас на базе ВинтажДэй и я туда не попал. Печалька