Всем привет.В этой записи пойдет тема про радиатор печки, а именно ее замене.При покупке машины я менял радиатор так как он сопливил.Месяц назад когда менял заглушку блока отломился небольшой кусок патрубка.Не беда, места хватило что бы одеть шланг и проездить какое то время.Но не за горами белые мухи(снег) и не дай боже лезть туда в холод.Пока выдался свободный день решил все поменять.Пришел в обед в гараж и началось…Что хорошо открутилось и снялось было самое хорошее а потом начался словарный запас мата.Вынуть саму печку трудновато если пол машины не разобрать.Многие тормозной снимают но я не стал.Просто не захотел, решил так.Спустя какое то время все таки она поддалась и вылезла из подкапотного пространства.Дальше все прочистил, помыл, поменял радиатор и начал назад все устанавливать.Установка как и снятие требует огромного терпения.С божьей помощью все залезло и встало на свои места.По ходу замены поменял салонный фильтр и залил новый антифриз.В итоге все разобрал, помыл, поменял и собрал обратно.С уважением.
Комментарии 11
Тоже предстоит такая процедура скоро 😁 Но это не четырка, где замена этого радиатора в разы геморойней 😁
На четырке как говорили мне панель снимать надо
Ага, все правильно говорили. Один раз снял панель, чтобы поменять радиатор печки и потом еще раз снимал, чтобы поменять краник печки 😁 Удовольствие то еще) Хорошо, что в десятках нет краника, это прям очень радует)
У меня лазур потёк через месяц… дай бог у тебя качественный
Дай бог)Не хотелось бы туда лезть больше
зимой снова будешь менять лузар на дааз. нихрена не греет.
Зимой посмотрим.Вчера на прогрутею машину при плюс 4 печка хорошо дула теплым воздухом
cmapuk64
зимой снова будешь менять лузар на дааз. нихрена не греет.
У меня лузар стоит на 2112, просто сжигает. До этого стоял на 2108, зимой в футболке, до этого даазовский медный 2 раза паял на 2107, в итоге купил Лузар, всё ок.
А не греет он чаще всего из-за того что в системе дерьмо плавает. Там штуцер обратка на радиаторе, который соединяется шлангом с расширительным бачком, он забивается и всё, хоть оригинальный оригинал ставь. У меня так родной этой зимой не грел. Чуть остановишься, и всё, холодным дует.
на лузар даже соты шире и вроде на одну трубку меньше в радиаторе.в отличие от дааз.чем меньше площадь нагрева тем меньше тепла(физика)
Да, действительно, по сравнению с Даазом соты шире, но там разница даже не в миллиметрах и поверь, если ты поднесёшь руку к горячей печке лузар или дааз, ты не услышишь где какая. А по трубкам не правда, там всё одинаково. Когда-то я даже взвешивал новые радиаторы 2108, дааз самый тяжёлый, лузар отставал всего на 8 грамм, в отличии от хофера, который отличался от дааза чуть ли не на 50 грамм. Были и прамо на развесе, но для себя я решил, что лузар стоит своих денег и отстаёт он на чуть. Зато гарантии на дааз нет, а лузар без проблем магазин меняет(2 года гарантии). А на брак можно везде нарваться
cmapuk64
зимой снова будешь менять лузар на дааз. нихрена не греет.
Лузар говно, ставил на ниссан — пробило верхнюю банку через две недели, поставил линкс — год полёт нормальный