В общем то началось все как обычно в самый подходящий момент, позвонил друг попросил докинуть в область, ок, нажал АЗ, вышел минут через 5, и сразу понял что машинка приготовила мне неприятный сюрприз( Двигатель работал очень неровно, хх плавал от 600 до 1500. Попробовал заглушить, дал постоять, завел — чуть получше. Решил проехать посмотреть — на низах подергивается, от плавающих оборотов, расход на нейтрали стал больше, но если держать больше 2000 об., то никаких проблем незаметно. На педаль газа реакция всегда быстрая и адекватная, заводится отлично, не глохнет. Чек не загорается.
Для начала пролез все шланги, думал воздух подсасывает, — мимо. Заменил клапан вакуумного усилителя, — мимо. Проверил свечи, — в порядке. Почистил дроссельную заслонку, — мимо. Скидывал ДМРВ — мимо. Позвонил знакомому, друг которого работает в магазе автозапчастей, договорились взять новый дроссельный узел, попробовать. Перекинули, скинули клемму с акб, потом минуту дали постоять ей на зажигании, завели — провалы исчезли, обороты плавают 800-900, но это на абсолютном большинстве 14 с е-газом, так что не суть.
В общем оплатил дроссель, позже при рассмотрении снятого друг сказал что если бы я протянул некоторое время — он бы просто накрылся. Вот так, пробег 71000км.
Комментарии 2
У меня так же было, но пробег поменьше был. Но я не стал покупать новый дросель, а разобрал старый, почистил его все внутриности, ничего особенного там нет, мотор да шестеренки. Плавали у меня обороты из за люфта самой заслонки, это кстати на всех вазовских эл. дроселях, происходит, так как там образуется выроботка от возвратной пружины.
я разбирал, чистил — не помогло