Пришло время, сдохло сцепление. Поскольку, есть дружественный автосервис, за ними есть небольшой должок денежный, а у меня и гаража-то нет, ваяю во дворе цеха арендованного, а желания в мороз лежать под машиной нет, поехал к ним, на Родионова. Но ехать-то с нижней части города. и если до метромоста кое-как дополз, то там пришлось позвать на помощь товарища на 2131.
вышел сфотографировать, думал назвать "грустный Пепелац"- а он даже подбитый нифига не грустит, боевой!:))
После подъёма товарищ сказал- больше не зови, твоя какая-то небуксируемая, у меня горит сцепление и еле тянет… Странно.
Доехал сам, оставил в ремзоне на сутки. Заменили маховик, сцепление- поставили 6-е, Шнивовское отсоветовали. Поскольку там все почти ниваводы, послушал спецов., вилку сцепления, подшипник, сальник переднего редуктора, фланец, тормозные колодки и передние тормозные механизмы, втулки рычагов, кронштейн.- сам бы и половины этого не заметил. Плюсом отцентрировали на подрамнике коробку с раздаткой, практически ушли вибрации, осталось заехать- доотдать деньги-не хватило, и дорегулировать.
Забрав машину, полез в гаражи- хотел проверить, как работает сцепление под нагрузкой, в снегу. Попробовал, сполз в сугроб так, что копал 40 минут:)))- блин, под правыми колесами лед, левая сторона на полдвери в сугробе…
На следующий день в точно такой же ситуации дёргал Газель, назад протащил её метра на три, но её утаскивало влево, а вперёд дёрнуть не хватало веса машинке- пришлось оставить парней искать трактор.
Наконец- то у сварщика появились свободные 15 минут, приварили "бинокль".
<img src="6" title="в процессе"
вот такая прошла неделя.
Комментарии 21
у меня начал клинить выжимной и зимой буксовало сцепление. Хотел с шнивы ставить, но оно выходит в 6тысяч рупей, а родное в 2 тысчи. Вот тебе и аргумент! В субботу буду менять.
Меняя сцепление на шнивовское, надо и маховик менять?!
да, у шевика свой.
Вообще, честно говоря, это как всегда с знакомыми бывает-зарекался сколько раз…Денег было в обрез, решили просто заменить сцепление, до лучших времён, тем более, что все дружно отговаривали от шнивовского. Но вылезла замена маховика и т.д., тут товарищи и подсуропили-
тут бы разом, раз уж менять, воткнуть всё шнивское… но решили сами. Так что, по сути, поставлен был перед фактом. Ну очередной раз убеждаюсь- стоять надо не отходя в таких случаях.
Ладно, что сделано, то сделано, проверим. Основной аргумент против Шнивовского- качество .
Все покажет эксплуатация.
Например, почему после лифта, с новыми шнивовскими шрусами, беда просто- с правым все в порядке, левый перебирал дважды, на третий заменил? Дело не в предельных углах, а в отвратительном качестве. Жду весны, поставлю трипоиды…
боюсь что трипойды поставить не получится, сам хотел бы это сделать именно из за лифта машины
увидим. Друг у меня поставил, пока только внутренние.
а у друга тоже лифтованная боевая машина? просто на родной гранате получается 6 точек качения в виде шариков и приводу проще наклонятся во все стороны, с трипойдной же гранатой такого не получится, но все таки если получится буду рад услышать отзывы
Да, там машина просто исключительно боевая, не пропустила ни одной гонки.
Прошерстил я форумы по трипоидам, задумался серьёзно, похоже, не стоит заморачиваться.
трипойды можно поставить только в одном случае если лифтовать машину методом опускания балки, когда работа подвески остается штатная, и привода не идут на излом
можно и так сказать, если систематизировать всё, что почерпнул- то у трипоидов мал диапазон рабочий, не для Нив это.
только для нив которые полностью штатные, там плюсы наблюдаются и очень большие
да. Согласен. Теперь просто ломаю голову, что поставить. Вроде есть усиленные шруса.
От старого хозяина достался в наследство один трипоидный шарнир, почему то только правый, так как оказалось что сделан он из тёплого говна заменил на заводской с шариками, хотя тоже излазил кучу форумом и к однозначному выводу на эту тему не пришел
ты удивил! машина боевая и тебя отговорили от ШНивского сцепления! какие аргументы то хоть были у тех "спецов нивоводов"? и корешу твоему на Крока полюбому надо ШНивское, ато шестерошное там пустую машину не всегда вывозит…
а насчет едет это все вес маховика решает=), (если я не ошибаюсь! а если ошибаюсь исправте=))
да соглашусь с BigBull-dog у отца рабочая нива бывает на ней катаюсь или дергаю кого на дачах, и при малейшей нагрузке сцепление уже горит …, а у меня 2121 вот теперь весь в раздумьях какое сципление ставить Шнива или 06?
насчет того, что лучше едет- не знаю, обычно после любых доработок, замен и манипуляций садишся, едешь- и сам себе замечаешь- блин, реально лучше стало.:)))
Да знаю я все эти аргументы… сам удивился, по деньгам было бы практически одинаково, одно могу сказать- побуксовав сам и подергав Газель- на шниве у меня давно завоняло бы сцепление в этих условиях, была у меня Шнива, отъездил на ней 100000 км, могу сравнивать.
я себе второй комплект сцепления шнивского ставлю и доволен по самые самые, малина реально лучше едет, да и дольше ходит порядка 60 тысяч и даже более
у меня шнивское с завода доволен на все 100, незнаю какие там ниваводы в сервисе, но на сайте лада 4х4 все переходят на шниву и на драйв 2 многие, невидел неодного отзыва что шнива плохое сцепление, там даже корзина больше 215 что есть уже плюс, чем больше сцепа тем меньше она изнашивается, а вот с производителем могут быть проблемы, у меня вроде валео но не уверен.