Установка разъема USB/AUX, подключение кнопок руля, замена подрулевого шлейфа.

Если кто помнит, не так давно я поменял магнитолу- заменил один Пионер на другой. У новой есть возможность управления кнопками на руле, а разъемы USB и AUX находятся сзади. Как времянку я просто вывел удлинитель USB под бардачок… Но пришло время окультурить всё, поэтому были приобретены вот такой разъем USB/AUX:

И адаптер кнопок MFD207UN-DIP:

Долго думал, куда вкорячить разъем…Если в центральный или боковой бардачок, то при подключении AUX провод будет пережимать… Если в центральный туннель, где сейчас у меня освободилось место от кнопок подогрева, то там ненароком торчащую флешку можно сломать, когда к ручнику тянешься… Корроч, решил я врезать его в центральную нишу- подстаканник. Там как раз посередине перемычка, куда идеально встанет разъем. Простой доступ, но в то же время в глаза не бросается, можно воткнуть флешку любого размера и она мешаться не будет, провод AUX тоже через полмашины тянуть не надо- телефон обычно лежит в кармашке над магнитолой… Решено- снимаем подстаканник!

Берем дремель:

Размечаемся и вырезаем окно:

Защелкиваем разъем:

На всякий случай заливаем разъем термоклеем, а провода заматываем в маделин:

Ну и собственно собираем всё обратно и подключаем магнитоле… Вид получился вот такой:

Теперь подключаем адаптер… Фоток особо не делал, а схемы подключения есть в инете и на драйве. Тем не менее… Находим цветастый разъем за магнитолой (именно туда приходят контакты с кнопок руля) и отрезаем его нафиг:

Поскольку я частенько снимаю центральную консоль, то было принято решение подцепить адаптер через разъем для быстрого отключения (отрезал маму- папу из "кишок" старого компьютера):

Настроил адаптер согласно инструкции, замотал все провода в маделин, а сам адаптер приклеил на двусторонний скотч сверху к корпусу магнитолы:

Всё собрал, всё круто, но. Счастье моё было недолгим- выяснилось, что часть кнопок работает только при определенном положении руля…Ну, всё понятно, умирает подрулевой шлейф…(((
Ну да ладно, берем у поставщика многострадальный шлейф SAT:

И снимаем свой:

Отзывы в инете и на драйве не врут- качество SATа редкостное гов.о, отливка плохая, поворотники не всегда отщелкиваются…

Так что не отходя от кассы, разбираем оба шлейфа:

И переставляем китайский барабан с лентой в оригинальный корпус. Собираем всё в обратной последовательности, ставим на машину и радуемся работающим кнопкам на руле.))) На этом в общем-то и всё, всем спасибо за внимание.