Собственно обнаружил, что 3 подшипника из четырех фсё… Левый передний и оба задних — колеса шатаются.
Гул при езде, все дела.
Пришлось немного напрячься.
Передний подшипник на Синхре такой же, как на любом переднеприводном авто (не наборных 2шт, как на моно). Он прессуется, пресса у меня нет, потому решил ехать к знакомому на сервис.
Дальше встал вопрос покупки. Нормальный подшипник (SKF, SNR и пр.) по текущему курсу стоит невменяемых денег. Погуглил — точно такой же подшипник стоит на БНВ Е28 сзади. Даже в коробках одинаковые подши лежат, сальники-гайки разные в наборе.
В итоге купил пару новых БМВшных, при чем за копейки с рук. Один Ruville, в коробке SKF, второй SKF.
Номера на фото.
С задними оказалось дилемма, говорят, надо усиливать, а то сток не оч.
Ну чо, усилили.
Ступица протачивается, в центре стоит подшипник Fersa 35х72х23 (говорят Испания, но Китай-Китаем. Да и пох, у него функция проставки), а по бокам с каждой стороны два 35х72х28. Они типа от какого-то старого Рено, 14 вроде. Нашел 4 шт Ruville, которые, судя по коробкам, на складе очень долго лежали. Внутри SNR, что есть просто отлично. Цена копеечная.
Итого бутерброд размером 35х72х79) Будет ходить)
Задние так и не поставил — надо ЗДТ доделать, а для этого нужен хитрый съемник стопорных колец, которого у меня пока нет…
Комментарии 2
передние FAG от бмв ходят уже больше чем 150 тыс.
задние оригинальный набор, ничего не переделывал, проблем нет! брал "рувиль" что внутри было не знаю, поставил и на 10 лет (200 тыс.) поменял просто для профилактики на тот же "рувиль"
переделка мощнее стока, думаю, будет ходить