Давненько не обновлял БЖ. Писать, в целом, было особо не о чем — Бульдог исправно возит мою тушку, свозил меня в соседнее Приморье, получил в подарок ветровики:
В целом, расход по трассе порядка 7,5 л/100 км с кондеем. Скорость старался держать порядка 105 км/ч при ограничении в 90 км/ч — очень не люблю налог на быструю езду и повышенный расход топлива. Вот что не понравилось — "задумчивость" на обгоне при нажатии "тапки в пол". Подошли к концу передние тормозные колодки и сайлент блок нижнего правого рычага.
А вот вчера вечером… Вчера вечером была неожиданность — двигатель начало троить, начали мигать "пила" и "джекичан". Тормознул в укромном месте на ближайшей заправки и подключили китайский адаптер OBDII. Результат — всеми "любимая" ошибка P0З03 — пропуски зажигания в третьем цилиндре. Такая ошибка была в памяти несколько месяцев назад, ее сбросили. Видимо, давно проявлялась. Доехал уже без приключений, "гирлянды" на приборной панели и троений.
Сегодня выбрался посмотреть, что творится с катушкой. Уплотнитель болтался в середине катушки, катушка была влажная. Вчера отмывал и пылесосил автомобиль плюс прошелся полиролькой по пластику и средством для чистки тканей от Грасс. Но как вода могла попасть в катушку? Двигатель я не мыл.
Общий вид катушки:
Нужен совет — менять катушку целиком (на вид целая) или только уплотнитель? Менять ли наконечник катушки?
Комментарии 28
"задумчивость" на обгоне при нажатии "тапки в пол"
На какой передаче? Обороты?
По скорости, с которой выходил на обгон — это обычно со 100-105. Обороты где-то 2600-2800.
У Вас автомат, не знаю как работает. Но на МКПП 2600-2800 мало. Надо попасть в 3000 и выше, тогда резво скорость набирает.
Я так сильно подозреваю, что автомат как раз набирал до 3000-3200, скидывал вниз передачу, а потом уже пю"выстреливал".
Для устранения протечки из под форсунки омывателя снимите их с капота и намажьте силиконом.
Без снятия намазка из нутри результата не даёт, проверено лично.
Вот каждый раз удивляюсь — находятся ж люди, которые не знают, откуда в третьем цилиндре вода 😃🤦
Наверное, потому что каждый в первый раз сталкивается с этим, не?
Возможно. Но самая распространенная болячка бьётся в интернете на раз-два
Согласен. Но есть нюансы — вчера стеклоомывателем я не пользовался, и потеков на уплотнителе капота я сегодня не увидел.
Протекает через форсунку дождь или вода на мойке
Engineer39RUS
Вот каждый раз удивляюсь — находятся ж люди, которые не знают, откуда в третьем цилиндре вода 😃🤦
на тирано тоже чтоль?)
А чем Террано не Дастер?
у меня на второй фазе форсунки не текут💁♂️
На рестайле форсунки на двухстороннем скотче приклеены
Правая форсунка омывайки течет…
Зуб даю что это так ;)
Supaplex2016
Правая форсунка омывайки течет…
Спасибо, посмотрю.
У вас были такие путевые машины и поменять на такое чудо))) видимо дела пошли не в гору.)))
Хм… Я бы Форика не менял, если бы на его ремонты у меня не уходило бы по 30000 руб/мес.
А Филдера бы не менял, если бы мне всю морду не снесли.
Откровенно говоря, состояние у Дастера намного лучше на старте, чем у предыдущих автомобилей. По комфорту — да, уступает.
Да и разница между Фориком и Дастером — 30000 доплаты.
P.S. Про борьбу с кондиционером у Филдера и ДПКВ у Форика можно эпопеи писать.
Дастер это довольно неплохое соотношение цена/стоимость обслуживания/и то что он даёт;)
На него запчасти даже сейчас дешевле, чем на предыдущие мои автомобили :) . Некоторые позиции можно даже оригинальные брать, что для меня непривычно.
А уж до 24.02.22 в этом плане было все намного лучше) меня помню порадовали оригинальные рычаги по 4100 р шт)
Romb
Дастер это довольно неплохое соотношение цена/стоимость обслуживания/и то что он даёт;)
Не, соотношение цена качество плохое, это же просто задранный Логан, по всем параметрам, что размеры салона, что внутрянка, только цены сука как на мерседес))) какой то расширительный бачок стоит нехилых денег, а комплект Грм, да не… не должны на эту машину столько стоить запчасти, но это моё мнение, и оно как обычно никого не волнует))))
Если катушка и наконечник целые, то менять не нужно. Нужно только хорошо почистить от ржавчины все. Внутри катушки посмотреть (где центральный контакт), если есть окислы то почистить.
Это надо наконечник снять, я правильно понимаю?
Да, он в натяг просто.
И герметиком любым потом капни под сикалку
Boikich
Это надо наконечник снять, я правильно понимаю?
Да, нужно снять его.
Boikich
Это надо наконечник снять, я правильно понимаю?
снять и помять в руках, а то у меня визуально был целый, а помял и он рассыпался www.drive2.ru/l/610385909774313992/