На astra j существует 3 вида подголовников пассажирского и водительского сиденья.

— Бомж: у которого нет никакого механизма внутри и который разбирается через шов.
— Активный: который срабатывает при дтп.
— Четырёхточечный: который срабатывает при дтп, и имеет 5 позиций регулировки(для этого нужно потянуть за низ подголовника).

Долго искал информативную инструкцию как вообще возможно разобрать активный или четырёхточечный подголовник, пару человек на драйве писали что разбирали, но внятного ответа я так и не получил как? В один прекрасный день написал за помощью Виталию (способ и инструкцию написал благодаря ему) я думаю пригодится всем. У меня 2 подголовника и в них разные механизмы, могу сказать точно, что разбирать четырёхточечный подголовник проще, по этому разберем ситуацию с разбором активного.
Инструкция как снять декоративную обшивку:
1. Первым делом нужно взять две распорки, длина каждой 4.2 см, я взял шприц на 20 миллилитров и разрезал его пополам, острые края замотал маляркой.

2. Оттягиваем трос подголовника от себя, и с краев (L R) вставляем наши распорки.

3. Разбирать нужно изнутри, так меньше шансов сломать защелки которые держат подголовник.

Поэтому снизу по центру ищем шов и выводим обшивку подголовника и далее так по кругу, пока обшивка с поролоном полностью не снимется.

4. После снятия обшивки, открывается доступ к защелкам

которые нужно отвести аккуратно тонкой отверткой. (Вставляем плоскую отвертку и толкаем от себя)

5. Если у вас не четырёхточечный подголовник то (снизу->вверх) тянем за крышку которую отщелкнули в п.4 и снимаем ее с крючков.

а если четырёхточечный то нужно изнутри снять 2 пружинки круглогубцами. Таким образом мы сохраняем жизнь всех защелок, пальцев. Инструкция по разбору мб не полная (вплане как разобрать все до болтиков), но основное это снять крышку обшивки, а остальное уже интуитивно все понятно. Темболее я не видел еще в продаже механизмов четырехточечного подголовника, чтоб можно было улучшать функционал активного, по этому инструкция более чем годная. (Кто занимается перешивом скажет спасибо)






Комментарии 8
Меня больше интересует как активный подголовник закреплен к спинке сидения. Есть желание своих "бомжей" поменять на активных.
Трос заводится, у всех подголовников, кроме 1го типа(у которого нет троса) механизм одинаковый
Понял. Спасибо.
А из активного не получится сделать четырех точечный? Путём добавления пружин или подпиливания ещё чего то?))
Нет, принципиально разные неразборные механизмы, проще сразу искать 4 х точечный
Ну на удар то он же как то отстреливает)
Трос натягивает улитку, улитка впаяна, трос прикреплен к спинке, когда идет удар трос натягивает механизм улитки, там нечего разбирать, ток ломать
Тоесть после удара когда трос натянет механизм улитки, что то там сломается? И потом только новый подголовник покупать?