Днище. Продолжение.

Продолжается работа с днищем. К сожалению, все идет не так быстро, как хотелось, но все таки идет. Работы в общем монотонны и не стоят описания. Все и так понятно. Единственное, хочу поделиться небольшим усовершенствованием. Поскольку, задний мост у меня теперь новый, от 105-й Крайслер, а в этой модели есть стабилизатор поперечной устойчивости и на задней оси, то и речь пойдет об установке на лонжероны креплений под стаб. Итак, по состоянию на две недели назад, как раз перед похолоданием, я все же дочистил основную площадь днища от старого антикоррозийного покрытия.

Попутно с очисткой решал вопросы со сварными швами. Когда варил днище багажника, было много заварено мелких сквозных дыр. Соответственно, эти места надо было приводить в человеческий вид.

Ну а теперь, о главном. Крепление от стаба срезал с донора.

Оказался каким то двойным… Имеется ввиду, лонжерон состоит из двух слоев? Для меня открытие.

Сам крепеж зачистил, подогнал по лонжерону, примерил. Крышку не стал ставить. Не нужна.

Ну, и чтобы совсем быть уверенным, прикрутил стаб и прихватил на две точки. Все получилось красиво.

Ну и пока есть возможность, в районе моторного отсека зачистил куда смог подлезть и покрасил. Грунтовка, черная кончилась, пришлось красить белой.

Забегая чуть вперед, скажу, что авто уже перевернуто на другую сторону. Ведутся работы.