Коробка снова делает мозг

Без диагностики, это деньги на ветер.

Тож верно

я ошибку считал обычной ELMкой за 700 руб. с блютусом и проге на смартфоне андройде. Потом купил плату, потом уже в сервис пригнал, мне говорят "с чего взял что именно плата", но стар подтвердил диагноз. Так что ELM имеет место быть, хотя бы понятно в какую сторону копать. Кроме платы мастера говорили мог быть блок под ногами, в него может масло гнать по проводам, но у меня вроде он норм.

Привет, а ЕLM ка эта как и куда ? У меня просто круглый разъём

у меня w211, поэтому разъем не круглый, тут не знаю, но надо искать, может и для круглого разъема есть своя ELM, или переходник

Этот блок называется "Electronic gearbox system" (блок EGS) электрическая система управления коробкой передач. И находится он не под ногами, а под капотом с правой стороны по ходу автомобиля.

Что за бред у людей, мерс нормальная, популярная машина( почему не хотят ее чинить. И 85% процентов все логично там и просто.

Я тоже так думаю, но у нас всё японское и люди привыкли за одно и то же деньги брать, а когда уже подумать надо тут уже так сказать — на этом наши полномочие уже всё

Привет, скажи пожалуйста а ты не знаешь где эта деталь крепится на автомате или внутри? Самому поменять проблематично или лучше в сервис ?

Электроплата находится внутри АКПП, на гидроблоке. Сливается с АКПП жидкость ATF, снимается поддон, снимается электроразъём, снимается гидроблок вместе с электроплатой.
Если сам никогда этого не делал и есть сомнения, лучше обратиться в сервис. Можно в сервис по ремонту АКПП. Это наверное будет лучший вариант.

Ок спасибо так и сделаю, думал мало ли может где с наружи, снял- поставил .

Ну, если не знаете, лучше в сервис. Как говорится: — скупой платит дважды.
Посмотрите как это делается, следующий раз, например: замена масла, уже сам.

Привет, фото смотрел здесь www.drive2.ru/l/525464854325101627/
у нас да, плата стоит на гидроблоке внутри и на этой плате датчики, но так не на всех марках, я так понял на мицубиси например датчики внешние www.drive2.ru/l/4696922/

Тоже хорошая фирма.

Как плата ведет себя на данный момент? Планирую купить на w210.

Мне тоже сказали тоже самое

Значит готовьте кошелёк на электроплату, если уже сказали, что датчик скоростей.

Жуткое и хищное дело, эти АКПП.

Я по началу тоже так думал. С 18-ти лет на механике, а тут под пенсию на АКПП пересел, мнение поменялось.
Главное, правильно и вовремя обслуживать агрегат. И правильно, по назначению его эксплуатировать. Тогда, он тебя будет только радовать.

Тут опыт нужен, это точно. Ещё-бы живую коробку найти сразу. Или не жмотиться, отремонтировать себе автомат капитально, чтоб надолго.
Вот только мы все ездюки и нам любой ремонт, как кость в горле.
А чтоб ещё и денег ввалить в машину?
ДА НУ ЕГО НАКУЙ! Что-то нормально сделать и не хотим и не можем. Давосской системе образования — УРА! Сделали из людей быдло.
Ищем все только Сладкой Халявы.
Вот и какой смысл в этих бэжах? Кому-то они думать научиться помогли? Кого-то умнее сделали? Кто-то сам всё стал делать? АГА. Верю с трудом. Единицы в лучшем случае…
Поэтому так и много всякой рухляди на дорогах, поэтому так и много разнообразных постов в бэжах про разного рода проблемах.
И все воют о "Святой Диагностике"! А смысл? Понять, что что-то выходило все допустимые сроки и в хлам превратилось?
Смотрю на записи и вижу, все вокруг потреблянты и у них и куплены все эти древние авто.
Хоть и именитых марок, но за дешево и в предсмертном состоянии.
Только полный и даже капитальный ремонт поможет на 100%.
Любишь кататься, люби и в "саночки" вложить!
ПЫ.СЫ. Себе взял всё буквально "по максимуму", оборудование, станки, приспособления, старуху тоже взял, чтоб всё и вся самому сделать. Именно себе и для себя. Чтоб всё мог и умел сделать.
Не люблю пустышку гонять, как тут многие…
Если каждый наведет порядок в своем хозяйстве, то порядок будет везде. Если наведем порядок в своих головах, то порядок будет везде.

Что я и сделал, свой автомат откапиталил.
Ну дак, все мы учимся чему нибудь и как нибудь. Не в книжках, так в б/ж. Нас в Вузах учили на советском автопроме, но в иностранной техники много неизвестной электроники. Где познавать эти устройства, тот же автомат? Или Вы купили Мерседес и уже знали все болячки у этой машины? Например у меня в 1992 году была первая иномарка, Мерседес W124. 2,6. То, чему учили меня, и я сам знал, в Мерседесе было всё по другому, например гидрокомпенсаторы клапанов. Где было мне прочитать по двигателю в 1992 году? Про ту же АКПП 722,4, которой был оснащён этот Мерседес? Учился у сервисменов, которые с помощью молотка, зубила и какой то матери, меняли мне задние ступичные подшипники, после того как заменили редуктор заднего моста, т.к. была сильная вибрация задницы и после смены редуктора вибрация не исчезла, только после замены задних подшипников. Все мы учились методом тыка, включая и СТОшников.
Потом появились руководства по эксплуатации на русском языке. Первую книгу по Мерсу, я купил в Москве. И в дальнейшем были БМВ и другие Мерседесы, и к каждой машине покупал книгу по ремонту и обслуживанию. Читал и учился.
Многое дали мне и б/ж на Д2, в том числе и Ваши. Своего я не изобретаю, но стараюсь думать и выходить из создавшейся ситуации.
У каждого разные возможности, у Вас одни, у других другие.
Оборудование, станки, это вообще шикарно, они развязывают руки.
В головах своих, порядок наводить уже не кому, а мы наверное и так свой век доживём

Меня этому учили и в СССР и сам конечно учился.
Первая машина у меня БМВ 520 в 1991 году появилась.
Ну а далее завертелось и закрутилось, разные авто были и наши и не наши.
Тоже всё сам--сам…
Очень помогает та самая советская школа. ОЧЕНЬ.
Вот с книжками по ИНО мне не получилось подружиться… Помогла Лучшая Школа СССР! Нас именно ДУМАТЬ и учили. Думать, ставить себе цели и дерзко к ним рваться!
Хочется, очень хочется что-то и из бэжэ почерпнуть, но тут только вопросы и всё. Или стандартные замены того, что "вдруг" отвалилось…
Так и я умею! Но вот научили меня в автомобильном ВУЗе не ждать, когда сломается, а заранее всё делать, вперед смотреть учили…
Сына учу тому-же, чтоб не рос "домашним котёнком", чтоб человеком рос.
Станками давно "болею", с советских времен…
Сейчас у нас в "гаражах" настоящий завод.
Зовут на работу на новом заводе, оборудование установить и запустить, ну и поработать. Страшную зарплату объявили. Я так точно себе подкуплю ещё что-то…
Просто так сдаваться не могу, буду жить и всё делать и сам и с сыном.
Для чего мне это всё вообще? Как всякий нормальный человек хочу не зависеть от разнообразного западного дерьма, свободы выбора хочу, свободы возможностей.
Нужно будет, я и жыгу или ижа заставлю ездить так и стать такой машиной, что всё это западное дерьмо, которое нам сливают как в унитаз, отсосет не нагибаясь.
Или вообще, соберу себе самоделку, оборудую так, чтоб мерседесы и порше окуевали и ещё из швеллера 300 мм сварю окантовочку, чтоб долбить всяких ослоухих мартышек…
Автомат — вещь! Ну да, конечно. Охотно верю. Новый особенно.
Своевременное ТО, ежедневное, периодичное, сезонное.
И не надо на это денег жалеть, не надо уподабливаться пользованием и всё такое. Пора-бы всем понять, "откуда ноги растут" и вытащить от туда свои головы, если конечно есть мозги, а не простое теплое дерьмо…