К сезону готов!

Все что запланировано по технической части — сделано. Последний шаг, а именно частичная замена масла в АКПП, сделан. Почему частичная? Все просто — если Вы хотите и дальше радоваться своему авто, а пробег уже большой, то нельзя менять масло в коробке под давлением, не исключена вероятность того, что какая-нибудь гадость оторвется и что-нибудь забьет, и тогда здравствуй переборка. Масло меняем в два захода, с интервалом в 1000-1500 км. В итоге получаем обновление масла на 75-80%, что вполне не плохо.

Да и попутно поменял одну из крестовин на заднем кардане, вторая оказалась вполне живая и была просто прошприцована.

UPD:
По итогу работ ценник увеличился на 1т.р.
Причины:
— у прошлого хозяина при замене фильтра в коробке поддон поставили на герметик, что не есть по феншую, соответственно исправляли на то, как должно быть;
— надо было вовремя объяснить как снимать родные крестовины(да-да, при пробеге 210 т.км. она еще родная была), варианта два: болгаркой или нагреванием паяльной лампой. Т.к. механик осторожный, то пока дошел до метода е-мое-болгарка-вжжж, было потрачено немного времени, и моего спокойствия.

Не критично, но все-таки. Хотя я даже рад, минус один подарок от прошлого хозяина.