Электронасос и гидроаккумулятор тормозов. Ремонт / замена.

sean-parts

10 апреля 2015

После проклейки, передние двери потяжелели. Тут у меня появилось желание отрегулировать водительскую дверь (ее петли с течением времени немного ослабли и дверной замок стал садиться на петлю в проеме, понемногу стачивая ее). Работу доверил малярам — ребятам, красившим мне задний бампер. По работе они взяли 1,000 руб. По времени это заняло примерно 1,5 часа (чтобы добраться до дверных петель необходимо снять крыло). После этого дверь закрывается/открывается очень легко (особенно учитывая ее возросший вес), ничего не задевает. Счастье/радость да и только. Если бы не одно "НО" — заезжая в бокс к этим ребятам, у меня "кончились" тормоза — с каждым нажатием на педаль, я чувствовал, как она слабеет и проваливается все глубже. В итоге, при полностью выжатой педали, машина практически без какого-либо тормозного сопротивления катилась на "дэшке". Тормозил ручником. Причину я знал заранее — гидроаккумулятор тормозов — блестящий цилиндр, расположенный вертикально, справа от бачка ГТЦ под капотом (по ходу движения авто). Заранее — потому что при считывании кодов ошибок (при ремонте гидроподвески), помимо чисто подвесочных, был и код неисправности тормозной системы — "низкое давление в гидроаккумуляторе".
Пока мастера регулировали дверь, я обзванивал все авторазборки в нашем городе в поисках этого ГА. Работники этих разборок (более половины из них) вообще не знают о том что на TLC100 есть ГА ! (кстати, на сотом крузере он такой же, причем без разницы правый/левый руль). На авторазборке, занимающейся практически только крузаками предложили купить весь ГТЦ в сборе вместе с ГА и электронасосом за… 50,000 руб! На еще одной разборке сказали, что деталь эта, возможно, есть, стоить будет 15,000 руб. Пока я удивлялся цене, чел сказал, что "перезвоните через 15 минут, я уточню есть ли она точно". Через 15 минут, этот тип заявил что "да, деталь есть в наличии, стоить будет. 25,000 руб!". Это как же так?! Только что же она стоила 15,000 руб! Смысл его ответа-мычания был прост — Вам нужно — вы купите. Послав этого начинающего бизнесмена в попку, я стал искать варианты заказа. Там тоже все просто: быстро — дорого. Долго — дешевле. Короче, оригинальный ГА ехал 25 дней и обошелся в 11,250 руб.
От маляров я ехал 10 км/ч. При быстром нажатии на тормоз (раз 5-6) и последующим удержанием педали, в контуре создавалось небольшое давление. Так и тормозил, помогая ручником.
Менял ГА один очень толковый мастер, согласившийся выехать из своего автосервиса и работать в подземном гараже — колыбели LX-са ))). Меняется ГА просто — тупо открутил/прикрутил. Ничего дополнительно отсоединять/снимать не надо. После замены ГА ничего не изменилось — по-прежнему на панели горели лампы "ABS" и "BRAKE", сигнализируя об имеющихся ошибках. Тормозной насос не работал. Педаль была практически в полу. Решили разбираться с электронасосом, но для этого машину необходимо было перегнать в сервис. На следующий день я решил попробовать добраться до автосервиса своим ходом. Выехал из гаража и, набрав "крейсерские 10 км/ч", наехал на кочку — тормозной насос заработал. Шумел дольше обычного (ГА то пустой был) и в итоге тормоза появились, ABS и BRAKE погасли. Как будто ничего и не ломалось! Три квартала до сервиса я долетел на идеальных тормозах. Там решили все-таки подключить сканер. Пока тестили машину (часто нажимал педаль до/для срабатывания насоса) тормоза опять пропали — педаль в полу и насос не срабатывает. Оставил машину в сервисе, решили снимать и разбирать электромотор. Вскрытие показало что за 17 лет эксплуатации там стерлись не только щетки, но и щетками стерлись медные накладки основания — половина из них до состояния фольги, а другой половины просто не было. Помня о том, что насос стоит 56,000 руб, решили попробовать отдать его в ремонт. В компании ЭСТОМ (занимаются ремонтом электро дрелей и тд) делать такой ремонт отказались. А вот всем известные ребята с ул. Култукская (ремонт генераторов и стартеров) — взялись. И не просто взялись — сделали все за один день — все отмыли, восстановили основу с медяшкой и вообще перемотали мотор заново. Так то)). За работу взяли 3,500 руб. Щетки мы купили от H-Grace (идеально подтачиваются под нужный размер), стоимость — 50 руб за шт. (2 шт). Сборка, проверка, прокачка тормозов новой "тормозухой" (оригинальная Toyota (Castle), 0,5 литра Х2 по 300 руб за шт. Сделал полную замену на родной DOT-3. Сменил проклятый Sintec DOT-4, который замерзал на трассе при -20). Теперь все работает отлично! Какое же это счастье — спустя месяц сесть за руль любимой машины!