Рычаг раздатки после бодика

Как и пологается, после бодика рычаг раздатки ушёл немного вниз. Через неделю езды это как-то и в глаза бросаться перестало, да вообще почти забылось, что когда-то было иначе, но исправлять всё равно надо.
Народ с рычагом этим по-разному поступает. Кто-то оставляет его без изменений и режет пластик, чтобы в 2WD можно было переключаться, кто-то просто гнёт и оставляет, кто-то приваривает сверху болт М10, кто-то режет рычаг и вваривает в середину болт/стержень. Места, предназанченного для ковыряния в авто, у меня нет, сварки тоже нет, так что думал просто взять болт М10, обрезать его до 4 см (по высоте бодика), накрутить на него три гайки, прихватить их сваркой (если найду, а если не найду, то просто зафиксировать эпоксидкой/холодной сваркой), ну и прикрутить этими гайками этот обрезок к рычагу. Пока собирался этим заняться, нарисовал пару чертежей и отдал на изготовление :)

Резьба должна быть с шагом 1.25

Получил готовые изделия:

Ну и теперь у меня рычаги на прежнем уровне

Почему сделал два варианта…
"Узкий" вариант проще поставить, не надо ничего разбирать, он впритирку влезает в отверстие, т.е. открутил ручку, накрутил "удлинитель", прикрутил ручку обратно и подтянул наверх "чехол". Но не было уверенности, что выточат ровно 12.8 мм, либо не влезет, либо будет уже.
Второй вариант ставить дольше, зато он имитирует наш рычаг, ничего по нему елозить не должно.

Пока поставил "узкий" вариант, всё ок, если будет надобность разбирать тоннель, то поставлю второй вариант.

Только есть одно НО. Для 4 см боди-лифта этот "удлинитель" нужно делать 50-55 мм и не больше. Сейчас у меня в крайних положениях рычага "чехол" натягивается. Не так сильно натягивается, что прямо ужас, но мне кажется, что в стоке он был немного свободнее.