Всем привет! После того, как я подрифтил зимой, меня не отпускала мысль о том, что следующей зимой халдекс может подвести. И вот решил сделать полное ТО халдекса с полным разбором и заменой всех жидкостей: двс, акпп, халдекс и задний мост. Делал все как всегда на СТО UniCar (Екатерининский проспект 5А, 313-75-60, +7 (931) 962-56-40). Они лучшие по GM.
Цены сейчас на запчасти космос, весь бюджет на ЗЧ вышел около 50тр.
Вот именно в такие моменты понимаешь, что ездить на переднем приводе гораздо дешевле)) Но эмоции, которые ты получаешь зимой от полного привода — бесценны))
Комментарии 26
Леха, а у тебя старый поршень остался или выкинул? Если остался то можешь диаметр замерить наружный? Купил поршень по номеру 22956728, стал ставить — не садится. Сравнил — а наружный диаметр у 22956728 больше. Внутренний одинаковый. Ну думаю кольцо внутреннее переставлю, а наружнее подберу под старый поршень. Но фиг там — не нашел колец такого профиля, диаметра, ширины и толщины((( вот узнать бы — может при покупке накололи и не тот номер продали… у меня на поршне цифры 112277
Надо у ребят спросить. Я такое не коллекционирую))
Спроси пожалуйста)))) так то вообще конечно GM могла б колечки продавать отдельно… смысл вместе с поршнем? Или его «увести» может от высоких температур при эксплуатации?
MrROCKK
Надо у ребят спросить. Я такое не коллекционирую))
www.drive2.ru/l/517884546285305983/ — вот в чем фишка похоже — под одним номером два разных по диаметру поршня — кому как повезет.
Как хорошо, что мне пришел нужный))
Зачем халдекс полностью разбирать?
Внутри халдекса система типа сцепления, как на мотоцикле. Со временем это все дело изнашивается, внутри все покрывается фрикционной пылью и это все надо промывать. Ну и поршень выжимной заменил, он тоже внутри.
Как это устроено и работает я знаю, потому и вопрос был. Диски вроде как ходят хорошо, бывает барабан рвёт.
Поршень я понимаю тоже для профилактики.
Насосу ревизию ещё полезно делать, самая уязвимая деталь.
Ну вот как раз все разбиралось и промывалось от фрикционной пыли и менялись расходники.
Норм видос!))) а мне вот в редуктор не LS залили. думаю — стоит ли переживать об этом ?
Если не дрифтишь зимой, то не стоит волноваться.
Это ж такое дело. сегодня нет, а завтра раз и подвернутся полигон подходящий))
Тогда надо залить LSку.
полный привод всегда… нет большего кайфа дать газу на 4х4
что заливал везде?
Оригу))
Только 4*4!
Я когда думаю поменять свою на полноприводную, тоже задумываюсь настолько ли я хочу себе дополнительные траты на обслуживание )) кардан, халдекс, редуктор задний, привода и тд…) Но эмоции от полного привода конечно супер)
плюс литр топлива) так что забудьте навсегда)
Лишний литр топлива меня не пугает, да и сигу менять на сигу смысла нет даже на полном приводе, следующее уже что-то буду брать на полном приводе
ахах)
что смешного ?
то литр жижи раз в 50000тык задумываетесь, то литр горючки не волнует
Удивительный вывод …
Carlsson9000
то литр жижи раз в 50000тык задумываетесь, то литр горючки не волнует
Я на пробеге 120ткм решился полностью разобрать халдекс. Впринципе терпимо))
это или эстетство или "для себя".
Мой метод раз в 30ткм масло с фильтром и насос с сеточкой почистить)
Ну так каждый из нас машину обслуживает, как для себя))