Ребилд полуживых фар: полировка под лак, замена линз, ремонт креплений

Так как фары за 2 года помутнели и пожелтели(следствие полировки фар без лака, либо без бронепленки), да и света от фар не было никакого, ночью будто фары выключены — решено было поменять линзы, да полирнуть стёкла фар под лак. Да еще и в минимальный бюджет без замены фар.
Покупаем:
— переходные рамки mazda 6 gh дорест под hella 3 = 1609р
— hella 3r/5r black edition criline на алике по акции за = 2590р
— новые лампы d2s xenite 4300k = 1210р
— герметик фар = 500р
— шкурки 180, 320, 800 и лак в баллончике любой хорошего бренда = 958р
— лампочки метизы = 622р
Общий бюджет = 7489 рублей

Что имеем на старте:

Снимаем фары:

Снимаем стёкла, понимая что их уже кто-то снимал и заодно ремонтируем крепление фары(спойлер: это еще не самое ужасное крепление у этой фары — дальше будет что-то, из-за чего обычно меняют фары):

Состояние штатной линзы ксенона, а также много пыли, потому что корпус сломан по одному из креплений и в нем дырка(ее я подпаял, теперь фара герметична):

Меняется проще простого. Старая линза снимается с одной клипсы и ее держат теперь только две регулировки. Вверх/вниз и влево/вправо. Просто откручиваем их, пока линза не останется у нас в руках. Обратно ставится точно также на заводские крепления, только через переходные рамки.

Состояние стекла фары ДО полировки(оно пластиковое):

Теперь переходим к полировке стекол. Технология простая, но положить лак без трещин я смог только со второго раза. Состояние стекол ужасное — поэтому я полирую в 3 этапа:
1 этап — 180 градация машинкой на сухую
2 этап — 320 градация машинкой на сухую
3 этап — 800 руками по мокрому

Далее обезжириваем и берем лак в баллончике, хорошо взболтнув. Наносил по гайдам на ютубе ОНБ мастер
1 слой — легкий напыл и ждем 5 минут:

2 слой — опять напыл и ждем 10 минут

3 слой — заполняем в несколько проходов(3-4) в глянец пока не станет прозрачная и получаем результат:

Просто прикидываем стёкла, дабы снова не занести грязи в фары, ставим на штатные крепления и получаем вот это:

Снимаем фару и переходим к самому ужасному — ремонт ремонта второго крепления фары. Его уже ремонтировали, возможно и не один раз, состояние ужасное, крепиться не к чему. Чтож, колхозим, деваться некуда, фара нормального состояния стоят как 3 бюджета данного мероприятия.
Перед вами "ремонт" крепления, жесткость имеет, большего не требуется:

Собираем маски фар и клеим стёкла на герметик бутиловый для фар(с помощью фена, как и снималось):

Итого имеем финальный результат, вроде неплохо:

Сравнение с фордом с пробегом 140 тыс и тут выглядит на фоне него как новая: