Регистратор вместо зеркала

Не так давно у друга на машине увидел регистратор, вешающийся на зеркало заднего вида и отображающий картинку с задней камеры. Мне это показалось удобным: обзор гораздо шире, чем с обычного зеркала, а бонусом идёт "ночное зрение" — в кавычках, потому что оно не совсем ночное, а просто очень чувствительная матрица в камере. Ну и пишет видео, что тоже хорошо.

Ставил ему этот регистратор наш главный местный мастер на все руки Миша miklml. Пообщавшись с ним, я заполучил ссылочку на Али, где и заказал девайс. Регистратор называется 70Mai Midrive D07, в комплекте к нему — камера того же производителя под названием Midrive RC05.

Ставить решил сам, так как Миша сильно занят, а мне не хотелось тянуть до холодов. Долго думал, куда воткнуть заднюю камеру, и в итоге решил поставить её на багажник:

Да, в таком расположении есть ряд минусов:

1. Приличная "мёртвая зона", мешающая использовать эту камеру в качестве парковочной
2. Зимой, возможно, снег будет её сдвигать

Но мне на них пофиг, а вот плюсы очень даже радуют:

1. Отличный обзор
2. Обеспечит видимость даже при езде с прицепом
3. Не нужно дырявить кузов — провод я вывел вместе с тем пучком, который идёт к люстре, а сама капера крепится при помощи стяжек

При прокладке кабеля камеры до лобового стекла, порадовала простая и удобная разборка/сборка обшивки салона. А при прокладке питания до регистратора точно так же легко разобралась центральная часть консоли. Здесь, правда, была небольшая заминка — я не сразу сообразил, как вообще подступиться. Но ребята из WhatsApp-чатика по стопяткам помогли(отдельное спасибо Сергею MoveMan!). Оказалось — вертикальные панели, в которые встроены воздуховоды, сидят просто на защёлках, и легко вынимаются при помощи пластиковой монтажки.

После этого появляется доступ к 4 болтам, которые держат всю оставшуюся центральную часть. Откручиваешь их — и вынимаешь всё разом.

Провод питания от регистратора оканчивается фишкой для прикуривателя. Т.к. за центральной консолью вполне хватает места, решено было пока ничего не резать, а посадить туда "маму" прикуривателя.

По заветам Миши miklml, подсоединение к имеющимся проводам делается в четыре простых этапа:

1. При помощи турбо-зажигалки зачищаем изоляцию на участке нужного провода.

2. Аккуратно и плотно подматываем новый провод к оголённому месту

3. Как следует пропаиваем место соединения. Никаких паяльных кислот и жидких флюсов лучше не использовать — со временем могут сожрать провода в месте соединения — ну или нужно их потом нейтрализовывать.

4. Аккуратно изолируем место соединения.

Ну и я теперь ещё заодно добавляю метки на кастомные провода. Потом легче будет разобраться, во время ремонта, особенно где-нибудь в полях.

Сигнал заднего хода для камеры подключать необязательно. Когда он подан — камера переходит в режим "парковка" — сужается угол обзора, добавляется небольшой участок обзора снизу, который в обычном режиме не виден (и не нужен) и отрисовываются парковочные линии.

Сигнал заднего хода я взял с правого заднего фонаря (он ближе всего был). Подпаиваться не стал — решил попробовать подцепиться скотчлоком.

"Землю" для сигнала заднего хода взял с болта крепления блока предохранителей в заднем крыле. Опять же, не забываем про метки.

Кстати, немного смутило то, что по всем схемам, которые удалось найти, плюсовой провод света заднего хода должен быть красно-чёрным, а он, по факту, красно-синий. Да и Боб с ним.

И вот, наконец, оно всё собрано и работает:

А вот так оно выглядит днём. Блики есть, но камера телефона видит их гораздо больше, чем глаза:

А вот так выглядит картинка при включении заднего хода — можно сравнить с предыдущим снимком по разметке на бордюре, машина между снимками не перемещалась:

Из того, что пока непривычно — едущие сзади машины кажутся более далёкими, чем они есть на самом деле. Но, думаю, это вопрос привычки.

Если кому-то интересно — вот видео с обеих камер. Как я и говорил, в качестве основного регистратора машинка слабовата. Как вспомогательный — норм.

Фронтальная:

Задняя:

Итоги:

Хороший ли это регистратор? Нет, регистратор — откровенная херня. В качестве основного использовать я бы не рекомендовал, так как снимает он в Full HD, картинка так себе, хотя ночное зрение очень ок. Но с современными 4K-регистраторами, на картинках которых отчётливо видно номера машин в потоке — не сравнить. Кроме того, нет GPS — а значит, когда от морозов в регике через пару лет сдохнет аккумулятор, метка времени будет после каждой стоянки сбрасываться. Эту проблему, наверное, можно решить приблудой под названием Hardwire Kit, обеспечивающей питание регистратора во время парковки, но я пока не вижу в этом большой нужды. Из плюсов — в регистраторе есть Wi-Fi, а значит, в случае ДТП (и не только) вы сможете скинуть ролики себе напрямую в телефон, не вытаскивая карточку — которую, говорят, гаишники могут и забрать.

Я покупал, в первую очередь, для использования вместо зеркала заднего вида и для парковочной камеры. У стопятки в принципе зеркало заднего вида не очень информативное — сильно мешается стык дверей багажника. А если багажник наполнен барахлом — то оно вообще становится ненужным. А так — всегда видно, что происходит сзади, причем в темноте видно лучше, чем глазами. Ну и высота машины на 35 колёсах делает парковку делом не самым простым. Так что камера для парковки очень-очень нужна. И так как мультимедийного ГУ у меня пока нет — поставить обычную камеру тоже возможности не было. Хотя, со временем, может и воткну — тем более, как говорит Юра panserbjorneexp, где-то в левой косе уже проложены для неё провода.