Масла для К9К с ценами

Прошит? Егр отключен ?

Нет, зачем? Все работает проблем нет. Отключение егр приводит к увеличению выбросов NOx, и далее приводит в могилу катализатор. Все должно работать

Насчет светлого масла после 11 т км странно тогда

Ты читай полностью…ЧИСТАЯ ОСНОВА С РАСТВОРЕННЫМ УГЛЕРОДОМ. Выглядит это так, масло, черное…Но если ты берешь его на пальцы то видешь, что это не окисленная отработка как в горячих бензинках, а светлая основа с растворенной сажей. Дизель холодный 80град это мало( На Опеле рабочая была 105 примерно), масло не окисляется, но оно загрязняется сажей.
На грузовиках была центрифуга, которая ее отбивала, тут же видимо есть смысл менять фильтр, не дожидаясь смены масла. То есть 2 фильтра за 1 пробег масла, именно для удержания сажи и недопуска перепуска клапана

А, понял.
Ну да. + Где-то читал, что без егр в масле сажи меньше.
Я масло раз в 7,5 меняю. Думаю, чаще даже фильтр уже перебор будет)

Нет смысла так часто менять масло. Больше значение имеет качество фильтра и надо промываться . Любым сааааамым дешевым маслом, лишь бы смыть сажу. Ты, при замене масла, через 15минут работы двигателя, снова имеешь почти черное масло и оно практически не меняеетсч после этого…
На бензинке норма была примерно 300моточас. Дезель холодный, и свободно ходит и больше.
Наличие ЕГР ни как не влияет на масло вообще…
ЕГР влияет на выброс оксидов азота. Его надо не отключать, а иногда просто чистить и промывать.

Каким например маслом можно промыться, и по времени промывки?

Обычным промывочным. Вариантов полно. Можно любой дешевой моторкой. Пусть поработает минут 15 и сливайся.

Промывать с новым фильтром?

Хороший вопрос. Не готов ответить. Надо распилить фильтр и посмотреть есть ли грязь. Думаю можно и со старым.

Kadjar 1.5 k9k676 без мочи, например, допуск rn720 — это С4

почему раз в 7тыс? Вы что на газойле ездите?

Лучше перебдеть, чем недобдеть!

А вы как часто меняете?

примерно 10тыс. Тут по эксплуатации смотреть надо. Важнее промываться от сажи. Само масло в дизеле живет легче, так температуры ниже

А Как промыться от сажи?просто маслом?

Бодяжкина контора

Нет ни одного подтверждения твоим словам.

Вы волбще представляете что такое маслянное производство))?

Без катализатора и сажевого само собой список масел расширяется да и по карману не бьет. А я говорю именно про наличие всего этого.

Во-первых многие переходят на с3, во-вторых есть мнение что можно и обычное масло лить, без "с" допусков.
Цитата
"Понятно, что всё очень условно и «по площадям», однако общие тенденции вполне наглядны. Через эти 4,5л масла за 7,5Ккм пройдёт (при среднем расходе ДТ около 6,5на100) 487,5л солярки. И какая разница, 9 там грамм серы или 34, или фосфора 2 грамма или 5. Плюс нормируется содержание серы в самой соляре, там её вообще что-то порядка 0,05%(!1) по массе должно быть. То есть масляные даже 34 грамма серы сталкиваются с топливными (487,5*0,85*0,05)/100=0,207кг=207г. Вот это страшные цифры, вот это слой серы в моторе.) Особенно забавно в данном свете воспоминание о том, что продукты сгорания солярки с воздухом частично попадают в это самое масло и остаются в нём, отчего масло и темнеет.) И неважно на этом фоне, сколько же было той серы в масле — важна способность масла смывать это наследие и держать в своём объёме, не вываливая в осадок. А уж при чём тут DPF — фильтр, если двигатель исправен и не жрёт масло — одному богу маркетинга известно."

а зачем менять масло через 5тыс, которое отвечает спецификации LongLife ?

Хуже не будет и мне спокойней. Чище двигатель. Это дело каждого на каком интервале менять. Для себя я так решил.